相信大家都感受到，2025年是國內(nèi)250cc以下踏板車的進擊之年，尤其是150cc踏板車，簡直可以用百花爭鳴來形容。

進入全新一年，備受關(guān)注的150cc踏板賽道將會有哪些變化或者發(fā)展趨勢呢，從最近發(fā)布的幾款新車或許可以窺探到一二。

主流和準主流廠商新車價格會更卷

價格依然是關(guān)鍵。

由于150踏板的市場定位和用途等因素，價格會是用戶購買150踏板里面考量最重要的一環(huán)。

去年，包括豪爵、兩個本田、無極、QJMOTOR、光陽以及宗申等主流大廠基本都將自家的150踏板價格放在1.4萬元以上。

雖然部分車型在讓利情況下出現(xiàn)不同程度的下探，但是價格基本都維持在1.3萬左右。

然而，“不走尋常路”廠商升仕早前發(fā)布的輕量化150踏板150X直接擊破主流廠商的新車發(fā)售底線，價格下探到1.2萬元以下。

新車一度在2026年1月份引起了全網(wǎng)熱議，有消息稱升仕150X在當天上架后,不到24小時訂單金額就接近1億元。

雖然是自帶流量的品牌，但是在短時間內(nèi)達到如此現(xiàn)象級的熱度，達摩院認為也是因為其是準主流廠商推出了非主流價格所導致。

此外，“價格屠夫”之稱的無極在稍后的1月底推出翼龍SR150R同樣再次擊穿準主流廠商的150新踏板定價，以不到1.1萬元的價格上市，簡直用夸張形容。

如果說2025年是國內(nèi)150踏板的井噴時期。那么，達摩院認為，2026年是主流和準主流150踏板價格內(nèi)卷時期。實際上也相當容易理解，同一級別的貨品多了，價格就會下探，這是供求關(guān)系決定。

新車配置將越發(fā)“越級”

繞不開的還是配置。

配置是車迷朋友們考量150踏板的另外一個核心因素，也是用戶貨比三家的核心條件。

雙通道ABS+TCS和無鑰匙啟動等配置基本成為2024年下半年以后國內(nèi)150踏板新車的標配；而TFT液晶儀表、智能聯(lián)網(wǎng)往往是區(qū)分高低配車型的體現(xiàn)之一。

除了卷價格之外，主流廠商同樣在卷配置。從幾年前在250cc踏板車上才有的配置，現(xiàn)在150踏板上基本能夠看到。

而從目前各主流廠商上市的新車來看，更加越級的配置也會在今年的150踏板中看到或普及。比如彎道ABS和毫米波雷達這兩個越級的配置。

目前，新大洲本田手持150踏板中唯一搭載彎道ABS的ADV踏板150XC；而五羊-本田則緊握150踏板中唯一上馬的毫米波雷達。

從今年的150踏板配置趨勢來看，達摩院認為，包括上述提到的彎道ABS、毫米波雷達在內(nèi)的越級配置，將逐漸成為主流廠商的150車型的亮點配置。

通俗一點的表達就是，去年150踏板的常規(guī)配置卷完，今年上新的車型要卷更加越級的配置。

150各細分踏板將配齊

產(chǎn)品是廠商的表現(xiàn)力。

從目前各排量段的細分車型來看，150踏板絕對是各主流廠商要“足額”配齊的車型矩陣之一。

國內(nèi)現(xiàn)有150踏板車型結(jié)構(gòu)包括龍骨踏板，平踏；衍生出超細分市場包括運動踏板、通勤踏板、復古踏板以及ADV跨界踏板。

從目前來看，一直深耕中低排量踏板領(lǐng)域的兩個本田、“踏板教父”光陽、“車海達人”QJMOTOR和“價格屠夫”無極等車企在各細分的150踏板中，已經(jīng)基本配齊對應的車型。

可以預見的是，其他廠商也會在今年快速布局自家的各細分150踏板，來滿足各類用戶的需求。

比如宗申機車也將在最近推出一款150 ADV跨界踏板，“國際春”春風也將要迎來他們的首款150平踏150SC-F。

別人有產(chǎn)品，而你沒有，那連競爭的門檻都沒有。達摩院認為，2026年主流或非主流廠商的150新踏板數(shù)量依然不會少。

達摩院有話說

“價格是核心，配置是亮點，產(chǎn)品是表現(xiàn)”，當然，還有品牌自身的實力，以及往往被忽略的“油電”動力加持150踏板，由于篇幅關(guān)系，達摩院就不再展開。

以上是達摩院對2026年國內(nèi)150踏板市場的一些變化預測。最后，除了我們提到的幾個點之外，你還覺得有哪些趨勢變量？都歡迎與我們互動留言。