在電力能源升級為山東重工第七大業(yè)務(wù)板塊后，濰柴動力作為該業(yè)務(wù)板塊的承接主體，正加緊推進M系列大缸徑發(fā)動機的生產(chǎn)、裝試和交付等項目進度。

1月26日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從某招標平臺獲悉，濰柴動力正在對M系列發(fā)動機工藝開發(fā)加工、裝試及試車改造項目天然氣增壓裝置進行公開招標。在此之前，濰柴動力已對包括M系列發(fā)動機工藝開發(fā)鑄造廠房建設(shè)等項目開展公開招標。

日前，濰柴動力向青海某綠電智算中心交付并驗收通過了15臺濰柴20M33數(shù)據(jù)中心發(fā)電機組。據(jù)濰柴動力市場部相關(guān)負責人透露，“目前M系列大缸徑發(fā)動機訂單已經(jīng)排到了數(shù)月之后”。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

濰柴動力M系列大缸徑發(fā)動機“搶手”的背后，是隨著產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，AI（人工智能）數(shù)據(jù)中心正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其能源需求也隨之呈指數(shù)級攀升。據(jù)IEA（國際能源署）預(yù)測，到2030年，全球數(shù)據(jù)中心用電量將增至約945TWh，較2024年增長一倍以上。

SOFC已開始商業(yè)化應(yīng)用

在電力能源業(yè)務(wù)升級之前，濰柴動力已通過戰(zhàn)略重組法國博杜安開始布局大缸徑發(fā)動機業(yè)務(wù)。之后，又戰(zhàn)略投資了固體氧化物燃料電池（SOFC）公司英國希鋰斯，加速推進SOFC產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用場景落地。

截至目前，在數(shù)據(jù)中心發(fā)電領(lǐng)域，濰柴動力已布局了1250kWe-5000kWe發(fā)電機組產(chǎn)品和5兆瓦高速柴油發(fā)電機組20M61；在燃料電池發(fā)電領(lǐng)域，濰柴動力已完成新一代大功率SOFC發(fā)電產(chǎn)品布局，最高發(fā)電效率超過65%，啟動時間小于6小時。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

據(jù)記者了解，SOFC是在中高溫下直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。方正證券研報認為，SOFC是交付效率高的發(fā)電解決方案之一，預(yù)計未來1至3年內(nèi)仍將是填補電力缺口的稀缺資源。

濰柴動力相關(guān)技術(shù)人員表示，目前SOFC已開始商業(yè)化應(yīng)用，主要用于數(shù)據(jù)中心和工業(yè)園區(qū)等場景。

當前，SOFC憑借交付周期短、發(fā)電效率高的特點，在海外電網(wǎng)老舊、新增有效容量有限的背景下，能夠有效解決電力缺口問題，是濰柴動力可以提供的主供電業(yè)務(wù)之一。

內(nèi)燃機行業(yè)轉(zhuǎn)型大勢所趨

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，2025年全球發(fā)電市場的容量約為80萬臺，其中海外市場約55萬臺，國內(nèi)市場約25萬臺。另外，從全球發(fā)電市場的競爭格局上來看，卡特彼勒、康明斯分別居前兩位，濰柴動力居第三位。

據(jù)濰柴動力相關(guān)數(shù)據(jù)，2025年其發(fā)電產(chǎn)品全球銷量超過10萬臺。其中，數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的交付量全球市場占有率超過12%。

事實上，不只是濰柴動力，隨著電力能源業(yè)務(wù)的崛起，多家動力零部件企業(yè)也在加碼發(fā)電市場的業(yè)務(wù)，以改變其過度依賴傳統(tǒng)商用車周期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。比如，康明斯在其2030戰(zhàn)略目標中稱“發(fā)電將是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)未來最大的增長點”，并預(yù)測2030年全球大缸徑柴油發(fā)電機市場規(guī)模將達到120億美元。

無論濰柴動力還是康明斯，其業(yè)務(wù)調(diào)整背后，除了要追趕能源電力的風口，也與內(nèi)燃機行業(yè)的市場增長空間有限有關(guān)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年至2030年傳統(tǒng)發(fā)動機年均復合增長率為2%，相較之下，發(fā)電市場年均復合增長率為6%，其中大缸徑發(fā)電市場年均復合增長率為15%。

另據(jù)IEA測算，到2030年，全球數(shù)據(jù)中心的用電量將達到約945TWh，占2030年全球總用電量的比重約為3%，2024年至2030年的復合增速約為15%。其中，中國和美國將是數(shù)據(jù)中心用電量增長最顯著的地區(qū)。