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美國駐加拿大大使警告，若加拿大撤回購買88架F-35戰(zhàn)斗機的合同，美國將修改北美防空協(xié)議并更多干預(yù)加領(lǐng)空。加拿大因美國關(guān)稅施壓以及F-35制造成本上升，計劃重新審查該交易，或轉(zhuǎn)向購買瑞典鷹獅E戰(zhàn)機。F-35與鷹獅E各有優(yōu)缺點，綜合性能F-35領(lǐng)先。但加拿大將F-35采購合同作為對抗美國貿(mào)易施壓的武器之一。

美國駐加拿大大使曾警告稱，如果加拿大政府撤回關(guān)于購買88架洛克希德·馬丁F-35戰(zhàn)斗機的合同，美國可能會修改其數(shù)十年前與加拿大簽訂的北美航空航天防御協(xié)議。

在美加之間最新的拉鋸戰(zhàn)中，皮特·霍克斯特拉大使警告說，如果加拿大購買的戰(zhàn)斗機數(shù)量減少，美國將“填補這些安全問題的空白”。

這可能意味著如果加拿大減少購買，則美國需要購買更多F-35戰(zhàn)斗機用于自身，并利用它們來更頻繁地干預(yù)加拿大領(lǐng)空。

根據(jù)北美防空司令部（NORAD）現(xiàn)行條款，美國和加拿大可以在彼此領(lǐng)空內(nèi)行動，追蹤或攔截威脅。然而，霍克斯特拉大使表示，如果戰(zhàn)斗機協(xié)議發(fā)生變化，美國干預(yù)將進一步推進，從而要求在冷戰(zhàn)時期的協(xié)議基礎(chǔ)上添加新條款。

霍克斯特拉大使告訴CBC新聞：“北美防空司令部必須被調(diào)整”。

霍克斯特拉的言論發(fā)表數(shù)月前，加拿大政府表示正在“審查”戰(zhàn)斗機交易條款，因為該項目成本高于預(yù)期。

2022年，加拿大同意從洛克希德·馬丁購買88架F-35A先進戰(zhàn)斗機，最初承諾資助16架可交付的飛機。

但很快，這個項目遇到了挑戰(zhàn)。不僅制造噴氣機的時間比預(yù)期更長，2025年對該項目的初步審計發(fā)現(xiàn)，該項目成本已從最初的190億美元上升至277億美元。

由于美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的關(guān)稅威脅，美加緊張局勢加劇，加拿大總理馬克·卡尼呼吁對F-35A先進戰(zhàn)斗機購買合同進行審查。

現(xiàn)在，加拿大官員據(jù)報道正尋求其他國家向其提供戰(zhàn)斗機，包括瑞典航空航天與國防公司薩博，該公司生產(chǎn)了JAS 39鷹獅E戰(zhàn)斗機。薩博提出在加拿大制造這些噴氣機，這將為加拿大創(chuàng)造12,600個就業(yè)崗位。

1月14日，CBC報道稱，加拿大工業(yè)部長梅拉妮·喬利告訴CBC新聞：“加拿大政府對所有不僅能保護加拿大安全和主權(quán)，還能創(chuàng)造全國就業(yè)的重大項目都很感興趣。我們當然無法控制特朗普總統(tǒng)，但......我們可以控制國防投資、授予合同對象以及最終如何創(chuàng)造加拿大就業(yè)機會。所以我們會專注于這一點”。

根據(jù)NORAD的條款，美國和加拿大可以飛入彼此領(lǐng)空攔截威脅。

但霍克斯特拉大使警告說，如果加拿大選擇購買薩博的鷹獅E戰(zhàn)機，美國仍需重新考慮與北方鄰國在安全問題上的合作方式。

霍克斯特拉說：“如果他們決定選擇一款不如F-35那樣的劣質(zhì)產(chǎn)品，那將改變我們的防御能力。因此，我們必須想辦法替代它”。

霍克斯特拉的警告是美國官員最新一次試圖施壓另一國，要求其遵守政府間已簽訂協(xié)議，特別是與國家安全相關(guān)的合作協(xié)議。

瑞典的鷹獅E和美國的F-35A是西方僅有的兩款既在生產(chǎn)中，也有生產(chǎn)國訂購的單發(fā)戰(zhàn)斗機。鷹獅E和F-35A有許多共同點，都專注于先進的航空電子設(shè)備和超視距能力。

但它們還有許多顯著特點，最顯著的是F-35是第五代戰(zhàn)斗機，而鷹獅E是第四代鷹獅的現(xiàn)代化改進，被視為“4+世代”設(shè)計。

F-35是在全球最大武器計劃下開發(fā)的，盡管可能大幅削減，預(yù)計產(chǎn)量也將超過2000架，而鷹獅E型在瑞典空軍有限訂單下，且僅有一次成功出口，預(yù)計生產(chǎn)量不超過200架。

鷹獅高度依賴進口零部件，以彌補這個歐洲小國瑞典工業(yè)基礎(chǔ)和國防部門的限制。鷹獅最復(fù)雜的輸入設(shè)備大多來自外國，包括美國F414發(fā)動機和傳感器套件，以及從歐洲其他地區(qū)采購的流星遠程空對空導(dǎo)彈。

雖然F-35和鷹獅都是單引擎戰(zhàn)斗機，但兩者處于截然不同的兩端，F(xiàn)-35的重量約為其兩倍，其F135發(fā)動機的推力是鷹獅的三倍多。這款美軍戰(zhàn)斗機最顯著的優(yōu)勢是其雷達規(guī)避隱身特性，顯著提升了對地面防空和敵機的生存能力。而鷹獅戰(zhàn)斗機的雷達截面雖小，但對第四代來說仍極為脆弱。

F-35的一個關(guān)鍵優(yōu)勢是，不僅生產(chǎn)規(guī)模更大，確保了對研發(fā)投入更多，以繼續(xù)現(xiàn)代化設(shè)計，預(yù)計會持續(xù)到世紀中葉以后，瑞典能否繼續(xù)為鷹獅提供升級仍極具疑問，尤其是該機預(yù)計將比F-35在美國更早退役。F-35的優(yōu)勢還在于使用更廣泛，使備件易于從盟軍獲得，而鷹獅相對稀有，零件獲取可能更為困難。

不過，鷹獅仍保留了許多相較F-35的重要優(yōu)勢。鷹獅A/B于1996年服役，鷹獅E基于經(jīng)過充分測試的機體，被認為具備完全作戰(zhàn)準備。相比之下，F(xiàn)-35處于劣勢。

此外，鷹獅的運營成本顯著降低，這意味著在服役期間，一支鷹獅中隊的成本將比同規(guī)模的F-35中隊低數(shù)十億美元——具體取決于其飛行頻率。這也可能使鷹獅飛行員擁有比F-35更多的飛行時間。

鷹獅E的飛行性能雖不出眾，但具備超巡航能力——即無需發(fā)動機加力器即可以超音速持續(xù)飛行。盡管超巡航曾被視為戰(zhàn)斗機被歸類為第五代的前提條件，但F-35缺乏超巡航能力。

【作者：徐三郎】