#歐洲瞭望臺#

最近加拿大總理卡尼的訪華之行，在加拿大國內(nèi)掀起了不小的波瀾。尤其是右翼勢力，像是被踩了尾巴似的，又是喊話施壓又是惡意抹黑，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。其實說到底，他們這么激動，根本不是為了什么國家利益，更多是自己的小算盤落了空，心里不舒坦罷了。

卡尼這次訪華，核心就是為了經(jīng)貿(mào)合作。之前特魯多政府跟著美國跑，對中國電動汽車加征100%關(guān)稅，還限制鋼鋁產(chǎn)品進(jìn)口，結(jié)果中方也采取了反制措施，對加拿大油菜籽發(fā)起反傾銷調(diào)查，中加貿(mào)易關(guān)系一下子就冷了下來。這對加拿大來說沒半點(diǎn)好處，2025年第三季度，加拿大純電動汽車的新車注冊量直接降了52.3%，老百姓想買物美價廉的電動車沒門路，本土產(chǎn)業(yè)也沒因為關(guān)稅保護(hù)發(fā)展起來。而西部的農(nóng)民更慘，油菜籽對華出口暴跌，生計都受影響。

所以卡尼政府這次調(diào)整政策，其實是順民心、合情理的。他們把中國電動汽車年進(jìn)口配額提到4.9萬輛，配額內(nèi)關(guān)稅降到6.1%，還計劃和中國企業(yè)合作打造本土電動汽車產(chǎn)業(yè)。中方也釋放善意，不僅簽下6萬噸油菜籽訂單，還準(zhǔn)備下調(diào)油菜籽關(guān)稅。民調(diào)顯示，62%的加拿大人支持取消中國電動車的高額關(guān)稅，超半數(shù)人希望和中國多開展貿(mào)易，這說明卡尼的做法是符合大多數(shù)人利益的。

可就是這樣務(wù)實的合作，卻讓加拿大右翼坐不住了。首先，這些右翼勢力長期跟著美國的步調(diào)走，把美國當(dāng)成唯一的靠山。他們覺得加拿大就該聽美國的，和中國走近了就是“背叛”。比如之前福特就喊話卡尼，讓他維持對中國電動車的高額關(guān)稅，汽車制造商協(xié)會主席金斯頓也反對降稅，理由竟是“和美國貿(mào)易談判敏感”。他們忘了，加拿大是主權(quán)國家，該為自己的利益做決定，而不是一味看美國臉色。

更關(guān)鍵的是，右翼背后綁定著不少既得利益。加拿大汽車制造商協(xié)會的三大成員都是美國車企的加拿大分公司，高額關(guān)稅能讓他們避免中國電動車的競爭，繼續(xù)賣高價車賺利潤。一旦關(guān)稅下調(diào)，中國電動車進(jìn)入市場，消費(fèi)者有了更實惠的選擇，這些企業(yè)的壟斷地位就保不住了。所以右翼跳出來反對，本質(zhì)上是為了維護(hù)少數(shù)企業(yè)的利益，犧牲的是普通消費(fèi)者和農(nóng)民的權(quán)益。

還有些右翼純粹是意識形態(tài)作祟，抱著冷戰(zhàn)思維不放。他們見不得中加合作，不管什么事都往“安全威脅”上扯。有個省長甚至造謠中國電動車會監(jiān)聽通話，這種說法荒誕至極，要是真有問題，中國電動車也不可能在全球賣得那么好。他們把正常的經(jīng)貿(mào)合作政治化、安全化，無非是想制造對立，阻撓中加關(guān)系改善。

更有意思的是，美國前總統(tǒng)特朗普也來湊熱鬧，威脅說如果加拿大和中國達(dá)成協(xié)議，就對加拿大商品加征100%關(guān)稅?？蛇@正好戳穿了右翼的謊言，他們口口聲聲說為了加拿大利益，實際上是把加拿大綁在美國的戰(zhàn)車上，任由美國拿捏?？峄貞徽f中加協(xié)議是糾正過去的錯誤，這話沒毛病，之前跟著美國搞保護(hù)主義，害得加拿大損失慘重，現(xiàn)在及時調(diào)整，正是彌補(bǔ)過錯的時候。

說到底，加拿大右翼的“破防”，暴露的是他們的短視和自私。他們無視民意，不顧國家整體利益，只想著維護(hù)自己的政治立場和背后的既得利益。在全球化時代，沒有哪個國家能閉門造車，多元化合作才是發(fā)展的正道。加拿大想要擺脫對美國的過度依賴，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性，和中國合作是必然選擇。

卡尼的訪華之行，是加拿大尋求戰(zhàn)略自主的一次嘗試。右翼的反對雖然鬧得兇，但終究擋不住歷史潮流。畢竟，老百姓要的是實惠的商品、穩(wěn)定的收入，國家要的是可持續(xù)的發(fā)展，而不是意識形態(tài)的對抗和少數(shù)人的私利。希望加拿大右翼能早日認(rèn)清現(xiàn)實，別再干這種損人不利己的事，讓中加合作能順利推進(jìn)，給兩國人民帶來更多實實在在的好處。