寬闊的橋面沿著省道102向東直抵章丘方向，十余公里的高架橋梁已基本成型，濟南城市快速路網(wǎng)即將迎來歷史性一刻。

工業(yè)北路快速路東延工程建設(shè)現(xiàn)場，工人們正在加速推進最后的施工任務(wù)。這段長約12.7公里的高架快速路，橋面標準寬度32.7米，采用雙向八車道設(shè)計。

項目計劃于2026年年內(nèi)建成通車。

工程建成后，從郭店立交至龍山立交的通行時間將大幅縮短至約10分鐘。而更令人期待的是，北園高架—工業(yè)北高架—工業(yè)北快速路東延將連成一線，在濟南北部城區(qū)形成一條總長約44公里的快速大通道。

01 工程進展

工業(yè)北路快速路東延工程已進入最后沖刺階段。項目建設(shè)正穩(wěn)步推進，計劃2026年年內(nèi)建成通車。

這一工程位于濟南市歷城區(qū)和濟南高新區(qū)，西起現(xiàn)狀工業(yè)北路高架終點，東至大正路以東，全長約12.5公里。

工程內(nèi)容包括高架橋梁、地面道路改造以及綜合管線、綠化、交通設(shè)施等配套工程。

02 關(guān)鍵節(jié)點

2025年9月13日，工程迎來關(guān)鍵節(jié)點——機場路以西現(xiàn)狀高架橋頂升施工正式啟動。這項被稱為“最后一塊拼圖”的工程標志著該重大基礎(chǔ)設(shè)施項目全面進入攻堅建設(shè)階段。

2025年12月30日，項目取得重要進展，稼軒路-智鼎大道段主線高架實現(xiàn)貫通。這段長約3.3公里的貫通段為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

進入2026年，項目正在加快推進涉鐵段建設(shè)、地面道路及附屬設(shè)施施工等工作。

03 技術(shù)創(chuàng)新

工業(yè)北路快速路東延工程面臨諸多施工挑戰(zhàn)，包括三次上跨高速公路、三次下穿既有鐵路，以及復(fù)雜的交通組織和預(yù)制構(gòu)件運輸?shù)跹b難題。

項目團隊采用多項創(chuàng)新技術(shù)克服這些困難。在墩柱施工中，應(yīng)用“墩柱鋼筋籠整體吊裝”工法，實現(xiàn)了工廠化預(yù)制、整體運輸與安裝，使墩柱鋼筋安裝工期縮短約30%。

在蓋梁施工中，創(chuàng)新采用“大門洞”工法，以輕型螺旋管與組合工字鋼體系替代傳統(tǒng)滿堂支架，實現(xiàn)了快速搭設(shè)和材料周轉(zhuǎn)高效，確保了施工期間地面交通暢通。

04 交通意義

工業(yè)北路快速路東延工程的通車將極大改善濟南東部片區(qū)交通狀況。目前，該項目串聯(lián)濟南東客站與國際陸港兩大功能區(qū)，輻射智能制造與齊魯科創(chuàng)走廊。

工程能夠有效分流工業(yè)北路、世紀大道等道路的交通壓力，改善東部片區(qū)的交通運行狀況。

對推動“四港三區(qū)”聯(lián)動發(fā)展、完善城市快速路網(wǎng)布局具有重要意義。

05 城市發(fā)展

這條快速路東延工程的建設(shè)，承載著推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的重任。其輻射的智能制造與齊魯科創(chuàng)走廊，集聚著大量優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源。

項目建成后，將進一步打通兩大功能區(qū)之間的交通壁壘，助力“四港三區(qū)”聯(lián)動發(fā)展。

為濟南東部區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入動力。對濟南構(gòu)建“宜居宜業(yè)”城市新格局具有強勁推動作用。

濟南東部，駕駛者已經(jīng)可以看見這段十余公里長的高架橋梁沿著省道102向東延伸。

工地上的施工車輛有序穿梭，工人們正在為今年通車做最后準備。工業(yè)北路快速路東延工程通車后，郭店立交到龍山立交的車程將縮短至十分鐘。

北園高架與工業(yè)北高架將組成44公里的連續(xù)快速通道，貫穿濟南東西。這條交通大動脈的脈搏，已經(jīng)開始為濟南的城市發(fā)展注入全新活力。