特斯拉已在美國得克薩斯州奧斯汀向乘客提供前排無人工安全員的自動駕駛出租車（robotaxi）出行服務(wù)，標志著這家電動車制造商在無人駕駛商業(yè)化進程中邁出關(guān)鍵一步。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克當?shù)貢r間周四在其社交平臺 X 上發(fā)文稱：“剛剛在奧斯汀啟動特斯拉 Robotaxi 無安全監(jiān)控員試運營，祝賀特斯拉 AI 團隊！”他同時借機發(fā)出“招賢令”，呼吁有意“解決真實世界 AI 問題”的工程師加入特斯拉，并聲稱這一方向“很可能通向通用人工智能（AGI）”。

特斯拉早在去年 6 月就已在奧斯汀推出 robotaxi 試運營，但當時采取的是更為保守的部署方式：車輛前排安排一名安全員，以便在系統(tǒng)出現(xiàn)問題時人工接管，且首批乘車體驗主要面向網(wǎng)紅及特選客戶開放。 到去年 12 月，特斯拉開始在當?shù)販y試前排沒有安全駕駛員的 robotaxi，但仍保留“必要時由人類接管”的預(yù)防性安排。

目前，特斯拉在奧斯汀的 robotaxi 車隊尚未實現(xiàn)全部“完全無人化”。特斯拉 AI 負責人 Ashok Elluswamy 表示，公司將“先從少量無人值守車輛與配備安全監(jiān)控員的更大規(guī)模車隊混編運營開始，并在未來逐步提高前者的比例”，顯示出特斯拉在擴大無安全員運營規(guī)模上采取循序漸進的策略。

有關(guān)這項服務(wù)的商業(yè)模式仍存在不確定性。特斯拉尚未明確說明此次在奧斯汀上線的全無人 robotaxi 乘車服務(wù)是免費試乘，還是已正式面向公眾收取車費，而業(yè)內(nèi)競爭對手如 Zoox、Waymo 等在早期部署無人駕駛出行服務(wù)時，也多采取先行免費、再逐步收費的路徑。 科技媒體已經(jīng)就收費及細節(jié)問題向特斯拉尋求進一步置評，但截至發(fā)稿尚未獲得回復(fù)。