導(dǎo)讀：作為寶馬純電旗艦轎車，2026款i7以“系統(tǒng)性價(jià)值升級(jí)”姿態(tài)煥新上市，官方指導(dǎo)價(jià)80.80-159.80萬元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)瞬間拉滿。新車延續(xù)大型豪華轎車定位，提供eDrive50L后驅(qū)、xDrive60L四驅(qū)及M70L性能版，兼顧商務(wù)豪華、家用舒適與純電性能，直面奔馳EQS（參數(shù)丨圖片）、奧迪e-tron GT等競(jìng)品。新車的調(diào)價(jià)疊加細(xì)節(jié)配置優(yōu)化，讓這款純電旗艦的準(zhǔn)入門檻大幅降低，能否成為高凈值用戶兼顧身份象征、環(huán)保出行與駕趣體驗(yàn)的首選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車的車頭設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)豪華轎車的設(shè)計(jì)范式，將未來科技感與寶馬經(jīng)典元素完美結(jié)合。標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，尺寸進(jìn)一步放大并采用封閉式處理，內(nèi)部嵌入可點(diǎn)亮的光帶，在夜間行駛時(shí)形成獨(dú)特的視覺標(biāo)識(shí)。分體式大燈組是i7最具突破性的設(shè)計(jì)，上方是纖細(xì)的LED日間行車燈，下方則是隱藏式的主照明單元，這種設(shè)計(jì)既保留了寶馬的經(jīng)典元素，又增添了科技感。前包圍采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，兩側(cè)的導(dǎo)流槽不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更通過黑色高光飾件增強(qiáng)了視覺沖擊力。

再來看車身側(cè)面部分，5391mm的車身長(zhǎng)度賦予了i7修長(zhǎng)而優(yōu)雅的側(cè)面輪廓，車身側(cè)面線條流暢而富有力量感，C柱的霍夫邁斯特拐角得以保留，彰顯寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)基因。M運(yùn)動(dòng)套件的加入讓車身側(cè)面線條更加硬朗，黑色高光側(cè)裙和窗框飾條進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)屬性。流暢的車頂線條從B柱開始緩緩下滑，形成經(jīng)典的溜背式造型。隱藏式門把手不僅提升了科技感，更優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，使整車風(fēng)阻系數(shù)降低。21英寸M專屬輪轂采用輕量化設(shè)計(jì)，搭配高性能輪胎，既保證了視覺沖擊力，又提供了出色的抓地力。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬7系的家族式風(fēng)格，但通過細(xì)節(jié)調(diào)整突出了M車型的獨(dú)特性。3D立體懸浮LED尾燈組造型獨(dú)特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，夜間點(diǎn)亮?xí)r具有極高的辨識(shí)度。車尾底部擴(kuò)散器采用競(jìng)技風(fēng)格設(shè)計(jì)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)旗艦級(jí)豪華水準(zhǔn)，同時(shí)優(yōu)化材質(zhì)搭配提升耐看度。彰顯簡(jiǎn)潔大氣。座艙核心為12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏組成的一體式曲面屏，搭載第8代iDrive系統(tǒng)，操作流暢且支持語音交互與OTA升級(jí)�？臻g表現(xiàn)方面，3215mm軸距讓后排腿部空間極為充裕，標(biāo)配8K分辨率31英寸懸浮巨幕與36聲道寶華韋健音響，打造移動(dòng)私人影院，后排扶手觸控屏可掌控空調(diào)、座椅等功能，兼顧尊貴體驗(yàn)與實(shí)用需求。

最后來看動(dòng)力方面，動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)成熟配置，兼顧性能與續(xù)航實(shí)用性。eDrive50L版搭載后置單電機(jī)，最大功率250kW，CLTC續(xù)航可達(dá)620km，滿足日常通勤與商務(wù)出行；xDrive60L版配備前后雙電機(jī)，綜合功率400kW，峰值扭矩745N·m，零百加速4.7秒，CLTC續(xù)航最高650km，配備101.7kWh薄型電池包，不占用乘員艙空間。底盤搭載升級(jí)后的魔毯智能空氣懸掛，配備主動(dòng)舒適防傾功能，可實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，過濾路面顛簸徹底，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！