日前，準備參加2月3日開幕的新加坡航展的殲-10機隊，已經(jīng)在運油-20A支持下，順利飛抵樟宜機場。官方這次相當高調(diào)的展示了殲-10機隊飛行過程，亞洲“Defence Security Asia”對此的評價是，“殲-10C正在攪動?xùn)|南亞上空風云”。

殲-10C已經(jīng)不是國內(nèi)空軍的一線主力了，怎么還能有這么大的影響力呢？殲-10C這一次飛到新加坡航展，究竟意味著什么呢？

先說說這次隨行的運油-20A，這可不是普通的“跟班”。自從這款國產(chǎn)大型加油機成建制服役后，咱們空軍只要執(zhí)行遠程任務(wù)，基本都會帶上它，一方面是保障戰(zhàn)機航程，另一方面也是在積累大型裝備協(xié)同作戰(zhàn)的經(jīng)驗。

現(xiàn)在大家看慣了運油-20A伴飛的場景，可能不覺得稀奇，但對全球絕大多數(shù)國家來說，這可是件極其奢侈的事。

大型空中加油機不光買的時候貴，日常使用和維護的成本也高得嚇人，很多國家根本裝備不起，更別說成建制投入使用了。

就拿俄羅斯來說，之前靠著從蘇聯(lián)繼承來的19架伊爾-78加油機，常年占據(jù)世界加油機數(shù)量第二的位置，這么多年也沒怎么更新?lián)Q代。再看印度，一直以大國空軍自居，可總共就從中亞買了6架伊爾-78，就靠著這幾架飛機撐了整整二十年。

對比之下，咱們每次出動運油-20A陪著戰(zhàn)斗機出境，周邊國家都能清楚感受到咱們空中力量的提升，這種遠程部署能力，本身就是一種實實在在的壓力。

這次殲-10C編隊在運油-20A支持下“一站式”飛到新加坡，就是這種能力的直接體現(xiàn)，也讓不少國家重新認識了咱們的空軍實力。

再說說殲-10C本身，它在咱們國內(nèi)空軍的裝備序列里，確實已經(jīng)不是一線主力了。

因為更先進的殲-35A已經(jīng)逐步接棒，承擔起了更多核心任務(wù)，從這個角度說，殲-10C算是退居二線，成了大家口中的“落后型號”。但這只是國內(nèi)的情況，放到國際市場上，殲-10C的出口型號殲-10CE，可是實打?qū)嵉母叨藨?zhàn)機，認可度一點都不低。

之前咱們國產(chǎn)戰(zhàn)斗機也出口過不少，但大多是中低端型號，戰(zhàn)斗力有限，在國際上的影響力不大。直到殲-10CE在實戰(zhàn)中擊敗了法國的“陣風”戰(zhàn)斗機，情況才徹底改變。

央視之前也證實過，巴基斯坦裝備的殲-10CE，在和印度的空戰(zhàn)中擊落過陣風，而且自身沒有任何損失。殲-10CE能打贏，靠的不是運氣，而是實實在在的性能優(yōu)勢：它的雷達探測距離更遠、抗干擾能力更強，搭載的空空導(dǎo)彈射程也比陣風的導(dǎo)彈有優(yōu)勢，能做到先發(fā)現(xiàn)、先開火。

也正因為這場勝利，殲-10CE才算真正在國際市場上站穩(wěn)了腳，成了很多軍事網(wǎng)站都認可的“能改變地區(qū)局勢的高端型號”。

現(xiàn)在殲-10C在國內(nèi)退居二線，反而給出口創(chuàng)造了好條件。一方面，它的技術(shù)已經(jīng)成熟穩(wěn)定，沒有什么敏感技術(shù)需要保密，大規(guī)模出口不會有技術(shù)泄露的顧慮；

另一方面，國際市場對它的認可度越來越高，像哥倫比亞這樣的國家，已經(jīng)明確表達了采購興趣，想用來替換老舊戰(zhàn)機。在這種情況下，中航工業(yè)自然要抓住機會，多讓殲-10C在國際上露臉。

不管是之前去埃及、泰國參加活動，還是這次組隊去新加坡航展，本質(zhì)上都是在向潛在買家展示它的性能，讓更多國家了解這款戰(zhàn)機的實力。

更關(guān)鍵的是，咱們有很多先進戰(zhàn)機因為技術(shù)敏感，根本沒有出境展示的機會。比如殲-20和殲-35，作為隱身戰(zhàn)機，核心技術(shù)不能對外泄露，幾乎不會走出國門；殲-16雖然性能先進，但也只在少數(shù)聯(lián)合軍演中出境，而且不會對外公開展示。

這么一來，殲-10C就成了其他國家在境外了解中國戰(zhàn)斗機的最佳窗口。通過它的飛行表演、裝備展示，各國才能直觀感受到中國戰(zhàn)機的制造水平和作戰(zhàn)能力，這對咱們后續(xù)拓展戰(zhàn)機出口市場、提升國際軍事影響力，都有很大幫助。

當然，客觀說，殲-10CE成熟得還是有點晚，想達到美國F-16、俄羅斯蘇-30那種全球遍地都是用戶的程度，基本不太可能。

畢竟這兩款戰(zhàn)機在國際市場上打拼了幾十年，積累了大量用戶和口碑，殲-10CE起步晚，差距確實存在。但即便如此，殲-10C的地位依然獨一無二。

對中航工業(yè)來說，殲-10C不光是一款能出口的戰(zhàn)機，更是撐起中國戰(zhàn)斗機對外展示的“大旗”。

它既在實戰(zhàn)中擊敗過知名戰(zhàn)機，證明了中國高端戰(zhàn)機的實力；又能頻繁走出國門，讓世界看到中國航空工業(yè)的進步。咱們常說“出來混，最關(guān)鍵的是出來”，殲-10C就做到了這一點。

它雖然從國內(nèi)一線退了下來，卻在國際舞臺上扛起了更重要的擔子，不管是促進出口，還是提升國家軍事影響力，都立下了不可替代的功勛，說它是功勛最重的戰(zhàn)機之一，一點都不夸張。

這次新加坡航展，作為世界三大航展之一，聚集了全球眾多航空企業(yè)和軍事代表團，殲-10C在這里的每一次飛行表演，都是一次實力展示。

它用實際行動告訴世界，中國不僅能造出先進的隱身戰(zhàn)機，也能拿出性能可靠、性價比高的高端戰(zhàn)機，這種展示帶來的影響，遠比在國內(nèi)擔任一線主力更深遠。

而這，也正是殲-10C退居二線后，依然能發(fā)揮巨大價值的核心所在。

參考資料：

中國空軍八一飛行表演隊飛抵樟宜機場參加第十屆新加坡航展——中國新聞網(wǎng)

又飛出國門！空軍八一飛行表演隊將應(yīng)邀參加第十屆新加坡航展——環(huán)球網(wǎng)