1 月 22 日，比亞迪起訴汽車博主姚某強(qiáng)“姚十八”一案迎來(lái)勝訴判決，法院認(rèn)定被告編造傳播方程豹豹 5 虛假油耗信息構(gòu)成商業(yè)詆毀，判令其賠償 201 萬(wàn)元。這場(chǎng)勝訴，是比亞迪對(duì)惡意抹黑行為的一次有力回?fù)?，更是行業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)造謠行為的鮮明亮劍。

作為新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)，比亞迪早已是黑公關(guān)和黑水軍的重點(diǎn)攻擊目標(biāo)。此類惡意攻擊并非個(gè)案，而是長(zhǎng)期存在的行業(yè)痼疾。2023 年 12 月，方程豹豹 5 上市之際，姚某強(qiáng)通過抖音賬號(hào)發(fā)布測(cè)試視頻，謊稱以正常駕駛方式測(cè)出豹 5 百公里油耗 18 升，引發(fā)公眾對(duì)車型性能的質(zhì)疑。

然而，車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)卻戳破了這場(chǎng)謊言：測(cè)試當(dāng)天，該車多次超速，3 個(gè)時(shí)段車速超 180km/h，140-160km/h 行駛區(qū)間占比超 46%，同時(shí)還存在高溫開空調(diào)、開窗行駛等異常操作。更諷刺的是，姚某強(qiáng)同期擔(dān)任其他車企沙漠學(xué)院院長(zhǎng)，且因多次交通違法被多地交警處罰，累計(jì)扣分超 12 分。這種刻意制造極端工況、隱瞞關(guān)鍵信息的惡意測(cè)試，本質(zhì)上是借助信息差誤導(dǎo)消費(fèi)者，嚴(yán)重?fù)p害品牌聲譽(yù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪始終秉持開放態(tài)度，接受基于客觀事實(shí)的批評(píng)與監(jiān)督，但面對(duì)為黑而黑的惡意攻擊，絕不妥協(xié)退讓。從報(bào)警調(diào)查到提起訴訟，比亞迪用法律武器捍衛(wèi)自身權(quán)益的決心從未動(dòng)搖。而新華社也曾發(fā)文批判車圈 “拉踩同行”“陰陽(yáng)友商” 的亂象，指出非理性競(jìng)爭(zhēng)不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者，更阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

抵制黑公關(guān)還網(wǎng)絡(luò)一片凈土，這不僅是比亞迪的呼聲，更是整個(gè)行業(yè)的共同訴求。值得一提的是，即便身陷抹黑風(fēng)波，方程豹依舊憑借硬核實(shí)力實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)突圍。今年 1 月 15 日，方程豹宣布品牌累計(jì)銷量突破 30 萬(wàn)輛，躋身最快達(dá)成該成績(jī)的新勢(shì)力品牌 TOP2，20-30 萬(wàn)輛區(qū)間增速更是位居行業(yè)榜首。豹 5 更是拿下 2025 年硬派越野銷量冠軍，用亮眼成績(jī)印證了市場(chǎng)的認(rèn)可。

此次勝訴為行業(yè)劃定了法律紅線，也讓人們看到，唯有堅(jiān)守客觀公正，才能推動(dòng)汽車行業(yè)在健康的賽道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。