近期，貝仕集團(tuán)旗下監(jiān)造公司Schulte Marine Concept（SMC）在全球接連成功交付多個里程碑式項目。從風(fēng)帆助力滾裝船到零排放渡輪，SMC憑借其專業(yè)技術(shù)服務(wù)，持續(xù)推動海運(yùn)業(yè)向更安全、智能與綠色的未來邁進(jìn)。

這些項目涵蓋多元船型與技術(shù)路線，共同彰顯了海事行業(yè)對節(jié)能減排與技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。

Neoliner Origin 風(fēng)帆動力滾裝船交付

SMC成功完成Neoliner Origin風(fēng)帆動力滾裝船的監(jiān)造。這艘136米長的開創(chuàng)性船舶，是可持續(xù)航運(yùn)的重要實(shí)踐。其配備兩具76米可折疊碳桅SolidSail及近3000平方米剛性風(fēng)帆，預(yù)計可減少高達(dá)90%的跨洋航行溫室氣體排放。該船擁有1200米車道（約265標(biāo)準(zhǔn)箱）載貨能力與12名乘客艙位，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)與運(yùn)營效率的融合。

SMC提供了全過程的現(xiàn)場監(jiān)造與質(zhì)量保證，確保船舶符合嚴(yán)格的技術(shù)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。我們祝賀所有合作伙伴，并期待Neoliner Origin于新的一年開啟連接歐美、碳足跡大幅降低的跨大西洋航程。

中國智造7000 CEU雙燃料PCTC命名交付

2025年11月14日，由SMC參與監(jiān)造的7000 CEU雙燃料純汽車卡車運(yùn)輸船（PCTC）在山東龍口舉行命名儀式。此船是挪威船東NOCC Shipowning AS系列訂單中的首制船。

作為LNG雙燃料動力船舶，其設(shè)計顯著降低排放，并滿足嚴(yán)苛的環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)，前瞻性地增加了DNV“F(EV)”（電動汽車）符號的符合性設(shè)計，為國際新能源汽車海上運(yùn)輸提供了安全樣板。該船總長199.9米，型寬38米，可承載7000標(biāo)準(zhǔn)車，是現(xiàn)代PCTC設(shè)計的一大進(jìn)步，并獲得挪威船級社（DNV）“氨預(yù)留”符號。憑借船廠先進(jìn)的建造工藝，船舶較原計劃提前交付，已于2025年11月18日正式加入NOCC船隊，助力其全球新一代車輛運(yùn)輸服務(wù)。

探索新程STAR SEEKER探險郵輪啟航

2025年12月17日，由SMC監(jiān)造的“STAR SEEKER”探險郵輪從葡萄牙西海船廠啟航。該船是船廠為Mystic Cruises建造的五艘同系列探險船中的第五艘，已于2025年12月15日交付，并隨即轉(zhuǎn)入Windstar Cruises船隊，懸掛巴哈馬旗航行。

船舶總長131.75米，型寬19米，總噸位10204，可搭載224名乘客與136名船員，航速約16節(jié)，入級法國船級社（BV）。

零排放標(biāo)桿“波羅的海鯨魚”雙向滾裝渡輪投入運(yùn)營

SMC已完成對“波羅的海鯨魚”號雙向滾裝客貨渡輪的監(jiān)造工作。該船由Cemre船廠為丹麥船東Scandlines建造，是短途海運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用大規(guī)模電池技術(shù)的重要里程碑。

渡輪總長147.4米，寬25.4米，可容納140名乘客與66個貨運(yùn)單位。其柴電混合推進(jìn)系統(tǒng)配備約10MWh船載電池（目前同類最大），支持全電動模式航行。依托丹麥與德國港口的快速充電設(shè)施，約12分鐘即可充滿，實(shí)現(xiàn)在主要航線的零直接排放運(yùn)營，為綠色渡輪服務(wù)樹立了新標(biāo)桿。

隨著全球航運(yùn)業(yè)向綠色低碳加速轉(zhuǎn)型，SMC通過一系列高端、綠色項目，充分展現(xiàn)了其卓越的技術(shù)實(shí)力與豐富的國際項目經(jīng)驗(yàn)。未來，SMC將繼續(xù)依托貝仕集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與全球網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新的船舶監(jiān)造解決方案，攜手業(yè)界共赴可持續(xù)航程。