1月28日12時(shí)，杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道通車試運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道全長約485米、雙向八車道、限高4.2米，實(shí)行24小時(shí)全天候開放通行，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里。

隧道開通后原進(jìn)出場(chǎng)流線同步封閉

春運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)日均客流在14.1萬人次左右，每天預(yù)計(jì)有10萬輛車次進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。隧道開通后，市民駕車從機(jī)場(chǎng)高速前往航站樓的通行效率大幅提升，將有效緩解機(jī)場(chǎng)春運(yùn)地面交通壓力。

機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道上方即為正在建設(shè)的西垂滑工程。西垂直滑作為連接機(jī)場(chǎng)南北跑道的主干道，核心功能是提升航空器在地面的滑行效率，有效縮短滑行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“少繞行”。

近年來，隨著航班量的快速增長，機(jī)場(chǎng)僅有的東側(cè)垂直滑行道已接近設(shè)計(jì)高峰值，難以滿足未來運(yùn)行需求。杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)于2024年10月底開工建設(shè)西垂滑工程，并配套建設(shè)機(jī)場(chǎng)1號(hào)路隧道。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，西垂滑包含兩條E類垂直聯(lián)絡(luò)道，聯(lián)絡(luò)道長度1100.5米，間距76米，可同時(shí)保障2架A350大飛機(jī)滑行。項(xiàng)目建成后，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班平均滑行時(shí)間縮短3分鐘，提升運(yùn)行效率12個(gè)百分點(diǎn)。

目前，西垂滑工程滑行道地基處理工作已完成80%，水穩(wěn)層鋪設(shè)完成60%，整體工程累計(jì)進(jìn)度完成75%，預(yù)計(jì)2026年底實(shí)現(xiàn)建成目標(biāo)。

西垂滑施工現(xiàn)場(chǎng) 王鎮(zhèn)逾 攝

來 源 ：都市快報(bào)

編輯：劉思安

一審：葉璐； 二審：曲藝；三 審：李艷