作為現(xiàn)代快速便捷的交通方式之一，乘坐飛機是許多人出行的首選。截至2025年，中國航空總?cè)丝诔^5億，成為全球第一航空人口大國。過去一年旅客運輸量7.7億人次，同比增長5.5%。

你知道哪條航線最繁忙嗎？根據(jù)全球權(quán)威航空數(shù)據(jù)機構(gòu)OAG發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，答案是北京首都-上海虹橋（PEK-SHA），運力達到745.5萬個座位，不過同比下降3%，較2019年水平低8%?！咀ⅲ汉娇展驹跈C場投放的航班座位數(shù)，并非客流量，也不是航班架次】

這是中國航空市場的“黃金干線”，是連接京津冀與長三角兩大經(jīng)濟圈的空中紐帶，是商務(wù)出行和跨城流動的核心通道。該航線?每周平均航班數(shù)量接近600班，飛行時間約2小時左右。主要由?中國國際航空（國航）?和?中國東方航空（東航）?執(zhí)飛，航班頻次合計占比約80%。

值得一提的是，在該航線上，東航實現(xiàn)國產(chǎn)大飛機C919首次商業(yè)載客飛行（2023年5月28日），如今“上海虹橋-北京首都”已成為東航C919的定期航線，往返航班號分別為MU5159和MU5124。

緊隨其后的是上海虹橋-深圳（SHA-SZX），運力達到713.9萬個座位，同比增長4%，較2019年水平高出14%。這是中國快速增長的主干航線之一，旺盛的需求背后是長三角與珠三角間日益緊密的人員往來。

超高性價比是這條航線的顯著特點，其價格常常低于同線路高鐵票價，部分促銷時段含稅價甚至低至300元，遠(yuǎn)低于高鐵二等座票。再加上時間短（2小時左右，高鐵得6個多小時），因此也成為許多商務(wù)人士的首選，被戲稱為“牛馬航線”。

排名3-10位的分別是廣州-上海虹橋、北京首都-深圳、成都雙流-北京首都、廣州-杭州、廣州-北京首都、杭州-深圳、廣州-北京大興、成都雙流-深圳。其中，成都雙流-深圳航線以12%的同比增幅躋身前十。

從全球范圍來看，2025年全球TOP10繁忙航線中，有九條在亞洲，凸顯該區(qū)域短中程客流的巨大潛力。中國占據(jù)2席，北京首都-上海虹橋排名第九，上海虹橋-深圳則首次躋身前十，上升5個名次。

2025年全球最繁忙航線依舊是韓國濟州-首爾金浦（CJU-GMP），運力達到1438.5萬個座位，同比增長1%。這主要得益于旺盛的旅游需求（濟州島是著名的度假勝地）、商務(wù)與探親需求、國際旅客中轉(zhuǎn)。

從首爾到濟州島，坐船需要超過10小時，而飛行僅需1小時左右，飛行距離約450公里。運營航空公司主要有大韓航空、韓亞航空，以及濟州航空、真航空、德威航空、釜山航空、首爾航空等多家低成本航空公司，高峰期間每3分鐘一個航班，每天往返超過200個航班，經(jīng)濟艙票價普遍在100-200元區(qū)間，部分航班單程票價低至70元左右。

排名2-8位的依次是日本札幌-東京羽田、日本福岡-東京羽田、越南河內(nèi)-胡志明市、沙特吉達-利雅得、澳大利亞墨爾本-悉尼、日本東京羽田-沖繩、印度孟買-德里。

最后再說下其他區(qū)域最繁忙航線，美國的是紐約肯尼迪-洛杉磯（JFK-LAX），運力343.1萬個座位。歐洲的是巴塞羅那-帕爾馬（BCN-PMI），運力295.6萬個座位。全球最繁忙的國際航線是中國香港-中國臺北（HKG-TPE），以683.3萬個座位連續(xù)多年保持領(lǐng)先地位。