當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)化進程加速，鈉電耐低溫優(yōu)勢突出，“鈉鋰并行”格局正加速形成。目前，寧德時代已有鈉電池量產(chǎn)應(yīng)用案例，但在兩輪電動車領(lǐng)域，鈉電規(guī)?；瘧?yīng)用較少，缺乏極端環(huán)境下的真實驗證。

雅迪華宇鈉電率先行業(yè)直面寒冷地區(qū)“冬季續(xù)航縮水、動力衰減、充電緩慢”等真實痛點，聯(lián)合電摩公社、犀牛聊摩托兩家行業(yè)媒體發(fā)起了“無懼嚴(yán)寒——漠河極寒挑戰(zhàn)賽”。在這場由第三方媒體主導(dǎo)的極寒測評中，深度驗證鈉電在極寒環(huán)境下的真實表現(xiàn)，這也是雅迪華宇鈉電寒區(qū)出行解決方案的系統(tǒng)性驗證與公開測試。

鈉電成為寒區(qū)出行最佳能源解決方案

雅迪華宇鈉電率先實測，硬核驗證極寒性能邊界

測試數(shù)據(jù)顯示，在平均溫度低于-30℃的漠河，搭載雅迪華宇72V42Ah鈉電池的雅迪銳影鈉電版實現(xiàn)了100.45公里的續(xù)航里程，全程放電保持率超92%，且低電量時未出現(xiàn)動力驟減。在15°冰雪坡道上，車輛從起步到?jīng)_頂全程一氣呵成，多次攀爬動力輸出均持續(xù)、連貫，無任何停滯衰減，以穩(wěn)定的動力性能征服極寒與復(fù)雜路況，展示出超低溫地域的可靠續(xù)航和強悍動力。

此外，雅迪華宇光儲充系統(tǒng)同樣經(jīng)受住了-30℃的考驗，搭配華宇鈉電快充樁，極寒環(huán)境電量依然可充滿100%，無需長時間等待，完美解決了寒區(qū)用戶“充電難”的問題，給用戶極寒場域的出行自由。

可以說，在雪域極境跑通四大極寒測試，不僅驗證了雅迪華宇鈉電池在全氣候、全地形的適用性，也為鈉電的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了示范標(biāo)桿。

領(lǐng)先鈉電方案打破極寒出行焦慮

雅迪華宇重塑用戶低溫出行體驗

雅迪華宇鈉電的續(xù)航、動力、快充、儲能的硬核極寒實測表現(xiàn)，源自其系統(tǒng)性的技術(shù)創(chuàng)新和領(lǐng)先實力。作為行業(yè)首個布局鈉電能源領(lǐng)域的企業(yè)，雅迪華宇鈉電擁有獨立智能工廠，近期還獲評國家高新技術(shù)企業(yè)、省企業(yè)研究院等榮譽稱號，研發(fā)實力和創(chuàng)新技術(shù)成果持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。

旗下自主研發(fā)的極鈉電池，采用專利材料與配方，擁有-40℃至55℃的超寬溫域工作能力，在本次實測中，也已經(jīng)驗證了其在-30℃放電保持率超92%，實現(xiàn)了低溫下的更長續(xù)航表現(xiàn)；還支持快充模式，搭配華宇極納超充，最快15分鐘可充至80%。

目前，雅迪華宇鈉電已完成鈉電池完整應(yīng)用生態(tài)的構(gòu)建，其聯(lián)合凌博打造的「天下無山四電鈉動力平臺」整車級鈉電解決方案應(yīng)用于多元場景，不僅是高性能電摩領(lǐng)域的領(lǐng)先系統(tǒng)，在低溫出行領(lǐng)域也擁有全域征服的實力。雅迪華宇也已推出可適配現(xiàn)有鉛酸電池系統(tǒng)的“鉛鈉通配”產(chǎn)品，并在部分城市投入市場。

隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的日益成熟，將加速鈉電應(yīng)用普及。雅迪華宇電池以用戶需求為根本，不斷提升用戶全天候、全場景的出行體驗，在極寒實測后，雅迪華宇鈉電的應(yīng)用價值也將在多維度顯現(xiàn)，讓更多用戶在寒冷冬季享受可靠、卓越的鈉電出行體驗。