交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“大動脈”，高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善程度直接關(guān)乎區(qū)域協(xié)同發(fā)展的速度與質(zhì)量?！笆奈濉逼陂g，遼寧把交通強(qiáng)省建設(shè)作為全面振興新突破的“關(guān)鍵”，高速公路網(wǎng)實現(xiàn)從“連線成片”到“成環(huán)成網(wǎng)”的跨越。截至2025 年底，遼寧高速公路通車總里程超過4800公里，一舉實現(xiàn)“縣縣通高速”、80% 縣（區(qū)）通雙高速，遼寧也因此成為全國第22個“縣縣通高速”的省份。

在“擴(kuò)容、加密、成網(wǎng)”的總體布局中，遼寧東南部地區(qū)的交通聯(lián)通一直是重點攻堅方向。其中縱貫遼東半島的本溪至莊河高速公路（簡稱“本莊高速”）被確定全省重點推進(jìn)的高速之一，并有望在年內(nèi)實現(xiàn)全線開工。

本莊高速起于本溪縣連山關(guān)鎮(zhèn)接丹阜高速，向南經(jīng)丹東鳳城、鞍山岫巖，止于大連莊河市光明山鎮(zhèn)接入莊蓋高速，路線全長約175公里（新建里程約155.8公里），雙向四車道，設(shè)計時速100公里，共設(shè)互通11處、隧道13座（18.8 公里）、橋梁109座（23.2公里），橋隧比27.4%，配套3處服務(wù)區(qū)（連山關(guān)、黃花甸、冰峪溝）、7處收費(fèi)站和4處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，項目總投資約184.13億元（以上規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)以最終批復(fù)為準(zhǔn)）。本項目工程可行性研究報告已編制完成，遼寧省人民政府已同意本項目采用經(jīng)營性公路模式建設(shè)。

目前，關(guān)于本溪至莊河高速公路的規(guī)劃建設(shè)迎來了新消息：為應(yīng)對沿線山區(qū)地質(zhì)破碎、生態(tài)敏感等難題，本莊高速項目已經(jīng)提前啟動“先行工程”——太平嶺隧道、太平嶺公公分離式立交橋、興隆樞紐互通三大控制性節(jié)點已全面動工，目前隧道掘進(jìn)、橋梁樁基和互通路基施工同步展開，為年內(nèi)全線開工積累了寶貴的時間窗口。此外，投資人招標(biāo)同樣順利完成。遼寧交通投資有限責(zé)任公司牽頭的14家央企、省屬國企和民營資本組成的聯(lián)合體，拿下29年特許經(jīng)營（含4年建設(shè)期、25運(yùn)營期）。資金、技術(shù)、管理、運(yùn)營“一攬子”解決方案到位，為項目進(jìn)入全面施工階段掃清了最后障礙。

待本溪至莊河高速公路建成后，項目將實現(xiàn)多重效益疊加：在路網(wǎng)優(yōu)化上，本莊高速與沈海高速構(gòu)成“一主一備”雙通道，可大幅度分流沈大段15%以上的貨流，顯著提升沈陽都市圈通往莊河港、長興島的疏港效率，同時可有效提升沈大高速主通道抗風(fēng)險能力，完善遼寧東南部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；在經(jīng)濟(jì)協(xié)同上，打通遼東山區(qū)出海新路徑，推動岫巖、鳳城等地區(qū)融入遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶，為臨港產(chǎn)業(yè)、文旅融合發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐；在民生改善上，大幅縮短沿線地區(qū)通行時間，讓岫巖等縣域更好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與人口流動，助力鄉(xiāng)村振興與區(qū)域均衡發(fā)展。