菲律賓的海上運輸這幾天算得上是流年不利了。剛剛在黃巖島附近發(fā)生了貨輪傾覆，被中國海警救援3天之后，又傳來了船只傾覆的消息，這次船上的人數(shù)達到了369人，事故更加嚴重。

23號當天凌晨1點之后，中國海警接到通報，說一艘外國貨輪在黃巖島西北約55海里的位置傾覆。船上有21名菲律賓人。中國海警迅速出動趕往現(xiàn)場，對人員進行打撈。

由于我們的海警出動及時，截止到當天中午12點30，我們救起來了17個人，兩人遇難，一人重傷，另外還有4個人處于下落不明的狀態(tài)。菲律賓海警9701船，當時也出現(xiàn)在現(xiàn)場，與中國海警一起分區(qū)進行救助。

我們把菲律賓船員救助上來之后，給予全方位的幫助，確保他們的生命安全。

25號14:43，我國海警東沙艦，三門艦和菲律賓海警9701號船在黃巖島附近的事發(fā)海域進行了人員交接。從現(xiàn)場發(fā)回的畫面中能夠看到，被救的菲律賓人對于中國海警萬分感謝，他們熱淚盈眶，與中國海警握手擁抱，表達自己的感激之情。

這是可以理解的，畢竟這些菲律賓人也有妻兒老小，這次出海遇到事故，如果沒有中國海警迅速出動的話，他們中的很多人可能再也看不到第2天的太陽了。面對這種救命之恩，他們肯定深入骨髓。所以等到分別的時候，自然情到深處，淚流滿面。

同時通過這件事情也體現(xiàn)了我國的人道主義精神，不僅受到了菲律賓民眾的廣泛感謝和認可，而且在國際范圍內(nèi)，也展現(xiàn)了我們的大國擔(dān)當和責(zé)任感。

不過對于菲律賓來說，海上事故并沒有就此停止，這次貨船傾覆兩天之后的同一時間段，在另外一處海域，菲律賓又發(fā)生了比較嚴重的船只傾覆。

根據(jù)菲律賓媒體對外發(fā)布的消息可以得知，26號當天凌晨1點左右，在菲律賓南部的巴西蘭省，蘇祿群島附近的海域一艘載有369人的渡輪發(fā)生傾覆事故。目前已經(jīng)確認8人遇難，100人下落不明。

根據(jù)菲律賓海警發(fā)布的消息可以得知，這艘船的名字叫特里莎克里斯汀3號，船上一共有27名船員和342名乘客，該艘船的原計劃是從菲律賓三寶巖市駛往菲律賓南部的霍洛島，但是卻在皮拉斯島附近的海域沉沒。目前關(guān)于這艘輪船沉沒的具體原因，菲律賓方面并沒有進行明確的公布。不過美國的媒體認為有可能遭遇了技術(shù)故障。

巧合的是，這次菲律賓沉沒的渡輪與在黃巖島沉沒的貨船處于同一時間段，都是凌晨1點左右！不過這艘渡輪相比于上次的貨船，運氣顯然沒有這么好了，這次我們的海警也沒有辦法幫助他們，發(fā)生事故的該處海域并不是我們海警正�；顒雍脱埠降姆秶�。

目前菲律賓方面除了派出海警進行緊急救援之外，海軍以及當?shù)氐囊恢O船隊也已經(jīng)出動在附近的海域協(xié)助進行相應(yīng)的搜救。其實這種情況對于菲律賓來說，在該處海域已經(jīng)不是第1次遇到了。

2023年3月的時候，一艘菲律賓渡輪就曾經(jīng)在海上發(fā)生起火事故，當時直接造成了30名乘客和船員死亡。還有更早的1987年，菲律賓的一艘輪渡在該處海域與一艘油輪相撞后傾覆，那次災(zāi)難直接造成了4300多人死亡，震驚世界。被認為是世界上最嚴重的在和平時期的海難。

而該處海域之所以事故頻發(fā)，也不是沒有原因的，從自然環(huán)境上來說，這里風(fēng)暴頻繁，海況比較復(fù)雜。尤其是在凌晨和夜晚這樣的環(huán)境中，安全形勢不容樂觀。而從設(shè)備層面來說，菲律賓的一些貨船和輪渡長期處于維護不善的狀態(tài)，包括乘客在登船的時候也沒有相應(yīng)的秩序，往往過度擁擠，安全法規(guī)執(zhí)行也比較的混亂。

在筆者看來，作為菲律賓來說，與其在南海范圍內(nèi)頻繁的對我國進行挑釁，倒不如把更多的精力關(guān)注到自己的海上安全上來。不如切實的采取一些措施，保證自己的輪船和民眾的安全，畢竟，這才是一個國家能夠體現(xiàn)自己一心為民的最直接的做法。