訂單落地：65萬噸油菜籽背后的利益置換

路透社發(fā)布消息稱，中國進(jìn)口商敲定的10船加拿大油菜籽，共計65萬噸，預(yù)計在今年二月份到四月份之間分批發(fā)貨。

對于加拿大農(nóng)業(yè)界而言，這無疑是久旱逢甘霖，自2025年10月以來，加拿大油菜籽對華出口量罕見降至零，薩斯喀徹溫省的農(nóng)戶們看著積壓的庫存愁眉不展。

現(xiàn)如今面對穩(wěn)定的訂單，卡薩克徹溫省的省長忍不住感慨，這將為更多加拿大人帶來機(jī)會，這個消息簡直太好了。

這筆訂單絕非偶然，而是中加雙方“電動車換油菜籽”的利益置換結(jié)果。

在加拿大總理卡尼訪華期間，雙方達(dá)成協(xié)議：中方將加拿大油菜籽關(guān)稅從約85%大幅降至15%，并恢復(fù)進(jìn)口；

加拿大方面，需要將中國電動汽車進(jìn)口關(guān)稅從100％調(diào)整到6.1％，不僅如此，他們還要給出每年4.9萬輛進(jìn)口配額。

為了兌現(xiàn)承諾，鄭州商品交易所菜籽粕期貨價格已經(jīng)下跌至2.4％，是一年多以來最低的價格了。

值得注意的是，中國選擇恢復(fù)進(jìn)口加拿大油菜籽，也是基于自身供應(yīng)鏈安全的考量。

很多人可能不了解，油菜籽壓榨出來的食用油和菜籽餅，是直接關(guān)系到養(yǎng)殖業(yè)穩(wěn)定以及民生穩(wěn)定的。

多元化的進(jìn)口來源，能有效降低單一供應(yīng)國帶來的風(fēng)險，而加拿大油菜籽的品質(zhì)和價格優(yōu)勢，使其成為中國市場的重要選擇。

態(tài)度反轉(zhuǎn)：卡尼從“對華示好”到“向美妥協(xié)”的兩難

訂單落地的喜悅還未消散，加拿大總理卡尼的態(tài)度反轉(zhuǎn)就讓局勢變得復(fù)雜。

訪華期間，卡尼帶著高規(guī)格代表團(tuán)，還特意邀請油菜籽主產(chǎn)省省長隨行，全程釋放對華友好信號，簽署《中加經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，承諾推動多領(lǐng)域合作，被外界視為“破冰之旅”。

可剛一回國，面對美國前總統(tǒng)特朗普“加征100%關(guān)稅”的威脅，卡尼政府立刻改口，強(qiáng)調(diào)與中國的協(xié)議“并非自由貿(mào)易協(xié)定”，所有行動都“在美墨加協(xié)定框架下進(jìn)行”。

這種態(tài)度轉(zhuǎn)變，根源在于加拿大難以擺脫的對美依賴。

數(shù)據(jù)顯示，加拿大對美出口占總出口額的75%以上，2024年這一數(shù)字超4380億美元，而對華出口占比不足10%。

加拿大的汽車、能源等諸多核心產(chǎn)業(yè)多年以來深度綁定美國市場，這也是為什么一旦美國政府用關(guān)稅來威脅，會干涉到加拿大政府的決定。

對于卡尼政府而言，對華示好是為了緩解國內(nèi)農(nóng)業(yè)壓力，解決油菜籽庫存危機(jī)；向美妥協(xié)則是出于地緣政治考量，畢竟美國是其傳統(tǒng)盟友和安全保障。

更有意思的是，卡尼政府的妥協(xié)還體現(xiàn)在協(xié)議的細(xì)節(jié)設(shè)置上。

雖然加方降低了中國電動車關(guān)稅，但設(shè)置了諸多門檻：年度配額僅占加拿大新車市場的3%，半數(shù)車型售價需低于3.5萬加元，還需通過嚴(yán)格的安全和電磁兼容認(rèn)證。

這種“明放暗擋”的操作，既想拿中國市場的好處，又怕得罪美國，盡顯夾在中美之間的尷尬。

言論風(fēng)波：美財長“官宣撤回”與卡尼“堅決否認(rèn)”的對峙

如果說貿(mào)易態(tài)度的反轉(zhuǎn)是利益權(quán)衡，那卡尼在達(dá)沃斯論壇的言論風(fēng)波，則讓美加之間的矛盾公開化。

前不久，卡尼公然在達(dá)沃斯論壇上批評美國政策嚴(yán)重破壞了世界秩序，并且在會談結(jié)束后沒有和特朗普見面就提前回國，此舉引發(fā)美國方面的強(qiáng)烈不滿。

可就在外界猜測美加關(guān)系將出現(xiàn)裂痕時，美國財長貝森特突然對外表態(tài)，稱卡尼在與特朗普通話時“極力地收回了他在達(dá)沃斯發(fā)表的一些不當(dāng)言論”。

這番話瞬間引爆輿論，畢竟這意味著卡尼在外交場合“出爾反爾”，損害加拿大的國際信譽(yù)。

面對美財長的“官宣”，卡尼立刻反駁，明確對加拿大媒體表示“我在達(dá)沃斯說的話是算數(shù)的”，當(dāng)被直接問及是否收回言論時，他斬釘截鐵地回答“沒有”。

這場“羅生門”的背后，是美加之間的話語權(quán)博弈。美國試圖通過“官宣撤回”向外界展示對加的掌控力，而卡尼則需要維護(hù)自身和加拿大的尊嚴(yán)。

但無論真相如何，都暴露了加拿大在外交上的被動，即便敢公開批評美國，最終仍可能迫于壓力“服軟”。

有分析指出，卡尼之所以在言論上“硬氣”，實則是為了安撫國內(nèi)反美情緒，畢竟加拿大民眾對美國的霸權(quán)行徑早已不滿。

深層困境：貿(mào)易多元化與對美依賴的終極矛盾

船油菜籽訂單、卡尼的態(tài)度反轉(zhuǎn)、言論風(fēng)波的羅生門，看似孤立的事件，實則指向加拿大的深層困境：

一邊是無法擺脫的美國經(jīng)濟(jì)和政策依賴，一邊是迫切需要實現(xiàn)的對華合作貿(mào)易多元化。

究其原因，還是由于特魯多政府時期，加拿大盲目的追隨美國，不斷的對中國電動車以及鋼鋁產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，導(dǎo)致其油菜籽對華出口歸零。

卡尼就任后，深知貿(mào)易單一化的風(fēng)險，試圖通過對華合作打破僵局，油菜籽訂單和電動車關(guān)稅調(diào)整都是重要一步。

可美國的一紙威脅，就讓他的努力打了折扣，足以說明加拿大的貿(mào)易多元化之路充滿阻礙。

加拿大農(nóng)業(yè)界的遭遇更是這種困境的縮影，超半數(shù)油菜籽依賴對華出口，卻因美國的壓力而被迫在對華政策上搖擺，農(nóng)戶們的利益成為大國博弈的犧牲品。

更諷刺的是，安大略省省長福特還跳出來污蔑中國電動車“監(jiān)聽用戶”，這番毫無依據(jù)的言論被記者當(dāng)場反駁，暴露了部分加拿大政客為討好美國不惜制造“中國威脅論”的虛偽。

如今，10船油菜籽正陸續(xù)裝船，中加貿(mào)易的回暖看似一片向好，但加拿大的態(tài)度搖擺和美國的從中作梗，讓這場合作充滿變數(shù)。

對于中國而言，多元化的進(jìn)口來源是好事，但也需看清背后的博弈；

對于加拿大來說，想要真正實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自主，光靠一筆油菜籽訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如何平衡對華關(guān)系與對美依賴，將是卡尼政府乃至后續(xù)政府的重要課題。

國家間的合作終究要基于自身利益，而非依附于他國。

10船油菜籽帶來的不僅是貿(mào)易額的增長，更該讓加拿大明白：只有擺脫對單一國家的依賴，才能在國際舞臺上真正掌握主動權(quán)，而不是在中美之間反復(fù)橫跳，最終得不償失。

參考資料：

貝森特得意上了，“卡尼撤回了在達(dá)沃斯的話” 觀察者網(wǎng) 2026-01-27 16:18