2025年年底，隨著上饒至浦城高速公路(江西段)正式建成通車，至此江西高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)突破7000公里大關(guān)、達(dá)到7051公里，出省通道達(dá)32個(gè)，93%的縣城實(shí)現(xiàn)20分鐘上高速。關(guān)于江西高速公路事業(yè)發(fā)展的好消息不止這一個(gè)。目前，作為江西省"10縱3橫"高速公路網(wǎng)第三縱的重要組成部分——彭澤至東鄉(xiāng)高速公路，關(guān)于該項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)迎來(lái)了重大進(jìn)展。

2026年1，網(wǎng)上招標(biāo)平臺(tái)一次性公示了彭澤至東鄉(xiāng)高速公路新建工程4個(gè)前期標(biāo)段的評(píng)標(biāo)結(jié)果：S1、S2、S3三個(gè)初步設(shè)計(jì)標(biāo)和J1勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理標(biāo)全部“名花有主”，標(biāo)志著這條總投資約235億元的南北向交通大動(dòng)脈正式邁出實(shí)質(zhì)性一步。按照目前的進(jìn)度，項(xiàng)目最快有望2026年底前開工建設(shè)，施工期36個(gè)月，預(yù)計(jì)2029年左右建成通車。屆時(shí)，贛東北將新增一條縱貫彭澤、鄱陽(yáng)、余干至東鄉(xiāng)，長(zhǎng)173.5公里高速新通道，環(huán)鄱陽(yáng)湖東岸“瓶頸路”也將成為歷史。

根據(jù)最新進(jìn)展顯示，除設(shè)計(jì)標(biāo)段定標(biāo)外，項(xiàng)目投資人招標(biāo)也已塵埃落定——江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司作為第一中標(biāo)候選人，將牽頭組建項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)235億元資金籌措、建設(shè)實(shí)施及30年特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理。工程可行性研究報(bào)告已通過(guò)行業(yè)審查，土地預(yù)審、環(huán)評(píng)、水保等前置要件同步推進(jìn)，施工圖設(shè)計(jì)工作預(yù)計(jì)2026年三季度全部完成，為年底全面動(dòng)工打下法定基礎(chǔ)。

從線位走向看，彭東高速起于九江市彭澤縣，與彭湖高速十字交叉，順接G4231南京至九江高速皖贛界段；一路向南穿越鄱陽(yáng)湖東岸，在鄱陽(yáng)縣境內(nèi)設(shè)5處互通，再跨信江進(jìn)入余干縣，最終在撫州市東鄉(xiāng)區(qū)與東昌高速、滬昆高速“雙高速”銜接，形成贛北直通贛中的“縱向脊梁”。全線采用雙向四車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、路基寬26米標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)樞紐4處、一般互通9處，服務(wù)區(qū)4處，收費(fèi)站11處，互通連接線9處/20公里/，可服務(wù)沿線超過(guò)200萬(wàn)人口。

彭澤至東鄉(xiāng)高速公路的規(guī)劃建設(shè)對(duì)于鄱陽(yáng)、余干等農(nóng)業(yè)大縣而言，不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)線。項(xiàng)目建成后，鄱陽(yáng)至彭澤、東鄉(xiāng)的時(shí)空距離將由現(xiàn)在的3小時(shí)壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，贛東北與長(zhǎng)三角、珠三角的物流時(shí)效提升20%以上，沿線優(yōu)質(zhì)稻米、小龍蝦、鄱陽(yáng)湖大閘蟹等生鮮產(chǎn)品可直達(dá)沿海市場(chǎng)，運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)下降15%。同時(shí)，高速串起鄱陽(yáng)湖濕地公園、余干康山候鳥小鎮(zhèn)、東鄉(xiāng)佛嶺國(guó)際公園等景區(qū)，為“交旅融合”提供快速通道，預(yù)計(jì)帶動(dòng)旅游人次年增10%以上。彭東高速不僅將終結(jié)鄱陽(yáng)湖東岸“南北不通高速”的歷史，更將為江西深度融入長(zhǎng)三角、建成全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局重要戰(zhàn)略支點(diǎn)提供強(qiáng)有力的交通支撐。