1月28日，東風(fēng)日產(chǎn)全新中大型SUV——日產(chǎn)NX8正式量產(chǎn)下線。作為天演架構(gòu)下的首款車型，它最大的看點是上了800V高壓平臺和寧德時代的5C超充技術(shù)——這也是目前國內(nèi)市場上，合資品牌里不多見的操作。新車預(yù)計會在今年3-4月上市。

下面咱們就來重點聊下它搭載的“800V+5C超充”。說白了，高電壓平臺能讓充電速度提上來，平時充個電，時間能縮短不少。配上寧德時代支持5C倍率的電芯，理論上充電功率會更高，續(xù)航焦慮能緩解一點。日產(chǎn)還專門提到，電池是他們按照自家全球標準自主研發(fā)封裝的云盾電池，工作溫度范圍標在了零下30度到零上60度，算是兼顧了南北方的用車環(huán)境。

除了充電快，設(shè)計上也有不少年輕化的元素。比如前臉用了星環(huán)式燈組和可發(fā)光的Logo，車尾的尾燈是兩千多顆OLED燈珠組成的量子光幕，還能自定義燈語——對喜歡個性化的車主還是比較有吸引力的。

尺寸上，NX8的長寬高分別是4870mm、1920mm和1680mm，軸距2917mm，屬于中大型SUV的范疇。車里配了兩塊懸浮式大屏，還有HUD抬頭顯示、手機無線充電這些現(xiàn)在比較常見的配置。駕駛輔助方面會搭載激光雷達，支持高速和城市NOA領(lǐng)航輔助，以及全場景智能泊車。

動力方面提供純電和增程兩種選擇。純電版有215千瓦和250千瓦兩種電機，電池有73度和81度兩種，續(xù)航最高標到650公里。增程版用1.5T發(fā)動機作增程器，電機功率195千瓦，電池最小20.3度、最大37.4度，純電續(xù)航有102公里和185公里兩個版本。

總體來看，NX8算是日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域一次比較全面的嘗試，尤其在補能和平臺架構(gòu)上，跟上了國內(nèi)第一梯隊的節(jié)奏。接下來就看正式上市時的定價和實際體驗，能否在競爭激烈的中大型新能源SUV市場站穩(wěn)腳跟了。