隨著2026賽季車殼的發(fā)布，法拉利也正式進(jìn)入了新一輪的冠軍爭奪周期。

在與法拉利車隊(duì)合作的第一個(gè)賽季以尷尬結(jié)局收場后，漢密爾頓明顯急需在新的技術(shù)時(shí)代下挽回自己的聲譽(yù)。而剛剛公布的**SF-26賽車**，能否幫助這位七冠王一掃上賽季的陰霾，也要等到正式競賽單元才能揭曉答案。

在這期間，漢密爾頓接受了官方采訪，表達(dá)了自己對新賽季的期待與看法。

## 史上最大變革？漢密爾頓眼中的2026新規(guī)

漢密爾頓認(rèn)為，重新設(shè)計(jì)的動(dòng)力單元和空氣動(dòng)力學(xué)方面的改變將帶來 **“巨大的挑戰(zhàn)”**。

“我認(rèn)為這是我們這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有史以來最大的規(guī)則變革，至少在我參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)以來是這樣，”漢密爾頓說道?！暗看我?guī)則發(fā)生變化，都會(huì)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

“每個(gè)人都從零開始，所以這真正地拉平了競爭水平。接下來的關(guān)鍵在于研發(fā)——誰能更快地進(jìn)行研發(fā)，誰能提出最好的想法，以及一支團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊(duì)能否以相同的速度共同進(jìn)步，都將成為決定新賽季成敗的關(guān)鍵。”

## ? 適應(yīng)新賽車的挑戰(zhàn)：車手與工程師的共同課題

外界有媒體表示，已經(jīng)二十年未能染指世界冠軍的法拉利，會(huì)在2026賽季重鑄輝煌。但漢密爾頓對這一言論態(tài)度十分保守，并對2026賽季與賽車的磨合給出自己的理解。

漢密爾頓說：

“作為車手，我們會(huì)努力適應(yīng)新規(guī)下的賽車，這是我們的職責(zé)。今年對所有車手來說都將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，尤其是在適應(yīng)動(dòng)力單元方面。雖然仍然是V6引擎，但電池的充電、功率的限制，以及如何真正理解怎樣在每個(gè)直道上利用動(dòng)力、最大限度地回收能量并提高效率等各方面都是全新的！

“在這個(gè)階段，你必須努力成為有史以來最高效的車手，你要利用作為車手所掌握的所有技能，包括節(jié)省燃油、電池充電、控制抓地力等等，并將所有這些因素結(jié)合起來。

“工程師們也需要付出大量的努力，與車手溝通并幫助他們充分發(fā)揮賽車的全部潛力?！?/blockquote>
## ?? Tifosi的支持：法拉利獨(dú)有的力量

最后，關(guān)于新賽季的一些展望，漢密爾頓分享了他對法拉利車迷——Tifosi的深厚感情。

“身處法拉利，體驗(yàn)到Tifosi的熱情，感覺真是太棒了。我記得去年我來到這里的第一天，在菲奧拉諾賽道的第一個(gè)彎道，就看到了聚集在那里的Tifosi車迷。那是我第一次親身感受到他們的熱情。

“無論我們走到哪里，都能看到他們的身影，遍布世界各地。他們的支持意義重大，不僅對車手，對車隊(duì)里的每一個(gè)人都是這樣。如果沒有他們的支持，我們無法取得今天的成就。

“他們的支持對我們來說至關(guān)重要。我真的希望，在他們的支持和所有人的努力下，我們能夠擁有一個(gè)成功的賽季?！?/blockquote>

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