日前，廣汽埃安帶著一款有點“跨界”的新車來了——N60。它不像一臺正經的SUV，也不是傳統的MPV，官方定位是純電動多用途乘用車，說人話就是一輛全家人坐著都舒坦，還能在紅綠燈起步偷樂一下的選手。

第一眼看到N60，你可能會覺得設計師在SUV和MPV之間來了個“我全都要”，車頭是流行的貫穿式燈帶，簡約干凈；側面線條流暢，高車頂、大車窗的設計。這種“四不像”的造型，好處是內部空間利用率高，開去上班、接送孩子、周末露營都不違和。

車里最大的王牌，就是官方宣稱的“全系標配零重力按摩座椅”，那就算你買入門款車型，主副駕都能享受到近乎“躺平”的舒適坐姿和按摩功能，這在同價位車里堪稱“降維打擊”。智能化上N60思路很清晰，它把高速領航輔助直接變成了全系標配，激光雷達的配置也為將來更高級別城市智能駕駛鋪了路?？臻g是它的另一大優(yōu)勢，超過2.7米的軸距帶來了非?？捎^的后排腿部空間，正常身高的成年人坐進去能輕松翹起二郎腿。

動力提供了兩種選擇，100kW的務實版本主打經濟平順，城里開足夠；另一個是165kW的性能版本，電機功率不小，能帶來更爽快的加速體驗。續(xù)航方面，提供了CLTC從400+km到630km的不同選項，滿足通勤和長途出行需求。它還支持800V高壓快充，補能速度很快。底盤裝備了五連桿獨立后懸架，目標就是全車人坐得更穩(wěn)、更舒服，過個溝溝坎坎顛簸感也更少。

競品分析：N60要擠進的市場強手如林，像比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS EV、吉利銀河E5等家用純電SUV都是對手。新車全系的“零重力座椅+五連桿懸架”組合，在乘坐舒適性配置上確實形成了獨特優(yōu)勢。

老司機辣評：現款AION Y Plus起售價在10萬元左右，N60堆了這么多硬核配置，成本必然上漲。如果主力車型能穩(wěn)穩(wěn)卡在15-20萬區(qū)間，展現出高性價比，它很可能成為一匹黑馬。但如果價格“飄了”，消費者可能會轉頭選擇其他品牌更成熟的車型。