科技圈又發(fā)生一件大事。

1月25日，中央廣播電視總臺(tái)官宣，銀河通用機(jī)器人正式成為總臺(tái)2026年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)指定具身大模型機(jī)器人。

機(jī)器人登上春晚舞臺(tái)，并不新鮮。但誰能登上這個(gè)舞臺(tái)，仍然值得反復(fù)咀嚼。

春節(jié)是中國人一年中最重要的節(jié)日，春晚仍是國內(nèi)最強(qiáng)的C端觸達(dá)入口之一。即便近幾年節(jié)目口碑起伏、收視有所波動(dòng)，但其商業(yè)價(jià)值依舊強(qiáng)大。

尤其是去年的宇樹科技，其在春晚舞臺(tái)上的驚艷亮相，不僅引爆全網(wǎng)流量，更直接點(diǎn)燃了2025年資本市場(chǎng)對(duì)“人形機(jī)器人”概念的追捧。

這場(chǎng)國民級(jí)的曝光，不僅讓宇樹科技贏得了巨大的關(guān)注度，更為其后續(xù)IPO進(jìn)程提供了助力。

2026年，銀河通用機(jī)器人將登上春晚舞臺(tái)，這家公司又是什么來頭？

公開資料顯示，北京銀河通用機(jī)器人有限公司（GALBOT）成立于2023年5月，注冊(cè)地位于北京海淀區(qū)，是聚焦具身多模態(tài)大模型通用機(jī)器人研發(fā)的科技企業(yè)，法定代表人為姚騰洲。

銀河通用創(chuàng)始人兼CTO王鶴于2014年從清華大學(xué)獲得學(xué)士學(xué)位，2021年獲得斯坦福博士學(xué)位，師從美國三院院士Leonidas J.Guibas教授。

聯(lián)合創(chuàng)始人姚騰洲碩士畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所，師從中關(guān)村智友研究院院長王田苗教授，他曾就職于ABB集團(tuán)上海機(jī)器人研發(fā)中心，從事多年的工業(yè)和服務(wù)機(jī)器人研發(fā)工作。

截至2025年，其核心產(chǎn)品Galbot G1人形機(jī)器人已在北汽、寧德時(shí)代等企業(yè)實(shí)現(xiàn)千臺(tái)級(jí)工業(yè)訂單交付，零售場(chǎng)景完成百臺(tái)級(jí)自主值守落地，醫(yī)療領(lǐng)域與北京宣武、華西醫(yī)院等建立合作。

天眼查顯示，從2023年成立至今，銀河通用已融資5輪，目前估值已突破200億元。

2024年6月，銀河通用完成了天使輪融資共計(jì)7億人民幣，投資方包括美團(tuán)戰(zhàn)投、北汽產(chǎn)投、商湯國香基金、訊飛基金等頂級(jí)戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)投資方；啟明創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投、經(jīng)緯創(chuàng)投、源碼資本、IDG資本等頭部財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)。

2024年11月，銀河通用完成了5億元戰(zhàn)略輪融資，投資機(jī)構(gòu)包括上汽恒旭、香港投資公司 HKIC、深創(chuàng)投、上海人工智能產(chǎn)業(yè)基金、北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金等，同時(shí)老股東 IDG、經(jīng)緯創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投、北京人工智能產(chǎn)業(yè)基金等繼續(xù)大幅追加投資。

2025年6月23日，銀河通用宣布正式完成由寧德時(shí)代及溥泉資本領(lǐng)投的11億元人民幣新一輪融資，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)已披露的具身智能領(lǐng)域單筆融資金額新高。

12月19日，銀河通用宣布完成一筆超3億美元的新融資，投資方包括中國移動(dòng)鏈、中金資本、中科院基金、蘇創(chuàng)投、央視融媒體基金等，公司估值超過30億美元。

2026年上半年，人形機(jī)器人板塊大概率還有一波不錯(cuò)的表現(xiàn)。

春晚造勢(shì)和流量背書，疊加頭部玩家融資神話，這個(gè)充滿想象力的賽道，情緒將被推至沸點(diǎn)。

但到了2026年下半年，還是要警惕只會(huì)“翻跟頭、轉(zhuǎn)手絹”的人形機(jī)器人，因?yàn)楸硌莺鸵?guī)?；逃弥g存在巨大的鴻溝。

近期，“AI教母”李飛飛就給人形機(jī)器人潑了一盆冷水，她的核心觀點(diǎn)是：語言模型救不了機(jī)器人。

在過去兩年，ChatGPT的驚艷讓我們產(chǎn)生了一種錯(cuò)覺，以為把大語言模型裝進(jìn)鐵殼子里，機(jī)器人就有了靈魂。

但李飛飛指出三大難點(diǎn)：

第一，機(jī)器人很難理解物理世界

人類的大部分智能，其實(shí)是建立在視覺感知和空間理解之上的。

而目前的機(jī)器人，很多時(shí)候是在用處理文本的邏輯去處理物理世界，但最終要輸出的是動(dòng)作，是在三維世界里移動(dòng)、抓取、避障、協(xié)作。

機(jī)器人需要的不是文字系統(tǒng)，而是物理系統(tǒng)。

第二，機(jī)器人的數(shù)據(jù)比語言數(shù)據(jù)難一萬倍

大語言模型之所以可以“大力出奇跡”，是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)上有無窮無盡的文本數(shù)據(jù)，且訓(xùn)練數(shù)據(jù)和目標(biāo)完美對(duì)齊。

但機(jī)器人需要的是“在真實(shí)三維世界里如何行動(dòng)”的數(shù)據(jù)，而這類數(shù)據(jù)獲取極其昂貴、極其稀缺。

第三，物理世界的容錯(cuò)率極低

軟件聊錯(cuò)了天，大不了重開窗口；機(jī)器人遞錯(cuò)了刀，可能就是一場(chǎng)事故。

以自動(dòng)駕駛為例，自動(dòng)駕駛只是讓一個(gè)“金屬盒子”在二維平面移動(dòng)，不撞到東西；機(jī)器人是在三維空間里與物體互動(dòng)，難度高幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

而自動(dòng)駕駛用了20年還沒結(jié)束，機(jī)器人的周期會(huì)有多長？

特斯拉的擎天柱（Optimus）就是例子，馬斯克最擅長講“未來敘事”，但在機(jī)器人的交付時(shí)間表上，卻一退再退。

2022年4月，馬斯克在得州工廠開幕活動(dòng)上放話，Optimus有希望在2023年開始生產(chǎn)。

2024年4月，他又把預(yù)期拉滿，機(jī)器人最早2025年底就可能對(duì)外出售，并稱2024年底會(huì)在特斯拉工廠干活。

2024年7月，他又改口，先2025年內(nèi)部低產(chǎn)量使用，再希望2026年對(duì)外量產(chǎn)。

2026年1月，強(qiáng)調(diào)Optimus的產(chǎn)能爬坡會(huì)非常艱難，且Optimus可能要到2026年稍晚才啟動(dòng)生產(chǎn)。

在上周的達(dá)沃斯論壇上，馬斯克再一次推遲，Optimus將于2027年底向公眾出售，這較馬斯克此前的預(yù)期又延后了一年。

當(dāng)馬斯克都不得不向現(xiàn)實(shí)低頭，專業(yè)機(jī)構(gòu)的研判也變得更加理性客觀。

如摩根士丹利在2026年十大預(yù)測(cè)報(bào)告中提到：短期內(nèi)，人形機(jī)器人更像是一個(gè)“營銷與募資的噱頭”，而非能大規(guī)模投產(chǎn)的實(shí)用工具。

他們雖然將2026年中國人形機(jī)器人的銷量預(yù)測(cè)從1.4萬臺(tái)提升到了2.8萬臺(tái)，但這區(qū)區(qū)兩萬多臺(tái)的量，與動(dòng)輒百億的估值相比，顯然還撐不起一個(gè)萬億級(jí)賽道的故事。

高盛近期發(fā)布對(duì)中國人形機(jī)器人供應(yīng)鏈的調(diào)研報(bào)告，雖然看好人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但受調(diào)研的9家公司中，還沒有一家公司確認(rèn)已收到大規(guī)模訂單，或有明確的生產(chǎn)時(shí)間表。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國人形機(jī)器人出貨量約1.8萬臺(tái)，其中科研教育占比高達(dá)40%-50%，文娛展示占比25%-30%，這兩項(xiàng)加起來占比超過65%。

也就是說，目前市面上大部分機(jī)器人，其實(shí)是去了學(xué)校和展廳，主要是給中小學(xué)做科普教育，或者在各種場(chǎng)合展示高新技術(shù)的進(jìn)展。而真正去發(fā)揮重要作用，進(jìn)入工廠替代真人干活的，占比還不到20%。

說白了，現(xiàn)在的機(jī)器人，大多還是用來“表演”的，離真正的規(guī)模化商用，火候顯然還不夠。

2026年是人形機(jī)器人賽道的“資本大年”。

從宇樹科技沖刺“A股人形機(jī)器人第一股”，到迦智科技、翼菲智能、玖物智能密集向港交所遞表，再到埃斯頓、拓斯達(dá)等老牌廠商啟動(dòng)A+H雙平臺(tái)布局——短短數(shù)月，已有超十家機(jī)器人企業(yè)扎堆推進(jìn)IPO。

2026年上半年，春晚背書、融資故事、IPO預(yù)期，會(huì)把想象力溢價(jià)再抬一截。

但到了下半年，從講故事切換到交作業(yè)的階段，機(jī)器人市場(chǎng)大概率會(huì)迎來一場(chǎng)殘酷的淘汰，甚至不排除泡沫破裂的風(fēng)險(xiǎn)。

到時(shí)候，就不是翻幾個(gè)跟頭、跳幾段舞就能過關(guān)了。

當(dāng)然，我們不否認(rèn)人形機(jī)器人是一個(gè)極具潛力的賽道，但這注定是一場(chǎng)長跑。

現(xiàn)在的熱度確實(shí)炒得太高了，如果不降降溫，摔下來會(huì)很疼。但這未必完全是壞事。

這就好比當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫，只有擠干了水分，經(jīng)歷了估值回歸的陣痛，真正的巨頭才會(huì)從廢墟中站起來。