各位親：

開車遇到車道合并，到底該誰先走？不少駕駛?cè)藢Υ诵拇嬉苫蟆?月28日上午，北京市公安交管部門通過現(xiàn)場演示明確：交替通行屬于法定通行規(guī)則，在特定條件下，車輛需按“拉鏈?zhǔn)健币来螀R入，違反規(guī)則將面臨罰款處罰。

1月28日上午10時(shí)，建國門橋西北匝道處，車輛按照“交替通行”指示有序通行。本報(bào)記者 吳娜 攝

交替通行須滿足兩個(gè)條件

交管部門介紹，交替通行屬于法定通行規(guī)則，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第38條、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第44條及《北京市實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第45條等相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

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交替通行規(guī)則有2個(gè)前提條件：一是車道減少的路口、路段；二是遇有車輛排隊(duì)等候或者緩行。只有2個(gè)條件全部滿足時(shí)，才適用交替通行規(guī)則。

基于位置先后決定通行次序

“就像拉鏈一樣，當(dāng)兩條車道合并為一條車道時(shí)，來自不同車道的車輛按照交通標(biāo)志、數(shù)字排序的示意依次駛?cè)牒狭鬈嚨�，形成類似拉鏈閉合的交互模式�！北本┦泄簿纸煌ü芾砭纸煌ㄖ刃蚝驮O(shè)施管理支隊(duì)交通政策中隊(duì)中隊(duì)長李磊介紹。

1月28日上午10時(shí)，建國門橋西北匝道處，車輛按照“交替通行”指示有序通行。本報(bào)記者 吳娜 攝

李磊特別提醒，兩條合流的車道沒有絕對的優(yōu)先權(quán)，不存在誰讓誰單方面義務(wù)，而是基于位置先后決定通行次序，當(dāng)駕駛?cè)诵旭偟竭@種合流點(diǎn)遇有擁堵緩行時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察前方車輛動態(tài)，本車道前車已完成匯入，則應(yīng)主動減速或暫停，等待相鄰車道一輛車通過后再行前進(jìn)，禁止連續(xù)變道、強(qiáng)行加塞、長時(shí)間占用虛線行駛影響合流。

違法可處100元罰款不計(jì)分

交警提示：對于違反交替通行規(guī)定的，按照《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》的規(guī)定，可以處100元罰款不計(jì)分，發(fā)生交通事故也將按照違反交替通行規(guī)則進(jìn)行事故定責(zé)，請駕駛員自覺遵守交替通行規(guī)定。

交替通行不僅是交通規(guī)則，更是人們生活中的美德，是文明交通的體現(xiàn)，不要因一時(shí)快慢而搶行加塞；遇到不守規(guī)則者，也不要與其斗氣，安全第一。

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市民可以通過“隨手拍”平臺，對不按交替通行規(guī)定行駛的行為向交管部門舉報(bào)。只有每名駕駛?cè)硕寄茏杂X遵守，相互禮讓，才能讓道路交通秩序更好，通行環(huán)境更安全。

1月28日上午10時(shí)，建國門橋西北匝道處，車輛按照“交替通行”指示有序通行。本報(bào)記者 吳娜 攝

北京已推行約30處交替通行點(diǎn)位

記者了解到，自2017年起，市公安交管部門陸續(xù)在阜石路晉元橋西入口、西直門橋匝道、分鐘寺橋匝道、廣渠門橋匝道等點(diǎn)位實(shí)施了交替通行措施。

近日，市公安交管部門透露，已對建國門橋西北匝道、四惠橋東南匝道、健翔橋東南匝道等22處車輛合流點(diǎn)位采取“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ薪煌ńM織優(yōu)化措施。截至目前，已在全市約30處點(diǎn)位實(shí)施了交替通行措施。

下一步，交管部門將進(jìn)一步摸排全市適用交替通行的合流路段，逐步推行交替通行措施；同時(shí)，在實(shí)施交替通行措施的路段，交管部門將通過設(shè)置非現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備等執(zhí)法手段規(guī)范駕駛?cè)说鸟{駛行為，確保措施有效實(shí)施，也希望駕駛?cè)酥鲃恿私饨惶嫱ㄐ械囊?guī)則，并將文明禮讓落實(shí)到日常駕車出行中，養(yǎng)成文明禮讓的良好駕駛習(xí)慣。

交替通行現(xiàn)場：

1月28日上午10時(shí)許，本報(bào)記者跟隨交警來到建國門橋西北匝道處，盡管已過通勤高峰，車輛仍在“交替通行”的指示下有序通行。地面清晰標(biāo)有“1”“2”“3”數(shù)字序列，配合上方醒目的交通標(biāo)志，引導(dǎo)兩條車道上的車輛如拉鏈齒般依次匯入主線。搶行、卡位現(xiàn)象基本消失，車流平穩(wěn)并入東二環(huán)主路，對主線交通的影響明顯減輕。

北京市公安局交通管理局東城支隊(duì)東單大隊(duì)政委田穎濤介紹，此處原是典型的擁堵交織點(diǎn)：兩條匝道車流直接匯入二環(huán)路，與主路車輛沖突頻繁，事故易發(fā)，通行效率低下。此次改造將兩條匝道合流為一條車道，并通過標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)化提示“交替通行”規(guī)則。

交管部門數(shù)據(jù)顯示，這一調(diào)整已初見成效，晚高峰期間，東二環(huán)北向南方向擁堵延時(shí)指數(shù)較優(yōu)化前下降約7%。

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