本報(bào)訊 （記者賴志凱 通訊員張鳳錄）近日，在雄安新區(qū)至忻州高速鐵路保定南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一款總投資僅3100元的“樁基超長(zhǎng)鋼筋籠整體吊裝裝置”，憑借巧妙設(shè)計(jì)破解了傳統(tǒng)施工的諸多難題，累計(jì)為項(xiàng)目節(jié)省成本超40.6萬元，用“小投入”換來了“大效益”。

保定南站房項(xiàng)目需完成773根樁基施工，樁基密度大、工期緊張，傳統(tǒng)鋼筋籠施工卻麻煩不斷。針對(duì)這些難題，中鐵六局建安公司保定南項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)扎根施工一線反復(fù)試驗(yàn)，成功研制出這款新型吊裝裝置。該裝置以定滑輪原理和杠桿平衡原理為核心，采用“雙滑輪、雙吊點(diǎn)”設(shè)計(jì)，通過組合式孔板平衡梁、滑輪、鋼絲繩和掛鉤的科學(xué)搭配，讓鋼筋籠在吊裝過程中受力均勻、穩(wěn)固不滑脫。12毫米厚的鋼板平衡梁、3噸載荷的定滑輪，再加上量身定制的鋼絲繩，看似簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)卻精準(zhǔn)解決了超長(zhǎng)鋼筋籠吊裝的行業(yè)痛點(diǎn)。這款裝置操作簡(jiǎn)單，降低了對(duì)操作人員的技術(shù)要求，即便新手也能快速上手。吊裝時(shí)，主副吊點(diǎn)協(xié)同配合，能將鋼筋籠從水平狀態(tài)平穩(wěn)轉(zhuǎn)為垂直狀態(tài)，既避免了變形損壞，又提高了安裝精度。

小裝置帶來大改變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該裝置在保定南站房項(xiàng)目全面應(yīng)用后，累計(jì)節(jié)省施工時(shí)間823小時(shí)；無需現(xiàn)場(chǎng)焊接直接節(jié)省人工費(fèi)近9.3萬元，優(yōu)化配筋形式減少鋼筋浪費(fèi)節(jié)省成本5.6萬余元，提升機(jī)械效率節(jié)約機(jī)械費(fèi)25.7萬余元。更值得一提的是，這款裝置不僅適用于房建工程，在公路、市政工程中同樣適用，還可用于預(yù)制墻體吊裝，應(yīng)用前景十分廣闊。

來源：工人日?qǐng)?bào)