【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

據(jù)韓國《中央日報(bào)》《韓國先驅(qū)報(bào)》等多家韓媒日前報(bào)道，一名自稱是航空公司機(jī)長的男子，因不滿大韓航空和韓亞航空合并，在網(wǎng)上發(fā)布“要自殺式飛行”的威脅信息，其網(wǎng)絡(luò)坐標(biāo)顯示為金浦機(jī)場。

大韓航空今日對觀察者網(wǎng)作出獨(dú)家回應(yīng)：大韓航空將全力確保（與韓亞航空）合并順利完成，并對近期損害公眾信任、貶低員工奉獻(xiàn)精神的指控深表遺憾。

上述媒體報(bào)道稱，針對一男子在網(wǎng)上發(fā)布“要自殺式飛行”的言論，韓國機(jī)場公社一名官員表示：“我們已接到報(bào)案，目前正在調(diào)查具體情況。”至于發(fā)帖人是否真的是機(jī)長或航空公司員工，韓國金浦機(jī)場警察表示：“調(diào)查仍在進(jìn)行中?！?/p>

報(bào)道稱，這則充滿威脅意味的帖子最初在網(wǎng)上廣為傳播，隨后被刪除。盡管如此，警方仍認(rèn)為該威脅具有足夠可信度，需采取預(yù)防性應(yīng)對措施。警方已對金浦機(jī)場加強(qiáng)安保，目前，機(jī)場運(yùn)營未受影響。

一架韓亞航空飛機(jī)在機(jī)場跑道上從大韓航空飛機(jī)前方經(jīng)過。韓國《中央日報(bào)》

此前，大韓航空于2024年12月收購了韓亞航空約1.3157億股新股（占股63.9%），正式將韓亞航空納入旗下。并計(jì)劃將韓亞航空作為子公司運(yùn)營兩年，期間將進(jìn)行人力、積分、企業(yè)形象等融合工作，目標(biāo)是在2026年10月25日成立綜合航空公司。之后，大韓航空在安全、人力資源、財(cái)務(wù)、運(yùn)營和維護(hù)等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行了高層人事調(diào)整，部分高管被派往韓亞航空，負(fù)責(zé)建立韓亞的運(yùn)營體系。

報(bào)道提到，大韓航空和韓亞航空的合并引發(fā)了一些員工及其工會(huì)的不滿，他們對就業(yè)保障和工作條件表達(dá)了擔(dān)憂。盡管兩家航司正在努力統(tǒng)一服務(wù)手冊和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，但是近期兩家航空公司的具體業(yè)務(wù)合作、工作協(xié)調(diào)等職場矛盾凸顯，甚至員工之間激烈爭吵的視頻流在社交網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播，這一狀況引發(fā)了外界對雙方之間能否順利融合的擔(dān)憂。

今年1月5日，大韓航空母公司韓進(jìn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2026年集團(tuán)將大韓航空與韓亞航空統(tǒng)一整合至“大韓航空”品牌之下，同時(shí)將旗下三家低成本航空公司統(tǒng)一整合至“真航空”（Jin Air）品牌?！巴ㄟ^整合空中與地面物流業(yè)務(wù)，我們將打造一個(gè)無縫連接韓國與全球市場的全球物流集團(tuán)。”

該負(fù)責(zé)人說，“對于長期處于不同企業(yè)文化的組織與員工而言，要真正融合為一體，我們必須以‘我們’而非‘你我’的思維來思考問題。”

該負(fù)責(zé)人還特別強(qiáng)調(diào)，安全是集團(tuán)的首要任務(wù)?！鞍踩俏覀兘^不能妥協(xié)的核心價(jià)值，也是所有經(jīng)營管理活動(dòng)的起點(diǎn)。安全不僅包括航空運(yùn)行安全，也涵蓋客戶與員工個(gè)人信息的保護(hù)。每位員工都必須意識到，自己對信息安全負(fù)有責(zé)任。”

據(jù)韓國《中央日報(bào)》此前報(bào)道，作為韓進(jìn)集團(tuán)整合計(jì)劃的一部分，韓亞航空將于2026年1月遷入仁川機(jī)場第二航站樓。此次搬遷完成后，韓進(jìn)集團(tuán)旗下所有航空公司大部分員工將集中于此地辦公。

該報(bào)道還提到，兩家航司所有業(yè)務(wù)和人員辦公實(shí)現(xiàn)完全整合，預(yù)計(jì)要在2027年之后完成。

去年9月，大韓航空相關(guān)負(fù)責(zé)人對觀察者網(wǎng)表示，“公司計(jì)劃在未來兩年內(nèi)完成與韓亞航空的合并工作，合并后大韓航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過200架，為下一步的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

當(dāng)時(shí)，觀察者網(wǎng)在大韓航空總部的綜合控制中心（OCC）看到，已有部分韓亞航空的員工與大韓航空員工共同辦公，氛圍相當(dāng)輕松、融洽。

另據(jù)大韓航空最新提供給觀察者網(wǎng)的資料，2025年第四季度，大韓航空（非合并）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超4.55萬億韓元（約合人民幣215.2億元），較去年同期增加5220億韓元(約合人民幣24.69億元)。受物價(jià)上漲等因素推高運(yùn)營成本的影響，公司營業(yè)利潤同比下降至4131億韓元（約合人民幣19.58億元）。

針對2026年第一季度，大韓航空客運(yùn)業(yè)務(wù)計(jì)劃通過擴(kuò)大海外出發(fā)市場銷售，以對沖近期韓元走弱及韓國國內(nèi)出境需求放緩的影響。同時(shí)，該航司將圍繞今年2月春節(jié)假期等需求高峰期靈活調(diào)配運(yùn)力，以提高盈利能力。

資料稱，2026年，隨著全球客運(yùn)運(yùn)力加速恢復(fù)，市場競爭預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加劇，大韓航空將敏捷應(yīng)對各種外部變化，并在有序推進(jìn)公司整合的基礎(chǔ)上，持續(xù)以業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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