2026年開年，碳酸鋰價(jià)格再次劃出陡峭的上揚(yáng)走勢，直逼17萬/噸大關(guān)，幾年前產(chǎn)業(yè)鏈的“成本之痛”記憶被重新喚醒。

就在這個(gè)微妙時(shí)刻，1月22日，寧德時(shí)代用一場發(fā)布會(huì)給出了自己的回應(yīng)：不僅推出了覆蓋輕商全場景的“天行II系列解決方案”，更擲出了一枚重磅技術(shù)棋子：輕商領(lǐng)域首款量產(chǎn)鈉離子電池——在“同行·定勝”輕商行業(yè)新品發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代正式推出覆蓋全場景的“天行II輕商系列解決方案”。在城配、城際、末端物流、寒區(qū)運(yùn)輸四大細(xì)分場景中，最引人矚目的是輕商低溫版。它不僅標(biāo)志著鈉電技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室正式駛?cè)肷虡I(yè)化落地快車道，更意味著新能源商用車在極端環(huán)境下的運(yùn)營“最后一公里”被徹底打通。

此次發(fā)布，寧德時(shí)代不僅展示了其在鋰電池領(lǐng)域的持續(xù)深耕，更以鈉電池的規(guī)�；瘧�(yīng)用，向行業(yè)傳遞出明確的戰(zhàn)略信號(hào)：電池技術(shù)路線正從“鋰主導(dǎo)”邁向“鈉鋰并行、多元互補(bǔ)”的新階段。

鈉電破局：天行II輕商低溫版，攻克極寒運(yùn)營最后關(guān)卡

當(dāng)電動(dòng)貨車在東北零下三十度的嚴(yán)寒中艱難啟動(dòng)，當(dāng)續(xù)航在低溫下銳減影響配送時(shí)效，新能源商用車的全國普及就始終存在一片“凍土”。傳統(tǒng)鋰電池的低溫性能瓶頸，成為許多司機(jī)和車隊(duì)老板心頭最大的顧慮。

寧德時(shí)代此次推出的天行II輕商低溫版，直指這一痛點(diǎn)。它能在零下20℃保有92%以上的電量，甚至在零下30℃、電量極端虧電至10%的苛刻條件下仍可即插即充，如同為電池賦予了“抗寒基因”。在極端虧電和滿載狀態(tài)下，它還能保障車輛攀爬陡坡，讓高寒地區(qū)的運(yùn)營有了可靠保障。

這背后，是鈉離子電池材料體系帶來的獨(dú)特優(yōu)勢，使其天生適合應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)：

首先是資源與成本的“壓艙石”效應(yīng)。鋰資源全球分布不均且價(jià)格波動(dòng)劇烈，而鈉資源儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低廉穩(wěn)定。這使得鈉電池從根本上規(guī)避了上游原材料“卡脖子”和成本劇烈波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，為整車制造和終端運(yùn)營提供了長期穩(wěn)定的成本預(yù)期，這在追求極致運(yùn)營效益的商用車領(lǐng)域至關(guān)重要。

其次是卓越的寬溫性能與安全性。鈉離子在電解液中遷移更快，低溫下活性遠(yuǎn)勝于鋰離子，從而解決了電動(dòng)車冬季“趴窩”的頑疾。同時(shí)，鈉電池化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，熱失控風(fēng)險(xiǎn)低，其不易起火爆炸的高安全特性，通過了極為嚴(yán)苛的極限測試，完全契合商用車對(duì)安全“零容忍”的要求。

寧德時(shí)代在此刻推動(dòng)鈉電池量產(chǎn)上車，既是技術(shù)水到渠成的結(jié)果，也是對(duì)市場的前瞻性布局。面對(duì)鋰價(jià)波動(dòng)，供應(yīng)鏈需要“第二選項(xiàng)”來增強(qiáng)韌性。寧德時(shí)代憑借其深厚的化學(xué)體系創(chuàng)新與系統(tǒng)集成能力，率先將實(shí)驗(yàn)室的鈉電技術(shù)，轉(zhuǎn)化為一款能真正在嚴(yán)寒中馳騁的商用產(chǎn)品，不僅展示了技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，也為行業(yè)指明了成本與性能平衡的新路徑。

寧德時(shí)代此次將鈉電池率先應(yīng)用于輕商低溫場景，并非偶然。這既是其深厚技術(shù)積累的體現(xiàn)——早在之前，寧德時(shí)代就已布局鈉電研發(fā)，并于2020年就推出“AB電池系統(tǒng)”探索鈉鋰混用。在目前鋰資源價(jià)格波動(dòng)成為行業(yè)常態(tài)的背景下，鈉電池的規(guī)�；瘧�(yīng)用，更為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供了至關(guān)重要的“穩(wěn)定器”。寧德時(shí)代此番發(fā)力，與其說是“豪賭”，不如說是基于深厚技術(shù)儲(chǔ)備與市場洞察的“必然落子”。

全場景定制：天行II系列打造“精益運(yùn)營”新范式

盡管鈉電池成為此次發(fā)布的明星，寧德時(shí)代的野心還不止于此。天行II系列通過深度定制化研發(fā)，將電池性能精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為用戶的出勤率與收益，為輕型商用車的全場景提供“最優(yōu)解”。

除低溫版外，其他三款解決方案同樣各具鋒芒：

天行II輕商超充版：針對(duì)高頻城配場景，聚焦“效率”。電芯在零下15℃條件下，從20%充至80%僅需30分鐘，充電速度較上一代提升約30%；全域放電功率提升30%，并能滿足低溫高速行駛與陡坡攀爬需求。循環(huán)壽命大幅提升至8000次，為車輛全生命周期增收約15萬元。

天行II輕商長續(xù)航版：瞄準(zhǔn)城際干線，解決“里程焦慮”。搭載全球首款輕商超混化學(xué)體系電芯（融合三元鋰與磷酸鐵鋰優(yōu)勢），單包電量高達(dá)253kWh，為行業(yè)最大，可實(shí)現(xiàn)800公里超長實(shí)況續(xù)航。通過“泰山PACK”高集成架構(gòu)，同等電量下減重260kg以上，并提供了10年100萬公里的超長質(zhì)保。

天行II輕商高溫超充版：服務(wù)于末端物流，平衡“節(jié)奏與成本”。支持峰值4C超充，最快18分鐘補(bǔ)能60%。獨(dú)有的“高溫副反應(yīng)自抑制技術(shù)”在精簡熱管理的同時(shí)降低能耗，即使電芯在45℃高溫下，循環(huán)壽命仍可達(dá)5000次，實(shí)現(xiàn)“車電同壽”。

這四大場景化解決方案，共同構(gòu)成了寧德時(shí)代對(duì)輕商運(yùn)營“痛點(diǎn)”的系統(tǒng)性回應(yīng)。從極寒到高溫，從城配到干線，通過“硬件”的精準(zhǔn)匹配，寧德時(shí)代正將頂尖電池技術(shù)，轉(zhuǎn)化為用戶手中實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營競爭力。

軟件與服務(wù)賦能：構(gòu)建電池全生命周期管理生態(tài)

在商用車領(lǐng)域，電池不僅是動(dòng)力源，更是核心資產(chǎn)。因此，寧德時(shí)代此次還同步推出了行業(yè)首款動(dòng)力電池智能管理應(yīng)用——“電池管家”天行版App，以及天行II輕商換電版解決方案，形成了“硬件+軟件+服務(wù)”的完整生態(tài)閉環(huán)。

“電池管家”天行版App，就像一個(gè)隨時(shí)在線的電池“私人醫(yī)生”兼“財(cái)務(wù)顧問”。它讓電池的健康狀態(tài)和收益數(shù)據(jù)一目了然，將管理從“盲猜”變?yōu)椤翱梢暬�。更智能的是，它能提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，并在需要時(shí)一鍵直連官方售后——最快3小時(shí)，原廠工程師便能抵達(dá)現(xiàn)場。在運(yùn)單爆滿的旺季，司機(jī)還可通過App一鍵切換“應(yīng)急超充模式”，快速補(bǔ)能，抓住每一個(gè)訂單機(jī)會(huì)。這款A(yù)pp的核心，是賦予用戶對(duì)電池資產(chǎn)前所未有的掌控感和運(yùn)營的確定性。

與此同時(shí)，天行II輕商換電版解決方案，則構(gòu)建了一張“流動(dòng)的能源網(wǎng)絡(luò)”。20#-42kWh、25#-56kWh、35#-81kWh三款標(biāo)準(zhǔn)化的電池包，適配市面上幾乎絕大多數(shù)輕商車型，超過20款已落地的換電車型，意味著司機(jī)在購車時(shí)擁有了更靈活的選擇。換電模式不僅補(bǔ)能速度快如加油，更在商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)了“車電分離”，降低了初始購車成本，也讓電池的升級(jí)、維護(hù)和梯次利用更加便捷高效，為未來鈉電池等新型電池的快速推廣鋪平了道路。

結(jié)語

寧德時(shí)代天行II輕商系列解決方案的發(fā)布，特別是鈉離子電池的量產(chǎn)上車，其意義遠(yuǎn)超單一產(chǎn)品迭代。它標(biāo)志著中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度已進(jìn)入新層次——能夠根據(jù)多元、復(fù)雜的真實(shí)場景需求，提供定制化、系統(tǒng)化的技術(shù)解決方案，并前瞻性地布局下一代技術(shù)路線。

正如寧德時(shí)代物流業(yè)務(wù)部執(zhí)行總裁陳光強(qiáng)所言，其目標(biāo)是“真正幫用戶‘兜好底、算好賬、布好局’”。從天行II輕商全場景定制化系列解決方案的發(fā)布，不難看出寧德時(shí)代正在構(gòu)建一個(gè)更具韌性、更可持續(xù)的商用車電動(dòng)化生態(tài)——能源變革的畫卷，也正因這樣的技術(shù)多元與生態(tài)協(xié)同，而變得更加穩(wěn)健與廣闊。