（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

據(jù)彭博社當?shù)貢r間1月28日報道，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）拒絕了特朗普政府邀請其將總部搬至美國的提議。

康林松 彭博社

康林松在接受德媒采訪時表示，美國現(xiàn)任商務(wù)部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）大約在一年前就曾提出將梅賽德斯-奔馳引入美國，并承諾提供稅收減免和其他優(yōu)惠政策。

但他拒絕了這一提議，并稱奔馳已經(jīng)在百年前就發(fā)展成為一家全球性公司，但其品牌的“根基”在施瓦本。目前，奔馳的公司總部和多家工廠均坐落在德國施瓦本地區(qū)。“奔馳會在美國投資，但不能被‘連根拔起’?！笨盗炙裳a充道。

外媒在報道中表示，康林松的回應(yīng)揭示了特朗普政府為吸引歐洲公司投資而不惜損害其利益的種種手段。長期以來，特朗普一直批評德國與美國在汽車貿(mào)易上的不平衡，并長期抱怨特朗普大廈周圍街道上奔馳汽車的泛濫。

不過，從去年至今，特朗普政府曾不止一次宣稱將運用關(guān)稅威脅來迫使歐盟對其降稅，或向美國本土轉(zhuǎn)移生產(chǎn)力。而無論是對于貿(mào)易逆差的“追溯”，還是今年年初對格陵蘭島資源的爭奪，特朗普都將德國汽車業(yè)作為其“制裁目標”首選。

值得一提的是，奔馳目前仍與保時捷、博世、戴姆勒卡車等，共同構(gòu)成德國先進制造業(yè)的中心支柱地帶，并同樣代表著德國先進制造業(yè)前沿水平。其工廠遍布全球總部附近，生產(chǎn)從旗艦S級轎車到AMG跑車發(fā)動機等各種產(chǎn)品，也是德國出口導(dǎo)向型經(jīng)濟模式的核心。

美國汽車行業(yè)評論媒體THE AUTOPIAN對于其政府做法的評價是，“即便在諸多違憲行為之中，本屆美國政府依然有時間從事一項由來已久且基本兩黨都參與的活動：向企業(yè)提出荒謬的要求。”該媒體表示，如果奔馳仍計劃大量生產(chǎn)電動化汽車，那美國也不是其最佳選項，尤其是去年12月，歐洲的電動車銷量已經(jīng)超越燃油車。

不過，盧特尼克的邀請也反映出歐洲制造業(yè)目前整體面臨的問題，康林松在回應(yīng)中稱，美國的提議反映了歐洲工業(yè)中心面臨的激烈的全球資本競爭。

但這種競爭，目前似乎仍未引起歐盟的重視?？盗炙稍啻巫l責德國的官僚作風和勞動力成本，并因公開強調(diào)員工病假率高企而激怒了工人代表。資料顯示，在其任職期間，奔馳已將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到匈牙利、中國和美國的工廠。

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