對(duì)于一臺(tái)汽車而言，除了高昂的研發(fā)費(fèi)用之外，其實(shí)廣告宣傳費(fèi)用占整車的成本也并不低，不管是軟廣還是硬廣。而特斯拉比較神奇的存在，就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以超低的營(yíng)銷預(yù)算和幾乎“零廣告”費(fèi)用，卻能夠擁有不錯(cuò)的口碑和銷量數(shù)據(jù)。

細(xì)看特斯拉這幾年在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)展，主要在售產(chǎn)品是Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y，而后又推出了三排六座的Model Y L，除了有點(diǎn)貴沒啥毛病，包括從最初的五年免息購(gòu)車升級(jí)到現(xiàn)在七年低息購(gòu)車，就是為了在中國(guó)新能源市場(chǎng)站住腳。

國(guó)產(chǎn)特斯拉最貴的車型，一個(gè)是33.95萬元的特斯拉Model 3 Performance，另一個(gè)就是剛上市不久的Model Y L，售價(jià)33.9萬元，如果現(xiàn)在上一個(gè)低于20萬的Model 3，你會(huì)買嗎？

根據(jù)我們的最新了解，特斯拉要推出廉價(jià)版Model 3車型，此前已經(jīng)在泰國(guó)、韓國(guó)、菲律賓等多個(gè)亞洲國(guó)家上市，例如韓國(guó)版車型補(bǔ)貼之后約合人民幣17.4萬元，甚至也有網(wǎng)友爆料，廉價(jià)版Model 3也曾短暫出現(xiàn)在中國(guó)官網(wǎng)。

從曝光的新車圖來看，廉價(jià)版特斯拉Model 3的整個(gè)外觀造型確實(shí)簡(jiǎn)約到了極致，幾乎前臉就剩下兩個(gè)修長(zhǎng)的燈組裝飾，尾部也沒有漫反射燈，改為手動(dòng)后視鏡，取消了電動(dòng)座椅、雙層夾膠玻璃，甚至簡(jiǎn)化了動(dòng)力和車機(jī)功能。

該說不說，廉價(jià)版特斯拉Model 3這是打算要在中國(guó)市場(chǎng)銷售的節(jié)奏啊，不僅如此，未來還計(jì)劃推出Model Y廉價(jià)版。