【太平洋汽車 新車頻道】在奔馳的140周年紀(jì)念日，新款奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）迎來(lái)全球首發(fā)。作為一次中期改款產(chǎn)品，官方宣稱新款S級(jí)全車超過(guò)50%部件的全新開發(fā)或優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)采用奔馳最新MB.OS架構(gòu)、全新發(fā)光格柵、新一代數(shù)字大燈、V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等，可以說(shuō)本次改款堪稱換代。

外觀：發(fā)光格柵、全新數(shù)字大燈

新款奔馳S級(jí)車頭變化最大的地方，在于首次采用發(fā)光格柵設(shè)計(jì)，尺寸增加約20%，同時(shí)內(nèi)部橫幅變更為四條。同時(shí)還首發(fā)發(fā)光三叉星徽立標(biāo)，與3D鍍鉻星徽格柵搭配一起更顯尊貴。最后車頭的下包圍做了調(diào)整，樣式變得更加動(dòng)感。

　　兩側(cè)搭載“雙星徽”樣式的新一代數(shù)字大燈，通過(guò)微顯LED技術(shù)（micro-LED）與全新高性能芯片，使高分辨率照明范圍擴(kuò)展了約40%同時(shí)還降低了50%能耗。此外，其集成動(dòng)態(tài)ULTRA RANGE超遠(yuǎn)距照明，照射距離最長(zhǎng)達(dá)600米，還具備彎道照明和局部遠(yuǎn)光功能，可隨彎道主動(dòng)調(diào)整照射方向，在光線不足的情況下，有效提升對(duì)其他道路使用者的識(shí)別能力；同時(shí)其局部遠(yuǎn)光遮蔽功能進(jìn)一步升級(jí)，可更精準(zhǔn)地識(shí)別昏暗光線中其他道路使用者并進(jìn)行動(dòng)態(tài)屏蔽，既能照清前路，又不造成眩目。

　　側(cè)面整體造型變化不大，在尺寸方面全新奔馳S級(jí)（長(zhǎng)軸版）增加了14mm，具體長(zhǎng)寬高數(shù)值分別為5304/1921/1503mm，軸距3216mm。新車新增MANUFAKTUR黑色星空、綠礫石銀等外觀車漆選擇，甚至高定部門還會(huì)為用戶提供超過(guò)150車漆以及400種內(nèi)飾配色方案滿足車主的個(gè)性化需求。

　　新車搭載全新樣式的20英寸多輻式輪圈，翼子板處也增加了智駕傳感器。打開車門后還能看到側(cè)裙飾板內(nèi)置的光感投影裝置在車身兩側(cè)投影出三叉星徽迎賓光毯。

　　在智能化方面，新款奔馳S級(jí)搭載由 10 個(gè)外部攝像頭、5 個(gè)雷達(dá)傳感器及 12 個(gè)超聲波傳感器組成的感知系統(tǒng)，將在中國(guó)率先推出車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車功能。新增的智能輔助泊車融合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，支持斜向及無(wú)劃線車位識(shí)別，并提供輪轂風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，配合記憶泊車、循跡倒車等功能優(yōu)化出行體驗(yàn)。

　　新車尾部變化的地方主要是換搭“三叉星徽”尾燈，并通過(guò)三枚星徽強(qiáng)化S級(jí)的身份象征，同時(shí)能和前大燈起到設(shè)計(jì)的前后呼應(yīng)作用。

內(nèi)飾：新增大尺寸“超級(jí)屏”

　　內(nèi)飾采用整體式玻璃面板，整合14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸乘客顯示屏形成 "超級(jí)屏"，其中乘客顯示屏搭載雙視區(qū)光學(xué)控制技術(shù)，可開啟 "隱私模式" 避免駕駛者分心。例如副駕提供完整獨(dú)立娛樂體驗(yàn)的同時(shí)，也可根據(jù)需要防止駕駛者因屏幕畫面內(nèi)容分心。

　　其中14.4英寸中央觸控屏內(nèi)置最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，整合了ChatGPT4o、微軟必應(yīng)以及谷歌Gemini等生成式AI技術(shù)，12.3英寸儀表盤（可選3D視圖）以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)，可以將輔助駕駛視圖與車輛周圍環(huán)境的3D影像融合，提升駕駛者環(huán)境感知能力。

　　全新三輻式多功能方向盤新增領(lǐng)航輔助系統(tǒng)物理控制鍵，并以滾輪調(diào)節(jié)音量，能優(yōu)化使用體驗(yàn)。其次中控臺(tái)集成雙手機(jī)無(wú)線充電面板及100瓦 USB-C 快充接口。

　　主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈擁有約250顆LED光源，可與音樂播放、語(yǔ)音交互及輔助駕駛系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)，隨使用場(chǎng)景或主題自動(dòng)變化光效。說(shuō)到音響，全新S級(jí)采用39個(gè)揚(yáng)聲器與4個(gè)振蕩器組成的Burmester? 高端 4D 環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，配合杜比全景聲與聲學(xué)靜謐降噪技術(shù)優(yōu)化聽覺體驗(yàn)。

　　前排首創(chuàng)加熱式安全帶，可升溫至44℃；其次空調(diào)系統(tǒng)也有升級(jí)，數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供8種出風(fēng)模式，暢心醒神空氣控制功能可過(guò)濾 PM2.5及有害氣體，每90秒完成一次全車空氣凈化。

　　后排乘坐體驗(yàn)有全面革新，前排座椅靠背配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個(gè)獨(dú)立觸控遙控器。頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)，在辦公或休息時(shí)都能提供穩(wěn)定支持。

　　安全配置上，新車配備15個(gè)安全氣囊、2個(gè)側(cè)碰保護(hù)氣囊及2個(gè)安全帶氣囊，PRE-SAFE? 預(yù)防性安全系統(tǒng)可在側(cè)碰風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前將乘員推向非撞擊側(cè)，配合車身底盤主動(dòng)抬升功能抵御沖擊；后排正向安全氣囊與安全帶氣囊可在碰撞時(shí)擴(kuò)大接觸面積，降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力：首發(fā)全新6缸和V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新款奔馳S級(jí)首發(fā)全新6缸和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號(hào)為M 256 EVO 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率330kW（449匹），峰值扭矩600N·m，超增壓模式下可達(dá)到640N·m。得益于動(dòng)力更強(qiáng)悍的電動(dòng)輔助增壓器、優(yōu)化進(jìn)排氣道的全新氣缸蓋，以及經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)校的進(jìn)氣凸輪軸，在超車和加速時(shí)，動(dòng)力輸出更干脆迅猛。

　　另外代號(hào)為M 177 Evo V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)噴油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)以及全新點(diǎn)火順序的平面曲軸等升級(jí)之后，最大功率395kW（537匹），峰值扭矩750N·m，同時(shí)還可滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，全系發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)集成17千瓦的ISG發(fā)電機(jī)，進(jìn)一步提升動(dòng)力的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是主銷車型配備，更高階的V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)在邁巴赫或者AMG車型上。

　　底盤配備AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)均配備了具有專利技術(shù)的“智能底盤路面記憶功能”，可通過(guò)梅賽德斯-奔馳智能云獲取來(lái)自其他車輛的Car-to-X路況信息，實(shí)時(shí)“預(yù)瞄”路面并提前調(diào)節(jié)阻尼，主動(dòng)化解沖擊。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供雙向各10度的轉(zhuǎn)向角，令轉(zhuǎn)彎直徑縮減近兩米，在狹窄街巷中靈巧穿梭。

　　全文總結(jié)：本次全新S級(jí)改款堪稱換代，像全新的格柵、數(shù)字大燈、內(nèi)部的超級(jí)屏以及動(dòng)力和操控都有很大的更新，作為多年來(lái)的旗艦標(biāo)桿，它依舊是有能力引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展。

　　不過(guò)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)品牌不停發(fā)力情況下，全新奔馳S級(jí)將迎來(lái)像尊界S800、蔚來(lái)ET9等旗艦車型挑戰(zhàn)，如果在新車的基礎(chǔ)上對(duì)本土化在進(jìn)行深度優(yōu)化，全新奔馳S級(jí)預(yù)計(jì)是大家心目中的旗艦。如果新車能取得不錯(cuò)的成績(jī)，也能為后續(xù)的全新奔馳車型樹立更好市場(chǎng)信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）