換代理想L9電池容量超70度，純電續(xù)航突破400公里，而L6的電池容量僅為45度，理想汽車正用差異化的電池配置重新定義增程市場。

昨天，知名媒體《36氪》發(fā)布了一篇文章稱，理想正在籌備2026年L系列大改款，其中L9和L6的電池配置已基本確定。

旗艦車型L9的電池容量將超過70度，支持純電續(xù)航突破400公里，成為同級別增程車型中的續(xù)航標桿。

而定位中型SUV的L6，電池容量則控制在約45度。這一配置與市場上的主流增程車型如零跑D19（80.3度電池）相比，顯得相對保守。

除了電池升級，新一代L9還將在智能化方面迎來重大突破。

車輛將首次搭載理想自研的智駕芯片M100，智能座艙也會升級為高通8797芯片，前排屏幕變?yōu)榇筮B屏設(shè)計，全面提升用戶體驗。

理想對L6采用較小電池容量的策略，并非簡單的成本控制，而是深思熟慮的技術(shù)平衡。

根據(jù)理想核心高管在小范圍投資者溝通中的表述，他們判斷“（增程電池）和純電車一樣600km純電續(xù)航，這個是不對的，電池重量太大會對道路基礎(chǔ)設(shè)施有壓力”。

這一思路體現(xiàn)了理想對增程技術(shù)路線的獨特理解。理想認為增程車型的電池容量應在純電續(xù)航與整車性能之間尋找最佳平衡點，而非盲目追求超大電池。

這與當前市場上一些車企直接將增程車型純電續(xù)航推向600公里的做法形成鮮明對比。

理想在2026年聚焦增程市場的戰(zhàn)略調(diào)整，源于2025年的市場表現(xiàn)壓力。2025年，理想累計交付40.63萬輛，同比下滑18.81%，未能完成調(diào)整后的銷量目標。

不過，增程市場已不再是理想的“舒適區(qū)”。

2025年開始，更多車企將大電池增程方案推向主流價位段。

小鵬計劃在2026年推出G7增程版等多款增程車型；小米也將殺入增程市場，推出一款增程七座SUV。

零跑D系列首款車型D19更是將電池做到了80.3度。

面對日益激烈的競爭，理想除了優(yōu)化電池策略外，還在底盤技術(shù)方面進行了激進升級。新一代L系列車型將采用線控底盤技術(shù)，包括EMB電子剎車系統(tǒng)和主動懸掛，提升操控性和舒適性。

整體來看，全新一代理想L系列將在多個維度實現(xiàn)性能提升，但核心在于定一個合適的價格，如果產(chǎn)品給力，價格合適，那么L系列依舊有重新奪回增程市場的可能。