2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)終端累計(jì)銷(xiāo)量1238.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%；新能源滲透率53.1%，全國(guó)更是有147個(gè)城市的新能源滲透率超過(guò)50%，標(biāo)志著中國(guó)車(chē)市正式邁入新能源普及的深水區(qū)。
頭部格局：廣京蓉領(lǐng)跑，競(jìng)爭(zhēng)白熱化
廣州以36.47萬(wàn)輛的成績(jī)拿下冠軍；北京以36.17萬(wàn)輛位居第二，僅比廣州少0.3萬(wàn)輛，作為新能源政策的前沿陣地，北京的市場(chǎng)規(guī)模依然強(qiáng)勁；成都以35.77萬(wàn)輛位列第三，與第四名上海僅差0.01萬(wàn)輛；上海以35.76萬(wàn)輛的銷(xiāo)量緊追成都，作為特斯拉、蔚來(lái)等車(chē)企的重要基地，其市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固。
深圳、杭州、鄭州、重慶、武漢、西安也紛紛躋身前十，前十門(mén)檻突破23.75萬(wàn)輛。區(qū)域上，廣東有4城、浙江有5城分別進(jìn)入前三十，成為新能源消費(fèi)的核心聚集區(qū)，凸顯了南方市場(chǎng)的強(qiáng)勁韌性。
滲透率大爆發(fā)：多城進(jìn)入高普及階段汽車(chē)滲透率最高的城市，每賣(mài)出10臺(tái)車(chē)就有近7臺(tái)是新能源。
柳州以73.35%的超高滲透率成為非核心城市中的標(biāo)桿，依托本地產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“造買(mǎi)一體”的良性循環(huán)。
溫州、海口滲透率超66%，武漢、寧波、杭州等20余城滲透率突破60%，覆蓋一線、新一線及部分二三線城市，新能源汽車(chē)已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)自發(fā)普及。
增長(zhǎng)與分化：廈門(mén)領(lǐng)跑增速，部分城市承壓
從TOP100同比表現(xiàn)來(lái)看，新能源市場(chǎng)整體向好，但分化也在加劇。廈門(mén)以52.51%的同比增幅一騎絕塵，哈爾濱、龍巖等城市也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，反映出部分城市的消費(fèi)潛力正在快速釋放。
長(zhǎng)春、南通等少數(shù)城市遇冷，同比降幅分別達(dá)16.99%、18.67%，蘇州、無(wú)錫降幅也超9%，反映出區(qū)域市場(chǎng)的波動(dòng)和轉(zhuǎn)型壓力。
整體而言，多數(shù)城市保持正增長(zhǎng)，僅少數(shù)出現(xiàn)回落，新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)能依然強(qiáng)勁。