2025中國摩托年度車型、“最”車型及年度電動摩托車型評選結果正式揭曉！

本次評選由國家摩托車質量檢驗檢測中心、國家摩托車質量檢驗檢測中心（天津）、國家摩托車質量檢驗檢測中心（上海）、國家摩托車質量檢驗檢測中心（重慶）提供專業(yè)技術支撐，在中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、重慶汽車摩托車行業(yè)協(xié)會、重慶汽車工程學會的積極推動及各地政府大力支持下圓滿完成。每一款獲獎車型均歷經(jīng)嚴苛專業(yè)考評，是2025年中國摩托車領域技術實力與產品品質的卓越代表，彰顯行業(yè)年度最高成就。

國家摩托車質量檢驗檢測中心（天津）副主任鄭義

點評兩輪車型

2025中國摩托年度車型

（排名不分先后，按品牌拼音排序）

大陽TCV450

重塑入門雙缸巡航性價比標桿

大陽TCV450以19980元親民定價，將東方實用美學與美式巡航凌厲線條相融，重塑入門雙缸巡航性價比標桿，解鎖美式巡航新玩法。該車搭載大陽自主研發(fā)438mL V型雙缸水冷發(fā)動機，采用特殊合金實現(xiàn)氣門終身免維護，最大功率28kW、最大扭矩38.5N?m，低扭強勁，3500轉即可爆發(fā)90%扭矩，起步加速從容有力。

安全配置拉滿，雙通道ABS+可關閉TCS系統(tǒng)，搭配滑動離合器與皮帶傳動帶來絲滑操控；690mm超低座高兼顧不同身高需求，騎行更穩(wěn)更安心；發(fā)動機水泵+排氣管雙重防護，雙區(qū)防燙貼心設計； 16.8L大油箱輕松實現(xiàn)續(xù)航超500km；3.6寸圓形彩屏顯示清晰，騎行信息一覽無余；50000CD車規(guī)D級大燈保障夜間騎行安全；雙快充接口、邊撐熄火，配置實用；193kg輕量化車身，操控靈活隨心。

該車輕松覆蓋日常通勤與長途摩旅全場景，實現(xiàn)騎行自由，提供金屬黑、寶石紅、塔夫綢白、啞閃黑、啞淺灰、炫酷橙六色選擇，適配多元審美偏好，是入門級巡航車型的高性價比之選。

光陽KS125

重塑城市通勤新標桿

光陽KS125以精致設計與實用科技，重新定義了125mL踏板的駕乘體驗。外觀上，全車LED燈組不僅勾勒出時尚動感的車身線條，更以璀璨明亮的照明效果，確保夜間行車的安全與自信。其整體造型將銳利線條與流暢曲面巧妙融合，營造出兼具運動感與高級感的視覺印象，每一處細節(jié)都彰顯著匠心考量。

動力方面，搭載單缸四行程強制風冷發(fā)動機，最大功率7kW(7000r/min），最大扭矩10.2N·m(6000r/min），響應靈敏，輸出流暢。這款引擎經(jīng)過精密調校，在保證充沛動力輸出的同時，兼顧了出色的燃油經(jīng)濟性與低振動表現(xiàn)，使騎行質感更為細膩。配合9L超大油箱，顯著提升了續(xù)航能力，兼顧日常通勤與短途出游的需求，讓出行范圍再無拘束。

配置層面，KS125充分彰顯誠意。安全上配備前后碟剎，并融入ABS防抱死系統(tǒng)與TCS牽引力控制系統(tǒng)，濕滑路面依舊穩(wěn)如磐石，為騎行者提供了越級的安全防護。實用功能同樣出色：高清液晶儀表信息一目了然，且視覺美觀；USB與Type-C雙充電接口滿足現(xiàn)代設備續(xù)航，告別電量焦慮；座墊采用高密度發(fā)泡材料，舒適防水且耐磨耐用；座桶空間寬大，儲物能力出眾；加之隱蔽式掛鉤設計，巧妙兼顧儲物便利與車身整潔，體現(xiàn)了對用戶日常使用場景的深度洞察。

力刻318GT

全能休旅新體驗

力刻318GT以精準的市場洞察與卓越的產品力，強勢定義了中型休旅踏板的“性價比標桿”。車輛核心搭載一臺329.53mL單缸水冷四氣門引擎，可輸出21.5kW最大功率與31.8N·m峰值扭矩，動力儲備充沛且輸出線性，震動控制出色，完美兼顧了城市通勤的靈巧與長途摩旅所需的從容。其直擊用戶痛點的16L超大油箱，配合約3.5L/100km的經(jīng)濟油耗，可實現(xiàn)超過400公里的超長續(xù)航，讓每一次遠行都徹底告別里程焦慮。

在安全維度，318GT展現(xiàn)了超越同級的誠意。前雙碟剎配合八活塞卡鉗的制動系統(tǒng)，提供了強大且線性的制動力，并搭載博世第十代ABS系統(tǒng)，確保緊急制動時的穩(wěn)定性。用戶還可選裝TCS牽引力控制系統(tǒng)，在濕滑路面主動干預動力輸出，有效防止打滑，將主動安全性能提升至全新高度。

該車在舒適與科技配置上同樣“拉滿”。7英寸TFT全彩投屏儀表功能豐富且極具科技感；電動可調風擋與三擋可調電加熱手把，讓全天候騎行更加舒適愜意。760mm的親民座高與208kg的整備質量，配合高強度編織車架，確保了從新手到老手都能輕松駕馭的友好操控體驗。

QJMOTOR鴻350GS

定義“地面頭等艙”

鴻350GS以“動力與舒適兼顧、智能與安全并行”為核心理念，為騎手打造名副其實的“地面頭等艙”騎行體驗。

它搭載 350mL水冷單缸發(fā)動機，可輸出22.0kW最大功率與33.5N?m峰值扭矩，動力強勁且輸出平順。80-100km/h 高速巡航穩(wěn)定從容，既能輕松應對市區(qū)通勤，也能帶你去郊野撒歡，百公里油耗僅3.2L的表現(xiàn)，讓長途出行毫無續(xù)航焦慮。

約 1 米超長腳踏空間搭配人體工學座椅，帶來頭等艙級別的舒適體驗，連續(xù)騎行2小時也無明顯疲勞感，雙人出行同樣舒展自在。智能互聯(lián)系統(tǒng)支持手機投屏、實時導航與藍牙通話，儀表盤直觀交互，讓騎行操作既便捷又安全。

最大可配45L大容量尾箱，搭配自帶貨架，無需自行加裝即可實現(xiàn)裝載自由，徹底告別傳統(tǒng)踏板儲物不足的煩惱。博世ABS+TCS雙安全配置經(jīng)過多場景實測驗證，能有效防抱死、防側滑，在新春雨雪等復雜路況下也能大幅提升騎行安全性，是一款真正為全能出行打造的中排量踏板。

賽科龍RT250

描繪優(yōu)雅迅捷新風尚（參數(shù)丨圖片）

賽科龍RT250以精妙的仿生美學、絲滑高效的動力與前瞻智能配置，完美融合了旅行的舒適基因與都市穿梭的運動靈性。

RT250的設計靈感源自空中王者——游隼。其前臉線條凌厲如猛禽蓄勢待發(fā)，整體曲線流暢自然，精準還原了游隼俯沖時的動感姿態(tài)，先鋒顏值之下盡顯桀驁氣場。這不僅關乎視覺張力，更服務于高效空氣動力學。整車風阻系數(shù)低至0.55，配合大面積無極可調風擋，能有效降低風壓疲勞，提升高速巡航舒

適性。

動力核心搭載源自全球平臺的XQ310單缸水冷四氣門發(fā)動機，可輸出19.5kW的最大功率與24.5N·m的最大扭矩。其調校核心在于極致平順，通過精密平衡技術實現(xiàn)了“超低震感”的突出特性，動力輸出如絲般順滑，無論是都市緩行還是公路疾馳，都能提供細膩、高級的騎行質感。

配置上，車輛采用輕量化設計，整備質量僅171kg，為城市中的靈活操控奠定了堅實基礎，同時兼顧了高速穩(wěn)定性。懸掛采用正置液壓前減震與預載可調雙后減震組合，適應多種路況。此外，汽車級智能哨兵模式與全場景盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，大幅提升了駐車安全與復雜路況下的騎行信心。

五羊本田 NWT150

全能二輪 MPV 的卓越之選

在二輪車市場中，五羊本田 NWT150 以“全能二輪 MPV”的精準定位眾多消費者的理想座駕。NWT150 的外觀設計獨具匠心，大氣穩(wěn)重的外觀巧妙融入運動化線條，時尚動感與沉穩(wěn)優(yōu)雅兼具。

實用性能上，NWT150 表現(xiàn)卓越。全新開發(fā)的平踏專用車架平臺，優(yōu)化線束與電裝部品設計，經(jīng) CAE 模擬分析、臺架高震動測試與耐久路試，確保動態(tài)響應性能。舒適體驗方面，NWT150 同樣用心。根據(jù)不同身高特點，調校車體結構與外觀設計，五段可調減震系統(tǒng)，獲得最佳騎行舒適度。

安全配置上，NWT150 搭載毫米波雷達系統(tǒng)，具備盲區(qū)檢測預警、變道預警、后碰撞預警功能，全方位守護騎行安全。

智能體驗上，NWT150 搭載的五羊本田WiLINK全域智能系統(tǒng)，擁有多種智能解鎖方式，7 英寸TFT液晶儀表支持全屏導航，還可與DJI大疆運動相機互聯(lián)。

無極CU625

重塑中排V缸巡航新標桿

作為無極V缸家族的最新旗艦，CU625以其開創(chuàng)性的技術突破，在激烈的市場中脫穎而出，它精準定位于“最舒適、最好騎的V缸巡航”，為用戶帶來了前所未有的舒適駕乘體驗。

CU625延續(xù)了純正的美式Bobber風格，飽滿的水滴油箱、平直手把與分體式坐墊，勾勒出經(jīng)典的復古巡航輪廓。其設計并非簡單復刻，圓形LED頭燈內的V型燈腔、車身側面的科幻感散熱鰭片以及單邊雙出排氣等細節(jié)，將現(xiàn)代科技感巧妙融入肌肉線條之中，形成了獨特的視覺張力。

車輛搭載一臺578mL的V型雙缸水冷“八氣門”發(fā)動機，可輸出45kW的最大功率與61N·m的峰值扭矩，低扭表現(xiàn)尤為出色。其真正的革命性在于兩大“黑科技”：一是行業(yè)首發(fā)的“散熱黑科技”系統(tǒng)，通過側流風控與高效集成冷卻，能顯著降低腿部與發(fā)動機溫度；二是創(chuàng)新采用的雙平衡軸設計，將這臺大排量V2發(fā)動機的振動抑制提升至行業(yè)頂級水平。

得益于低重心設計和“魔毯懸掛”系統(tǒng)（倒置前叉與預載可調后減震），CU625的操控異常靈活，在城市中穿行得心應手。710mm的親民座高讓絕大多數(shù)騎士都能輕松雙腳著地，極大提升了低速操控信心。此外，16L大油箱、皮帶傳動、滑動離合以及T-BOX車聯(lián)網(wǎng)等配置，進一步兼顧了長途續(xù)航、舒適性與智能化體驗。

新大洲本田SquareX125

解鎖城市探索新玩法

新大洲本田SquareX125以獨特的“戶外玩樂”跨界理念，打破了傳統(tǒng)125mL車型的固有邊界，為追求個性與自由的年輕用戶，提供了一款風格鮮明、易于駕馭的都市伙伴。

SquareX125最引人注目的是其獨特的方正造型語言。整體設計融入了未來感，特別是車頭猶如一臺精致小電視的創(chuàng)意設計，極具辨識度。一體式LED前后燈組、特色轉向燈以及圓形后視鏡與儀表遮陽板等細節(jié)，在滿足功能性的同時，強化了整車的時尚玩味氣質，充分迎合了年輕一代的審美偏好。

車輛極力打造輕松愉悅的駕駛體驗。740mm的超低座高讓絕大多數(shù)用戶都能輕松雙腳著地，極大提升了操控信心與安全感。動力核心搭載本田先進的Honda eSP 125mL發(fā)動機平臺，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，動力輸出線性平順，燃油經(jīng)濟性出色，可靠耐用，讓每一次出行都省心而富有樂趣。

在實用與智能化配置上，SquareX125同樣用心。創(chuàng)新的5.7L超大前置油箱設計，配合一鍵開啟功能，加油便捷優(yōu)雅。SmartKey智能鑰匙系統(tǒng)實現(xiàn)了無感解鎖，科技感十足。這些精心設計的人性化細節(jié)，無縫融入日常使用場景，完美詮釋了其“輕松玩樂”的核心產品理念。

雅馬哈興鷹125

都市通勤的全能搭檔

雅馬哈興鷹125以獨樹一幟的“硬核內核”與極致實用性，將核心成本與研發(fā)精力，傾注于動力、油耗與空間這些通勤剛需上，成為了一款“懂得生活”的務實座駕。

興鷹125繼承了雅馬哈“鷹”系家族的 design DNA，車身線條在圓潤飽滿的基調上，融入了更具動感的“ X ”型機甲元素。其寬大的車體不僅帶來了視覺上的穩(wěn)定感，更直接服務于實用的內部空間。車輛的核心競爭力源自雅馬哈最新的 “創(chuàng)核科技Hybrid 2.0”動力平臺。這臺125mL單缸風冷發(fā)動機，集成了ASST動力輔助系統(tǒng)（即輕混系統(tǒng)），在起步瞬間電機可提供約3秒的扭矩輔助，讓加速異常輕快、平順，徹底改善傳統(tǒng)小踏板起步乏力或頓挫的體驗。配合脈沖點火、靜音啟動和智能啟停技術，它在實現(xiàn)6.1kW最大功率的同時，將油耗控制在了驚人的百公里約1.62L。僅憑5.7L的油箱，就能提供超過300公里的超長續(xù)航，極大降低了使用成本和頻繁加油的麻煩。

興鷹125的配置哲學是“功能優(yōu)先”。它擁有同級罕見的36L超大座桶空間，足以輕松容納一頂全盔加一頂半盔，日常購物、存放雨衣護具毫無壓力。前置加油口的設計也讓加油無需打開座墊，更為便捷。車輛標配液晶儀表、LED大燈和USB充電接口。

張雪500RR

速度新標尺

張雪500RR的誕生，標志著國產高性能摩托車進入了全新階段。它以自主研發(fā)的核心技術、極致的輕量化工程與經(jīng)過賽道驗證的卓越性能，不僅刷新了多項數(shù)據(jù)紀錄，更重新書寫了消費者對國產仿賽的期待。

其靈魂是一臺自主研發(fā)的470mL直列四缸水冷引擎。內部采用了鍛造活塞與漲斷式鍛造連桿等賽道級強化部件，確保了引擎在極限高轉下的穩(wěn)定與耐久性。配合沖壓進氣系統(tǒng)，在高速時能強制提升進氣效率，從而釋放出更多動力。

為實現(xiàn)頂級的操控敏捷性，500RR采用了高剛性鋁合金雙翼梁車架，在確保車架極致剛性的同時，將整備質量控制在了驚人的168kg；極佳的功率重量比是其靈動身手的根本，它的性能絕非紙上談兵，珠海國際賽車場1分46.33秒的官方圈速紀錄就是最好的證明。

令人印象深刻的是，如此硬核的機器并未舍棄日常的親和力。它配備了新手、街道、運動三種預設駕駛模式，以及兩種深度自定義模式。通過精密的電控系統(tǒng)，車輛能對動力輸出、牽引力控制等進行智能調節(jié)。這使得駕駛經(jīng)驗尚淺的用戶也能在安全范圍內，于城市街道上享受平穩(wěn)易控的騎行樂趣。

2025中國摩托“最”車型

（排名不分先后，按品牌拼音排序）

巴山“翼龍”

最野趣實用車型

在越野激情與日常實用之間，巴山摩托BS250GY-18J“翼龍”成功找到了完美平衡點。作為一款自主研發(fā)的大型休閑越野車型，它將以卓越的綜合性能，重新定義250mL級距的探險樂趣，既是荒野探索的可靠伙伴，亦是都市穿行的個性座駕。

“翼龍”整車設計語言流暢而緊湊，將越野車型固有的硬朗筋骨與新穎簡潔的現(xiàn)代感融為一體。全車LED燈具系統(tǒng)不僅照亮前路，其銳利造型更大幅提升了視覺辨識度與科技感。點睛之筆在于碳纖維皮紋尾罩、帶燈手把護罩以及獨具特色的擋風玻璃設計，這些細節(jié)共同強化了其獨特的休閑越野氣質，讓力量感與時尚感相得益彰。

車輛性能的核心源自其堅固的搖籃式管式車架，此結構能有效過濾顛簸震動，為長途騎行提供出色舒適性，奠定了可靠耐用的基礎。此外，其搭載的3.5-17及4.60-17深齒越野輪胎，更是全能定位的體現(xiàn)，既能征服沙石泥濘等惡劣路況，也能在公路行駛時保持良好穩(wěn)定性和較低噪音。

配置上，清晰直觀的數(shù)字液晶儀表，顯著提升了車輛的科技感與信息讀取便利性。手把護罩等設計不僅美觀，更能在復雜環(huán)境中為操控組件提供額外保護，增強夜間行駛安全。

標致PULSION 211

最新都市探索新形態(tài)

標致PULSION211以其獨特的“運動科技 × 都市美學”設計哲學，重新樹立了歐系中型踏板的價值標桿。它不僅僅是一款通勤工具，更是融合前沿科技、全方位安全與生活實用性的“都市探索者”，為現(xiàn)代城市生活提供了一種充滿質感與樂趣的移動解決方案。

標致PULSION211繼承了標致鮮明的家族設計語言，將流暢的線條、立體的型面與精致的細節(jié)完美結合，呈現(xiàn)出超越普通踏板的視覺高級感。其設計不僅關乎美學，更深度融入功能思考，整體造型兼具運動張力與實用考量，成為都市街道中一道兼具格調與動感的風景線。

車輛搭載最新第二代GT200水冷四氣門發(fā)動機，融合全球領先的正置水冷布局與LFE低摩擦技術，嚴格遵循歐洲高標準制造。這套動力系統(tǒng)不僅響應敏捷、運行平順，更在燃油經(jīng)濟性和耐久性上表現(xiàn)出色，為城市穿梭與短途探索提供充沛而可靠的動力儲備。

在安全層面，PULSION211展現(xiàn)出歐洲品牌的嚴謹態(tài)度。雙通道ABS防抱死系統(tǒng)與TCS牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作，有效應對濕滑路面與緊急制動場景。獨有的ESS緊急剎車警示系統(tǒng)能在急剎時自動快速閃爍尾燈，警示后方車輛，形成“1+1>2”的立體安全防護，讓每一次出行都倍感安心。

春風675SR-R

最純粹的性能圖騰

春風675SR-R，是一臺剝離一切冗余、為極致駕馭而打造的純粹性能機器。它不僅僅是一輛摩托車，更是春風尖端工程技術與賽道基因的凝聚。

其外觀即是性能的宣言。全新的家族化設計語言借鑒大量賽車靈感，鋒利的回旋鏢大燈與空氣動力學導風罩破風前行，定風翼提供高速下壓力，隱藏式底排優(yōu)化重心與傾角。它無需掩飾，視覺已然“馬力”全開。

性能的核心，源自那臺極具魅力的三缸引擎。它巧妙融合了雙缸低扭的迅猛爆發(fā)與四缸高轉的綿延后勁，堪稱最具可玩性的布局。這款經(jīng)過極致輕量化的心臟，能爆發(fā)出超過95Ps的強悍馬力與70N·m的峰值扭矩，帶來席卷全身的澎湃拖拽感，每一次擰動油門都是對感官的徹底激活。

整車的每一處設計皆服務于極致操控。激進的人機三角、升高的腳踏、降低的手把，共同構成時刻準備戰(zhàn)斗的騎行姿態(tài)。前后軸荷50:50的黃金配比，賦予了車輛近乎中性的彎道特性與頂級穩(wěn)定性。15L油箱配合810mm坐高，確保長途舒適與激烈駕駛時牢靠夾持。從易于調整騎姿的坐墊到為極限壓彎設計的鷗翼式后搖臂，每一處細節(jié)都為了更接近極限。

嘉陵JKS

最功能至上的現(xiàn)代詮釋

嘉陵JKS是對“實用摩托車”這一經(jīng)典品類在新時代的精準回應。它繼承了嘉陵深厚的民生用車基因，以卓越的低扭性能、堅固耐用的設計與高度務實的配置，專為山區(qū)、鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)結合部的用戶打造，是可靠的創(chuàng)富伙伴與家庭支柱。

JKS的外觀摒棄浮華，線條簡潔明快，每一處設計皆服務于核心功能。家族式前臉具有高辨識度，電子儀表信息清晰易讀。車身輪廓張弛有度，經(jīng)過人體工程學優(yōu)化的騎行三角與舒適鞍座，確保長時間騎乘不易疲勞，體現(xiàn)了對真實使用場景的深刻理解。

車輛配置圍繞“實用”做精準加減法。多功能側翻大貨架是其靈魂設計，可靈活切換形態(tài)，實現(xiàn)載貨、載人或人貨同運的多樣場景。懸掛采用長行程前叉與預載可調后減震，輕松適應復雜路況與不同載重。制動系統(tǒng)為前碟后鼓并融合CBS，保障安全。15L大油箱配合低油耗，續(xù)航超500公里，大幅提升作業(yè)效率。

其搭載的149mL發(fā)動機經(jīng)過專項調校，最大扭矩12N·m在5500轉即可爆發(fā)，低扭表現(xiàn)尤為出色。實測中，車輛在總重達345公斤的極限載重下，依然能在緩坡上以二、三擋從容爬升，展現(xiàn)了強大的載重與爬坡能力，完美應對丘陵山地路況。

QJMOTOR賽550ES

最“賽”性能典范

QJMOTOR賽550ES以全維度高性能配置重新定義中量級仿賽標桿。動力核心搭載554cc直列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率45kW(8500r/min），峰值扭矩55N·m（6000r/min），配合輕量化車身與空氣動力學設計，實現(xiàn)4秒左右零百加速及極速192km/h的狂暴輸出。

核心技術搭載行業(yè)領先的電子油門系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級動力響應精度，配合可關閉的牽引力控制系統(tǒng)，兼顧賽道激進駕駛與街道安全掌控。更標配賽級雙向電子快排，無需離合器操作即可完成全速域升、降擋，大幅提升彎道連貫性與攻彎效率。

高階配置彰顯誠意：Brembo風格卡鉗配前雙碟剎、馬祖奇可調倒置前減震、預載多段可調中置后減震共同構筑精準駕控基底。

賽550ES以“電子油門+雙向快排”黃金組合，佐以越級硬件矩陣，成為名副其實的駕控利器，為追求極致效率的騎士提供觸手可及的賽道科技盛宴。

曉星GV350X

最有駕趣的全新巡航

曉星GV350X，一款突破傳統(tǒng)巡航車定義的全新力作。它以獨特的賽道基因注入經(jīng)典巡航車框架，成功塑造出“一車雙面”的迷人性格，讓用戶既能享受街道巡航的舒適愜意，也能隨時釋放駕馭賽道的激情與精準。

在外觀設計上，GV350X以國際化的機械美學語言，塑造出力量與優(yōu)雅并存的車身線條。雙層星瞳大燈與星河LED尾燈勾勒出獨特的科技面容與尾部辨識度，而經(jīng)典的2-1-2對稱布局賽道式雙邊排氣，不僅奏響激昂聲浪，更是其運動靈魂的直接外露，視覺沖擊力十足。

GV350X的動力核心是一顆全新自研的60°V型雙缸水冷引擎。這款引擎不僅聲浪渾厚，更具備迅捷的動力響應，0-60km/h加速僅需2.5秒，為巡航車的優(yōu)雅身形注入了仿賽車般的靈敏與爆發(fā)力。

真正的突破在于其操控表現(xiàn)。通過創(chuàng)新的工程設計，將排氣腔室前置，GV350X實現(xiàn)了接近完美的前后49:51黃金配重比，這使得車體動態(tài)異常敏捷，操控感媲美運動車型。同時，依托動力單元集成式車架，將發(fā)動機作為受力結構的一部分，車架整體剛性大幅提升，結合發(fā)動機重心下沉設計，打造出超低且平衡的重心布局，配合28°大前傾角，帶來了前所未有的穩(wěn)定感與循跡性。

新大洲本田NS150XC

最越級硬核踏板

新大洲本田NS150XC以其純粹的ADV跨界風格與核心硬核配置，強勢登場，為追求多元路況駕馭體驗的騎士提供了前所未有的150mL踏板車新選擇。

外觀上，前臉可以說是設計的焦點，“ X ”造型的LED大燈不僅構成了極高的辨識度，也象征著“未知與探索”的精神內核。與之相輔相成的，是可兩段調節(jié)的風擋和實用的手把護罩，兼顧了騎行保護與冒險風格。車身側面精干有力，28.6mm的變徑方向把強化了操控信心。

車輛核心搭載新大洲本田最新一代SHEP四氣門水冷發(fā)動機，可輸出11.4kW最大功率與14.4N·m最大扭矩。動力調校注重低轉速區(qū)間的強勁扭矩釋放，起步有力，爬坡從容，同時兼顧了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，在復雜路況與長途騎行中均能提供可靠而高效的動力支持。

配置方面，NS150XC也擁有同級別一流水準。懸掛系統(tǒng)采用KYB長行程倒置前減震（130mm行程）與氣囊后減震（110mm行程），提供卓越的濾震性與操控穩(wěn)定性。安全方面，搭載了BOSCH雙通道ABS與先進的彎道ABS系統(tǒng)，配合TCS牽引力控制系統(tǒng)，構建了應對濕滑、砂石及彎道狀況的全方位主動安全防護網(wǎng)。

2025中國年度

電動摩托車型

五羊本田E-VO

優(yōu)雅電驅，格調新生

旗艦電摩 E-VO 重新定義電動騎行樂趣，從外觀、駕駛、安全、續(xù)航四方面盡顯創(chuàng)新實力。外觀上，E-VO 整車線條圓潤，秉持 café racer 設計理念。駕駛體驗，搭載 Wi - power 全新三電系統(tǒng)，動力澎湃。智能有趣，搭載 Wi link 智能系統(tǒng)，有智能雙儀表、帶氛圍燈“隨心轉”控制旋鈕、前后 1080P 行車記錄儀等，還支持無鑰匙生態(tài) NFC、藍牙解鎖、APP 遠程解鎖。

安全方面，獲 5 星級安全防護認證。核心部品經(jīng) 100 萬次以上耐久測試。續(xù)航表現(xiàn)，Wi - power 全新電動平臺的多模態(tài)車載充電系統(tǒng)兼容家用充電和汽車交流樁充電，可兼容全國 215 萬座汽車交流充電樁。作為五羊本田電動 FUN EV 系列首款車型，E-VO 以“高性能、智能化、個性化”為核心，針對年輕用戶推出雙電版和三電版兩個版本，深邃黑和奶咖白兩種顏色選擇。