當(dāng)?shù)貢r間1月28日，特斯拉最新披露，受電動車市場競爭加劇及自身優(yōu)勢減弱影響，公司2025年第四季度利潤同比下降61%。

與此同時，特斯拉宣布將向埃隆·馬斯克的私人人工智能公司xAI投資20億美元，引發(fā)市場對其戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移的關(guān)注。

電動車銷量下滑

財報顯示，特斯拉2025年第四季度營收同比下降3%，至249億美元；2025年全年營收為948億美元，同比下降3%。銷量方面，第四季度電動車銷量同比下滑16%；全年共售出164萬輛汽車，同比下降9%，明顯落后于中國車企比亞迪去年約226萬輛的電動車銷量。

隨著在美國、中國等核心市場面臨日益激烈的競爭，特斯拉在全球電動車市場的主導(dǎo)地位正在被削弱。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化和政策環(huán)境變化又進(jìn)一步放大了壓力。

多國政府逐步減少電動車補(bǔ)貼，削弱了消費者購車動力。去年秋季，特斯拉宣傳多年的低成本新車型僅推出了“減配版”的Model Y和Model 3。盡管取消了部分配置，但售價降幅有限，在缺乏補(bǔ)貼的情況下競爭力受到質(zhì)疑。

此外，馬斯克還宣布將逐步結(jié)束高端車型Model S和Model X的生產(chǎn)。這兩款車型銷量長期低迷，其位于加州弗里蒙特的工廠空間將被用于制造人形機(jī)器人Optimus。

押注AI與自動駕駛

在電動車業(yè)務(wù)放緩的同時，特斯拉正加大對人工智能（AI）和機(jī)器人領(lǐng)域的投入。公司披露，已于1月16日達(dá)成協(xié)議，參與xAI的E輪融資，投資金額達(dá)20億美元。

xAI被視為OpenAI的重要競爭對手。此前，特斯拉股東曾就是否投資xAI出現(xiàn)分歧，相關(guān)提案未獲通過，但公司最終仍推進(jìn)了這一交易。馬斯克旗下的SpaceX也向xAI投資了20億美元。

大規(guī)模投入也反映在財務(wù)數(shù)據(jù)中。特斯拉第四季度自由現(xiàn)金流為14億美元，同比下降30%，公司稱主要原因是其在人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域顯著增加研發(fā)投入。不過，該結(jié)果仍好于市場此前對自由現(xiàn)金流可能轉(zhuǎn)負(fù)的預(yù)期。

此外，自動駕駛也被視為特斯拉未來商業(yè)模式的重要支點。公司首次單獨披露，其全自動駕駛（FSD，監(jiān)督版）軟件訂閱用戶同比增長38%，達(dá)到110萬。特斯拉表示，該軟件最終目標(biāo)是實現(xiàn)完全自動駕駛，并為公司帶來持續(xù)性收入。

馬斯克進(jìn)一步透露，公司計劃于今年4月開始生產(chǎn)Cybercab——一款完全自動駕駛、沒有方向盤和踏板的雙座車型。他預(yù)計，從長期來看，Cybercab的產(chǎn)量將超過特斯拉現(xiàn)有所有車型的總和。

公司高管也強(qiáng)調(diào)，未來特斯拉將更多采用服務(wù)模式，包括機(jī)器人出租車出行服務(wù)，而不再單純依賴汽車銷量增長。

目前，特斯拉已在美國得克薩斯州奧斯汀測試Robotaxi服務(wù)，車輛仍配備安全駕駛員，并在舊金山灣區(qū)提供類似服務(wù)。