2026年1月26日的日本新千歲機場，成了七千名中國游客的“絕望之地”，航班顯示屏上一片刺目的猩紅，不是暴雪預(yù)警，而是所有回程航班取消的提示，這場看似天災(zāi)引發(fā)的滯留，背后藏著中日關(guān)系驟冷的深層真相。

1月26日，49條中日航線宣布2月全部停飛的消息剛傳開，日本北海道新千歲機場就撞上了40年不遇的特大暴雪。

短短48小時降雪量達(dá)到64厘米，積雪厚得快沒過成年人膝蓋，機場跑道結(jié)冰、能見度極低，飛機根本無法正常起降。

當(dāng)天就取消了56架次航班，后續(xù)又陸續(xù)加了90多班取消的，約7000名旅客被迫滯留，其中不少是不聽外交部提醒、執(zhí)意赴日的中國游客。

候機大廳里密密麻麻全是人，便利店貨架被搶得空空蕩蕩，想買瓶礦泉水都難，有家長為了給孩子找口熱飯，在航站樓里跑了好幾趟都落空。

到了晚上，大家只能裹著外套靠在行李箱上休息，有的甚至直接在冰冷的地板上墊張硬紙板睡下，別提多狼狽了。

航班取消還不算完，北海道的地面交通也徹底癱瘓了，500多趟列車停運，札幌到旭川、函館的主干道全被積雪堵死，約13萬人的出行計劃徹底泡湯。

機場外的出租車排了200多米長隊，半天不見一輛車來，有人情急之下花3000元人民幣才拼到一輛車去市區(qū)。

返程機票更讓人焦慮，后續(xù)一周的經(jīng)濟艙機票從平時500元炒到1.5萬元，還一上架就秒光。

有人連續(xù)三次收到航班取消通知，改簽居然排到了正月十五，還有些游客的短期滯留簽證只剩3-5天，生怕逾期滯留惹麻煩。

滯留期間的物價漲得離譜，機場周邊的酒店民宿坐地起價，平時兩三百元一晚的普通房間，直接漲到1500元還一房難求。

商家不僅不提供幫助，態(tài)度還特別差，游客咨詢能不能便宜點，直接被不耐煩拒絕，還說愛住不住，完全把游客的困境當(dāng)成賺錢的機會，毫無道德底線。

此前還有6名中國游客在日本體驗野雪滑雪時，被困“死亡谷”近20個小時，生命岌岌可危，可當(dāng)?shù)孛耖g救援機構(gòu)卻獅子大開口，索要每人100萬日元（折合人民幣約4.5萬元）的救援費。

救援本應(yīng)是人道主義行為，可這些機構(gòu)卻只想著賺錢，完全不顧游客生死，實在讓人寒心。

面對上千名滯留旅客，日本機場和相關(guān)部門的應(yīng)對特別敷衍。機場廣播里的列車復(fù)通消息改來改去，沒個準(zhǔn)信，旅客們排著兩層樓高的長隊等列車，結(jié)果等了大半天還是沒動靜。

工作人員對游客的求助也愛答不理，有人詢問航班恢復(fù)時間、離開辦法，要么隨便敷衍幾句，要么直接說不知道，讓游客自己想辦法，甚至有人面對游客的焦急詢問，連頭都不抬一下。

這種漠視他人權(quán)益的態(tài)度，本質(zhì)上都是不尊重他人基本權(quán)利。

其實這次游客被困遭罪，完全可以避免。

從2025年11月開始，外交部三次發(fā)布赴日安全提醒，明確說日本社會治安不好，針對中國公民的違法犯罪案件多發(fā)，部分地區(qū)連續(xù)發(fā)生地震并發(fā)布預(yù)警，還特意強調(diào)春節(jié)臨近盡量別去日本。

可好多人被網(wǎng)上日本旅游的網(wǎng)紅濾鏡迷惑，覺得這些提醒就是常規(guī)話術(shù)，不當(dāng)回事，執(zhí)意訂機票、收拾行李出發(fā)，直到被困在機場、回不了家，才后悔莫及。

不少滯留的中國游客在社交平臺上倒苦水，有人說自己連續(xù)三四十小時沒吃沒睡，又冷又餓，在機場連個坐的地方都難找；還有人滿心懊悔，直言早知道聽外交部的話，就不會遭這份罪，還說“這輩子再也不來日本旅游了”。

這些真實吐槽，比任何官方通報都有說服力，也給其他想出境游的人敲了警鐘。

49條航線熔斷不是突發(fā)情況，而是中方對日本政治挑釁的精準(zhǔn)回?fù)簟?/p>

1月26日當(dāng)天，日本首相高市早苗在電視節(jié)目里大放厥詞，說一旦臺海有事，日本要追隨美軍武力介入，還美其名曰“救援日美公民”，這是二戰(zhàn)后日本政壇最直白的侵略言論。

這話剛說出口不到12小時，中方就亮出反制牌：49條中日航線2月全部停飛，1月中國大陸赴日航班取消率飆升到47.2%，相當(dāng)于每兩張機票就有一張作廢，對日本航空業(yè)和旅游業(yè)打擊沉重。

外交部同步發(fā)布的升級警告，不是簡單的旅游安全提醒，而是結(jié)合日本實際風(fēng)險和政治挑釁的雙重回應(yīng)。

一方面，日本確實不安全，社會治安差、針對中國公民的違法犯罪頻發(fā)，地震等自然災(zāi)害預(yù)警不斷，游客人身安全沒保障。

另一方面，高市早苗的涉臺言論觸碰中國核心利益，中方必須亮底線。這次明確建議春節(jié)期間中國公民避免赴日，語氣之重，在以往春節(jié)出行提醒里十分罕見。

國航、東航、南航等多家航司，把涉日航線免費退改政策延長到2026年10月24日，近9個月的時間跨度，在航空業(yè)里十分少見。

航司還悄悄把取消航線的運力，調(diào)到了曼谷、普吉、悉尼等更穩(wěn)定的目的地。

這說明中日航線的大規(guī)模調(diào)整，不是臨時應(yīng)急，而是結(jié)構(gòu)性變化，日本想靠旅游回暖拉動經(jīng)濟的算盤，徹底落空了，也給日本提了醒，挑釁他國核心利益，必然要付出代價。

中方反制直接戳中日本軟肋，中國游客一直是日本旅游業(yè)的“頂梁柱”，消費能力極強。

2025年12月，中國內(nèi)地訪日游客數(shù)量同比暴跌45.3%，從每月平均80萬人次降到33萬；大阪20家核心酒店，中國游客訂單取消率達(dá)50%-70%。

曾經(jīng)擠滿中國游客的大阪心齋橋、難波商圈，現(xiàn)在冷冷清清，不少藥妝店、免稅店一整天沒幾個顧客，店員只能站在門口發(fā)傳單，生意冷清得讓人揪心。

航線熔斷的影響不止旅游業(yè)，還波及日本整個產(chǎn)業(yè)鏈。

日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)對航空運輸依賴度超過80%，核心零部件運不出去，不少制造業(yè)工廠被迫停工；生鮮出口更慘，原本靠中日航線快速運往中國的海鮮、水果，現(xiàn)在只能在日本本土滯留腐爛。

再加上之前中國商務(wù)部對日本實施的關(guān)鍵兩用物項出口管制，日本高端制造業(yè)雪上加霜。高市早苗上臺時承諾的“經(jīng)濟好轉(zhuǎn)”，徹底成了空話，日本經(jīng)濟陷入困境，恢復(fù)起來難上加難。

雖然不少游客是不聽提醒才被困，但祖國永遠(yuǎn)是中國公民最堅實的后盾。

中國駐札幌總領(lǐng)事館第一時間啟動24小時應(yīng)急響應(yīng)，連夜協(xié)調(diào)航司、機場和當(dāng)?shù)鼐频?，解決游客住宿和改簽問題，目前已有175名滯留中國旅客順利返程。

針對簽證快要到期的游客，使館還主動協(xié)助準(zhǔn)備材料，向日本出入境管理部門申請短期滯在簽證延長，不讓同胞因為滯留惹麻煩。

這次滯留事件，給所有計劃出境游的人上了一課。

官方發(fā)布的每一條安全提醒，都不是隨便說說，而是基于真實風(fēng)險的精準(zhǔn)預(yù)判，不管是境外社會治安、自然災(zāi)害，還是政治局勢變化，風(fēng)險都真實存在。

風(fēng)景再美，也抵不過平安回家的路，以后規(guī)劃出境游，一定要多關(guān)注官方提醒，理性選擇目的地，這才是對自己和家人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。