年底了，身邊好幾個(gè)朋友都在看車，預(yù)算不多，就想買臺(tái)靠譜的純電車代步，問我咋選。說(shuō)真的現(xiàn)在10萬(wàn)左右的選擇不少，但眼花繚亂的宣傳和各種各樣的“優(yōu)惠”，一不小心就容易踩坑。今天咱們不說(shuō)其它的，就實(shí)實(shí)在在算筆賬，看看在新能源車也要交一半購(gòu)置稅的新政策下，買哪臺(tái)車實(shí)在、能避坑。

（零跑B01）

先搞明白：購(gòu)置稅到底怎么算？

從2026年1月1號(hào)開始，買新能源車就不再全免購(gòu)置稅了，需要交“車輛購(gòu)置稅”的一半。汽車行業(yè)里面簡(jiǎn)單算法是：開票價(jià)÷11.3÷2，不過(guò)最終還是以去交為準(zhǔn)。這筆錢是買車時(shí)一筆不小的支出，所以各家給的“補(bǔ)貼”到底給不給力，直接關(guān)系到你最后從兜里掏出去多少錢。

下面我就拿三款現(xiàn)在熱度挺高的10萬(wàn)級(jí)純電轎車來(lái)比比看：零跑B01、小鵬MONA M03、比亞迪秦PLUS EV。咱們就拿它們各自中間檔的續(xù)航版本來(lái)算。

（零跑B01）

三款車，到手價(jià)究竟差多少？

咱們就按最實(shí)在的算法來(lái)：裸車價(jià)+一半購(gòu)置稅-廠家給的現(xiàn)金補(bǔ)貼 =你需要準(zhǔn)備的基礎(chǔ)車款（保險(xiǎn)、上牌費(fèi)另算）。看看一款車基礎(chǔ)上路是多少錢。

1.零跑B01定位是一款緊湊型純電轎車，指導(dǎo)價(jià)是8.98萬(wàn)到11.98萬(wàn)，CLTC純電續(xù)航是有430公里和550公里，以及高續(xù)航版本650公里。

就是拿零跑B01 550舒享版來(lái)算，指導(dǎo)價(jià)是9.58萬(wàn)，一半購(gòu)置稅約4238元，廠家政策直接補(bǔ)貼3000元購(gòu)置稅，還送價(jià)值3680元的家充樁和安裝服務(wù)，以及三電和整車終身整車質(zhì)保（首任車主）這個(gè)在汽車行業(yè)還是比較少見的。我們買車，最好是選擇有整車終身質(zhì)保的，這樣我們后期用車才沒有那么多顧慮。

（零跑B01）

就是前幾天，我朋友買的車，買了有5年了，已經(jīng)超過(guò)整車質(zhì)保，但是他的發(fā)動(dòng)機(jī)其中一個(gè)配件碳罐電磁閥壞了，4S店告知他現(xiàn)在就是需要自費(fèi)來(lái)修理，如果他的車有像零跑有整車終身質(zhì)保的話，現(xiàn)在修理就是不用花一分錢了，整車質(zhì)保對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，是非常實(shí)惠的。

這樣你需要掏的車款9.58萬(wàn) + 4238元 - 3000元 =約9.7萬(wàn)元。補(bǔ)貼是直接扣減的，相當(dāng)于購(gòu)置稅只花了1200塊出頭。充電樁和終身質(zhì)保是實(shí)打?qū)嵥停挥媚阍倩ㄥX或擔(dān)心后續(xù)。

（零跑B01）

2.小鵬MONA M03定位也是一款緊湊型純電轎車，它的整體定價(jià)是11.98萬(wàn)到13.98萬(wàn)。CLTC純電續(xù)航就是502公里，515公里，600公里以及620公里，選擇是比較多。

（小鵬MONA M03）

就是拿 515長(zhǎng)續(xù)航Plus版，指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)來(lái)看，一半購(gòu)置稅約5300元，廠家政策目前看，沒有針對(duì)購(gòu)置稅的專項(xiàng)現(xiàn)金補(bǔ)貼，也不送充電樁。你需要掏的車款11.98萬(wàn)+5300元=約12.51萬(wàn)元，關(guān)鍵點(diǎn)基礎(chǔ)門檻就超過(guò)了12萬(wàn)。515公里的續(xù)航，這個(gè)價(jià)格，你需要自己解決充電樁問題，大概又得花三四千。

（小鵬MONA M03）

3. 比亞迪秦PLUS EV 版本，也是定位是純電緊湊型轎車，指導(dǎo)價(jià)是8.98萬(wàn)到17.58萬(wàn)。CLTC純電續(xù)航只有420公里，和510公里。

就是拿EV 510KM進(jìn)取型指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)來(lái)說(shuō)，一半購(gòu)置稅約4415元，廠家政策目前沒有針對(duì)性的購(gòu)置稅補(bǔ)貼公開信息。你需要掏的車款9.98萬(wàn)+4415元=約10.42萬(wàn)元。這樣看也是超過(guò)10萬(wàn)了，雖然比亞迪是贈(zèng)送充電樁，但是也是沒有整車終身質(zhì)保政策的，過(guò)了質(zhì)保期，車輛有問題還是需要自費(fèi)修理，就是像我朋友他的車一樣，過(guò)來(lái)質(zhì)保期車輛壞了，自己花錢修，其實(shí)這個(gè)也是用車成本。

（比亞迪秦PLUS EV ）

第一輪算賬小結(jié)

單從”把錢從口袋掏出去”這個(gè)最實(shí)在的維度看，零跑B01因?yàn)橹苯咏o了3000塊補(bǔ)貼，到手價(jià)控制在了9.7萬(wàn)，是三款里最低的，另外如果你有本品的話置換零跑B01還有4000元的補(bǔ)貼，這樣也是照顧到老客戶，還是不錯(cuò)的。而且它把充電樁和整車終身質(zhì)保這兩個(gè)后續(xù)的大項(xiàng)花費(fèi)給你包了，等于省心又省了一筆錢。小鵬M03價(jià)格最高，秦PLUS EV居中。但買車不能光看價(jià)格，還得看給你的是啥東西。

（基礎(chǔ)落地對(duì)比）

錢花了，買到的到底是啥？配置對(duì)比

咱們就說(shuō)這個(gè)9-12萬(wàn)的區(qū)間，看看花的錢能買到什么樣的車。

1續(xù)航與補(bǔ)能

零跑B01 550舒享版直接給到550公里續(xù)航，高配還有650公里的版本。18分鐘就能從30%充到80%，還全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，冬天續(xù)航打折會(huì)少一些。關(guān)鍵是送樁，回家就能充，每公里成本幾分錢，這是真的省。

小鵬MONA M03 515長(zhǎng)續(xù)航PLUS，續(xù)航是給到了515公里，最高的續(xù)航是有620公里，也屬于主流偏上的水平。但是從30%充到80%速度是慢了一點(diǎn)，是需要25.8分鐘。

秦PLUS EV 510公里，公里數(shù)和M03差不多。從公開的 數(shù)據(jù)看，這一款車充電從30%充到80%是三款車中算慢的，是需要30分鐘。三款車就是充電速度上落差都是有12分鐘，12分鐘對(duì)于平時(shí)出行補(bǔ)能來(lái)說(shuō)，是長(zhǎng)的了。

這樣B01在續(xù)航上有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，而且充電快和送樁組合，補(bǔ)能體驗(yàn)完整。

（充電速度對(duì)比）

2空間和舒適

零跑B01 坐進(jìn)去的第一感覺是寬敞。它軸距2735mm，但“得房率”高，后排地板純平，靠背角度也舒服。座椅用的是有環(huán)保認(rèn)證的竹炭纖維面料，新車確實(shí)沒啥味兒，這點(diǎn)家里有小孩的會(huì)特別在意。軟包的地方很多，摸起來(lái)不像這個(gè)價(jià)位的車。

另外兩款空間都?jí)蛴�，秦PLUS的軸距2718mm，也屬于正常發(fā)揮。小鵬MONA M03軸距是達(dá)到了2815mm，三款中車有優(yōu)勢(shì)，但是這一款車高度只有1445mm，可能我們平時(shí)乘坐高度上有一些局促，內(nèi)飾質(zhì)感就是標(biāo)準(zhǔn)的家用車水平。

（車身尺寸對(duì)比）

B01在乘坐的寬敞度、材質(zhì)環(huán)保和觸感上，花了更多心思，有點(diǎn)“越級(jí)”的感覺，尤其是對(duì)家庭用戶吸引力大。

（零跑B01）

3智能和硬件

零跑B01，這可能是它和別人拉開差距的地方。高配版本用了高通8295座艙芯片，車機(jī)流暢。更關(guān)鍵的是，它在這個(gè)價(jià)位提供了帶激光雷達(dá)的版本，用的還是高通8650芯片。這意味著它的駕駛輔助系統(tǒng)“底子”很好，能實(shí)現(xiàn)比如記憶泊車、通勤路段輔助駕駛這些高級(jí)的功能，而且以后還有升級(jí)空間。但這硬件擺在這，潛力不一樣。

小鵬MONA M03，智能一向是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)，體驗(yàn)不錯(cuò)，但是全部采用的也是純視覺方案，可能極端情況下，有些是處理不了。另外它的車載智能芯片采用的是高通驍龍8155的。

秦PLUS EV，滿足基礎(chǔ)需求，側(cè)重于穩(wěn)定可靠，它采用的也是視覺方案，某些情況下，也是有些局限性。

（比亞迪秦PLUS EV ）

如果你對(duì)車的智能化有期待，希望它不只是個(gè)交通工具，還能持續(xù)進(jìn)化，那B01給的硬件基礎(chǔ)無(wú)疑是同價(jià)位里有誠(chéng)意的。激光雷達(dá)在10萬(wàn)出頭的車上出現(xiàn)，以前不敢想。

（零跑B01）

4安全和三電

很多人關(guān)心零跑的電池。從資料看，B01用了CTC2.0技術(shù)，就是把電池和底盤做在一起，車身更結(jié)實(shí)，電池包本身的安全標(biāo)準(zhǔn)也高于國(guó)標(biāo)。最關(guān)鍵的是，它給首任車主提供電池終身質(zhì)保，同時(shí)整車也是終身質(zhì)保，這二條基本上就把最大的后顧之憂給解決了。零跑現(xiàn)在銷量也不錯(cuò)，公司也盈利了，品牌穩(wěn)定性的顧慮可以小很多。

比亞迪秦PLUS EV電池質(zhì)保也是終身的，這一點(diǎn)也是和零跑一樣，是不錯(cuò)的。小鵬M03只是提供了8年或者16萬(wàn)公里的質(zhì)保，意味著超過(guò)這個(gè)質(zhì)保期限電池有問題，我們就是需要自己花錢維修處理了

不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，三電技術(shù)也是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，穩(wěn)定性應(yīng)該也是有口碑。

（零跑B01）

最后總結(jié)，怎么選不踩坑？

1. 要算總賬，別只看車價(jià)：把購(gòu)置稅、充電樁、核心部件的質(zhì)保政策全算進(jìn)去，看看最終落地成本和后續(xù)隱形成本。零跑B01的“補(bǔ)貼+送樁+終身質(zhì)保”組合拳，在總賬上優(yōu)勢(shì)明顯。

2. 要看給的配置實(shí)在不實(shí)在 ：B01在續(xù)航、空間舒適性材料、特別是智能硬件上，確實(shí)給得比較足。尤其是你想體驗(yàn)好的駕駛輔助功能，它可能是這個(gè)價(jià)位能提供激光雷達(dá)硬件選擇的車型。這不是說(shuō)別的車不好，而是它把一些高價(jià)位車型的配置往下放了。

3. 銷量和口碑是參考：零跑B01是7月上市，不到半年賣了六萬(wàn)多臺(tái)，說(shuō)明市場(chǎng)接受度不錯(cuò)。零跑品牌今年連續(xù)多月銷量排名是在新勢(shì)力前面，且實(shí)現(xiàn)了盈利，這說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)是健康的，買了不用擔(dān)心后續(xù)服務(wù)。

4. 年底提車不耽誤事 ：現(xiàn)在訂B01，年前的交付周期是能保障的，能趕上開新車過(guò)年。

（零跑B01）

我的個(gè)人觀點(diǎn)

如果你手里就8到12萬(wàn)的預(yù)算，想買一臺(tái)純電轎車，零跑B01是一個(gè)非常值得你仔細(xì)考慮的選擇。它不像有些車，這里便宜點(diǎn)那里就減配。它的策略更像是在你能接受的價(jià)格里，盡可能把續(xù)航、智能硬件、空間舒適這些核心配置都拉滿，然后用直接補(bǔ)貼的方式降低你的購(gòu)買門檻，政策上沒什么套路。

（零跑B01）

簡(jiǎn)單說(shuō)，它就是想把“值”這個(gè)字做實(shí)。在大家都要開始交購(gòu)置稅的背景下，它的應(yīng)對(duì)方式顯得更有誠(chéng)意。所以，年底打算買車的朋友，不妨去店里實(shí)際看看、試試這款車，親自算算那筆賬，可能就會(huì)有答案了。