德媒報道，德國萊茵金屬防務集團與衛(wèi)星制造商OHB公司已達成協(xié)議，將為德國國防部開發(fā)衛(wèi)星網(wǎng)絡。該項目尚未正式宣布，但多家媒體援引知情人士消息證實了此項合作。

媒體將解析這一新的衛(wèi)星系統(tǒng)將如何加強德國的軍事航天基礎設施，以及為何其出現(xiàn)被視為對俄羅斯在太空活動的回應。

在西方媒體中，這一為德國國防部打造的未來網(wǎng)絡常被稱為美國最大軍民兩用衛(wèi)星通信系統(tǒng)“星鏈”的潛在競爭對手。柏林方面強調(diào)，該項目的主要目標并非與美國網(wǎng)絡競爭。

德國衛(wèi)星計劃的出現(xiàn)，首先與俄羅斯在軌道上日益增長的軍事活動有關。據(jù)德國軍方稱，這些國家的衛(wèi)星對德國航天器的行為越來越具侵略性。

在此背景下，柏林于秋季決定撥款350億歐元用于發(fā)展國家軍事太空計劃。據(jù)英媒報道，萊茵金屬與OHB的合資企業(yè)可能獲得部分資金。

資金競爭將十分激烈。萊茵金屬-OHB聯(lián)盟在競標中的潛在對手可能是另一家合資航天企業(yè)，該企業(yè)由歐洲主要防務巨頭空客、萊昂納多和泰雷茲于2025年10月成立。

德國國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯于9月正式宣布了投資350億歐元于軍事太空技術的計劃。在德國工業(yè)聯(lián)合會太空大會上發(fā)表講話時，他將俄羅斯的行動稱為德國在太空領域面臨的主要挑戰(zhàn)。

“近年來，俄羅斯迅速增強了其太空戰(zhàn)能力：它們能夠實施干擾、致盲、操控或使用動能武器摧毀衛(wèi)星，”皮斯托里烏斯表示。

他稱，德國聯(lián)邦國防軍的系統(tǒng)已遭受過旨在制造干擾的攻擊。

“這些攻擊不僅針對軍隊，也針對整個經(jīng)濟和社會，”皮斯托里烏斯補充道。

在10月發(fā)布的英媒采訪中，英國太空司令部負責人保羅·特德曼也談及了俄羅斯軍方在太空的活動。他表示，俄羅斯的航天器相當頻繁地對英國衛(wèi)星進行干擾。

“它們搭載了能夠探測我方衛(wèi)星的設備，并試圖從中收集信息，”特德曼指出。

在德國國防部長的講話和英國軍方官員的采訪中，都提到了所謂的“檢查衛(wèi)星”。

這類航天器能夠自主接近其他衛(wèi)星并在其附近機動。檢查衛(wèi)星不一定是軍用：它們可用于研究其他航天器，包括已失效的航天器，以及將報廢衛(wèi)星移出軌道。

同時，這類航天器也可能被用于摧毀他國衛(wèi)星，因此被歸入雙重用途系統(tǒng)。

據(jù)信，俄羅斯在2010年代初開始積極發(fā)展軍用檢查衛(wèi)星計劃。在西方媒體，特別是專業(yè)航天刊物中，該計劃常被稱為“水平儀”，盡管在俄羅斯官方的出版物和聲明中從未提及此名稱。

傳統(tǒng)上，蘇聯(lián)和俄羅斯的軍用衛(wèi)星被命名為“宇宙”并加上序列號。這也適用于俄羅斯并未隱瞞其存在的檢查衛(wèi)星。

這類衛(wèi)星以不同方案發(fā)射入太空。有時，在將一組正式宣布的航天器送入軌道時，也會悄悄搭載那些未公開宣布的航天器。

在其他情況下，已發(fā)射的衛(wèi)星會意外分離出另一個。例如，2017年，從送入軌道的“宇宙-2519”衛(wèi)星上分離出另一個航天器，隨后又分離出一個。

這類衛(wèi)星通常積極機動，靠近或遠離將其送入軌道的推進器。正是這一點使其能夠被識別為檢查衛(wèi)星。其中一些衛(wèi)星的機動曾發(fā)生在美國軍用衛(wèi)星的軌道上。

檢查衛(wèi)星通常在高軌道運行。例如，位于赤道正上方35，786公里高度的地球靜止軌道。

通信衛(wèi)星，包括軍用通信衛(wèi)星，也部署在該軌道上。

它們相對于地球的運動速度使其能夠停留在地球表面某一點的上空。這使得高軌道衛(wèi)星能夠覆蓋大面積區(qū)域，而固定位置則確保了可靠的數(shù)據(jù)傳輸。

一方面，這類衛(wèi)星較為脆弱，它們仿佛“懸掛”在地球上空，其位置眾所周知。另一方面，軌道高度本身構成了天然屏障：要到達那里，需要大型航天器和強大的運載火箭。

盡管如此，檢查衛(wèi)星也在此軌道上運行。它們對較低軌道的衛(wèi)星也構成潛在威脅，但對大型單體航天器的威脅最大。

如果不用大型通信或偵察衛(wèi)星，而是在低軌道部署由眾多小型航天器組成的網(wǎng)絡，攔截它們將困難得多。盡管這些衛(wèi)星不如大型通信系統(tǒng)強大，但憑借其數(shù)量眾多、網(wǎng)狀架構以及靠近地球的優(yōu)勢，它們能夠提供可靠的通信。

除了通信，這些航天器還能進行對地遙感，即偵察。

檢查衛(wèi)星對此類網(wǎng)絡效果不佳：目標太多，且航天器分布在多個不同軌道上。要改變軌道，檢查衛(wèi)星需要消耗大量燃料——實際上，它只能沿一條軌道運行，最多只能改變高度。

要有效對抗此類網(wǎng)絡，就必須同時發(fā)射大量檢查衛(wèi)星，成本極其高昂。

目前，近地低軌道（大約200至2000公里）正經(jīng)歷真正的繁榮。多個大型及小型民用、軍用及雙重用途項目正在此軌道上發(fā)展。

據(jù)媒體報道，萊茵金屬和OHB的項目被命名為SATCOMBw Stufe 4，到2029年，該網(wǎng)絡將擁有至少100顆通信衛(wèi)星。

相比之下，截至2026年1月22日，SpaceX公司的“星鏈”星座由9500顆在軌衛(wèi)星組成。

SpaceX公司單獨開發(fā)軍事項目“星盾”，其架構與“星鏈”相似。但“星盾”衛(wèi)星不僅提供通信，還將為軍事利益提供對地遙感及其他任務。

亞馬遜公司也計劃將其自有衛(wèi)星星座送入太空，準備部署至少3236顆航天器。

俄羅斯也在開發(fā)自己的衛(wèi)星網(wǎng)絡。負責此事的是航空航天公司“1440局”。該公司曾宣布計劃創(chuàng)建自己的通信衛(wèi)星群，并計劃在2025年發(fā)射首批16顆航天器。

但這并未實現(xiàn)：發(fā)射被推遲到2026年，原因未予說明。據(jù)俄羅斯媒體報道，這些航天器很可能未能及時建造完成。

俄羅斯航空和航天工業(yè)目前受到制裁，在電子元件供應方面面臨問題，尤其是符合太空標準的元件。

此外，要頻繁發(fā)射大型衛(wèi)星網(wǎng)絡，需要更經(jīng)濟的發(fā)射技術，例如SpaceX那種可重復使用火箭模塊并能定期發(fā)射的技術。

除了檢查衛(wèi)星，還存在一系列其他對抗太空航天器的技術，其研發(fā)可追溯到上世紀中葉。

具體而言，美國、俄羅斯和印度等大國有能力使用陸基導彈擊落低軌道衛(wèi)星。它們都已進行過實際摧毀航天器的試驗性發(fā)射。

2018年，有網(wǎng)絡消息稱俄羅斯試圖復興蘇聯(lián)時期的機載反衛(wèi)星導彈項目，計劃從米格-31戰(zhàn)斗機在高空發(fā)射。此后公開來源中未再出現(xiàn)關于該計劃后續(xù)發(fā)展的信息。

同年，俄羅斯媒體也報道了另一個項目——電子戰(zhàn)飛機，旨在飛行中干擾衛(wèi)星信號，破壞導航和無線電通信。近年來也未有關于此項研發(fā)的報道。

也可以使用陸基激光對抗衛(wèi)星。它們無法摧毀數(shù)百公里高度的航天器，但可以暫時“致盲”其傳感器，特別是光學傳感器。

近年來被廣泛討論的俄羅斯激光系統(tǒng)“佩列斯韋特”可能就屬于此類系統(tǒng)。

此外，西方推測俄羅斯可能正在研發(fā)利用數(shù)十萬微小顆粒對抗衛(wèi)星的技術。據(jù)認為，如果將這些顆粒以極高的速度送入軌道，每顆顆粒與衛(wèi)星碰撞都能將其摧毀。

對于擁有數(shù)千顆航天器的衛(wèi)星網(wǎng)絡，這些系統(tǒng)效果甚微：對抗它們需要數(shù)量不成比例的大量攔截器，而此類網(wǎng)絡的分布式網(wǎng)狀結構對電子戰(zhàn)手段具有抵抗力。

使用顆粒則需要極其龐大的數(shù)量：微小顆粒擊中小型衛(wèi)星的概率極低，而將航天器部署在不同軌道則意味著需要進行多次火箭發(fā)射。

此外，即使在軌道上制造出碎片云，它也會對發(fā)射國自身的衛(wèi)星構成威脅。

正因如此，盡管存在眾多反衛(wèi)星系統(tǒng)項目，大型低軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡的概念目前看來是最有效的解決方案——無論是對于民用還是軍用需求。