2026年1月21日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）正式發(fā)布2025年測評車型第二次結果，騰勢N9榮獲中保研測試評分第一，是首個斬獲4項G+的車型，創(chuàng)下歷史最高評級，同時也是中保研全品類車型第一名，在五大維度均獲得歷史最高評級，強勢通過所有測試項目，用實力重新定義安全天花板，為車主出行提供極致安全保障。

騰勢N9榮獲中保研測試評分第一，五大維度均獲得歷史最高評級

騰勢N9在車內乘員安全指數(shù)、耐撞性與維修經濟性指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四大核心分指數(shù)中均斬獲最高等級G+評級，新能源汽車專項指數(shù)獲G評級，全維度卓越安全成績。在中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI測試成績中，騰勢N9實現(xiàn)全優(yōu)大滿貫！是名副其實的安全之王。

中保研史上最高測試評級，權威認證安全實力。在本次嚴苛測評中，可謂是真正做到了“人車皆護、經濟無憂”，騰勢N9的安全實力體現(xiàn)在每一項評測項目中。

在車內乘員安全指數(shù)評測中，騰勢N9以G+的成績交出了一份滿意答卷。無論是嚴苛的駕駛員側正面25%偏置碰撞，正面50%偏置碰撞，還是側面碰撞，車頂強度、座椅/頭枕總體評價，騰勢N9均以G+成績通過。

其中，正面50%偏置碰撞中，車輛A柱無任何形變，設計結構零缺陷，安全氣囊與側氣簾有效包裹假人頭部，充分緩沖沖擊。腿部侵入量極小，膝蓋與前方飾板距離充裕，避免二次傷害。這傳遞出騰勢汽車對乘員保護的極致追求，更得益于騰勢N9行業(yè)領先的硬核安全架構，其搭載全球首款混動CTB電池車身一體化技術，電池與車身深度融合，CTB結構及高強度鋼籠式車身，整車高強度鋼與鋁合金占比達90.5%，為車內人員構建一個堅不可摧的“移動安全堡壘”。

在耐撞性與維修經濟性指數(shù)方面，騰勢N9獲得G+級評價。其中，結構耐撞性獲得G級評級，這一優(yōu)秀成績背后，是其前后防撞梁等低速關鍵吸能結構極致設計，因而車身結構零損傷。此外，低速主動安全獲得S級評價，MEB得分率高達89.98%，居于行業(yè)領先水平，彌補了傳統(tǒng)AEB在低速場景的空白，為智能泊車安全兜底。

真正的安全，應該是全方位的安全考量。騰勢N9獲得車外行人安全分指數(shù)G +評級，行人安全總得分為38.706分，APLI腿型、AEB VRU測試均拿到滿分成績。這源于騰勢N9鋁制機蓋采用了“太空艙”特殊吸能設計，保險杠的高性能結構與緩沖空間預留設計，顯著降低對行人的傷害風險，將安全從車內延伸至車外，讓每一次出行都增添一份安心。

智能安全領域，騰勢N9同樣展現(xiàn)出高端車型的領先水準。其車輛輔助安全分指數(shù)以G +評級通過測評，騰勢N9以高達98.7%的得分率獲G+評級，AEB、FCW、LSS、DMS、E-call等功能在多場景測試中均獲滿分。騰勢N9搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，基于多傳感器融合感知與高效決策算法，構建了全方位的主動安全防護體系。其自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、車道保持輔助（LKA）及駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（DMS）等功能，在多場景測試中均獲滿分，實現(xiàn)縱向與橫向的全方位風險規(guī)避。該系統(tǒng)更融合了超遠距高感知視覺單元，支持在夜間、鬼探頭等復雜環(huán)境下，仍能精準識別行人、車輛及障礙物等目標，完成毫秒級預警與干預。同時，通過電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、自動遠近光切換等多重安全配置，為用戶提供覆蓋全速域、全場景、全天候的智能安全守護，從容應對各類駕駛挑戰(zhàn)。

在新能源汽車專項指數(shù)中，騰勢N9同樣獲得G評級，拖底試驗、刮底試驗、整車涉水試驗等測試滿分通過。這不僅證明了其在電池防護與電驅安全上的硬實力，更從“碰撞極端場景”到“日常用電安全”雙維度，徹底打消了用戶對電動車安全的顧慮。

騰勢N9在中保研測評中取得“全優(yōu)大滿貫”的優(yōu)異成績，同時也是中保研全品類車型第一名，在五大維度均創(chuàng)下歷史最高評級，將“安全是最大的豪華”這一理念具象化為真切的安全守護。它把硬核安全技術轉化為用戶每一程實實在在的安心感受。這不僅是對產品實力的權威認證，更是對中國高端新能源汽車的全新定義，詮釋了真正的豪華并非在于配置的堆疊，而在于是否切實守護每一次出行。