誰能想到，在這場汽車消費的激烈角逐中，中原腹地的鄭州悄然完成了對一線城市深圳的超越。

剛剛出爐的2025年度汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，鄭州全年售出54.59萬輛新車，同比增長12.46%，一舉超越深圳的50.41萬輛，躋身全國城市汽車銷量榜第五位。與此同時，洛陽新能源汽車滲透率達(dá)到68.61%，位列全國第四，僅次于?？?、三亞和廣西柳州。

這組數(shù)據(jù)背后，折射出中國汽車消費版圖正在發(fā)生深刻變化。

鄭州：增速領(lǐng)跑頭部城市

從全國大盤來看，2025年國內(nèi)乘用車終端銷量達(dá)到2332.4萬臺，較上年小幅回落0.5%。在這場存量博弈中，159個城市實現(xiàn)了逆勢增長，鄭州就是其中表現(xiàn)最為亮眼的選手之一。

12.46%的增速，讓鄭州在頭部城市中一騎絕塵。

對比來看，排名第一的成都全年銷量66.75萬輛，增速僅為1.43%。北京以63.16萬輛位居第二，卻是前三城中唯一下滑的城市，跌幅達(dá)到2.58%。廣州全年賣出63萬輛，增速13.52%，是頭部城市中唯一能與鄭州比肩的。

上海全年銷量60.67萬輛，同比微降1.24%。深圳雖然保持了1.9%的正增長，但50.41萬輛的成績已經(jīng)被鄭州甩在身后。

一個中部省會城市，憑什么能超越深圳這樣的一線城市。

答案或許藏在幾個關(guān)鍵因素中。

首先是人口基數(shù)，鄭州常住人口超過1300萬，是中原城市群的絕對核心，輻射周邊數(shù)千萬人口的消費需求。其次是消費升級，隨著中部崛起戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，鄭州居民的購買力持續(xù)提升，汽車消費需求旺盛。最后是區(qū)位優(yōu)勢，作為全國重要的交通樞紐，鄭州的汽車流通效率較高，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋完善。

洛陽：滲透率全國第四的含金量

如果說鄭州的表現(xiàn)是意料之外，那么洛陽的數(shù)據(jù)則更讓人驚嘆。

68.61%的新能源汽車滲透率，意味著洛陽每賣出10輛車，就有近7輛是新能源車。這個數(shù)字放在全國，能排到第四位。

排在洛陽前面的三座城市，分別是海口、三亞和柳州。

?？诘臐B透率為73.35%，三亞為72.4%，柳州同樣高達(dá)73.35%，玉林以72.08%的滲透率緊隨其后。

但細(xì)看這份名單，每一座城市都有其特殊背景。

海南省是全國首個明確提出禁售燃油車時間表的省份，計劃在2030年前全面禁止銷售燃油車。在這樣的政策推動下，?？诤腿齺喌男履茉礉B透率自然水漲船高。

柳州和玉林則是另一種模式。這兩座城市是上汽通用五菱的大本營，五菱宏光MINI EV等爆款車型就誕生于此。當(dāng)?shù)厝速I五菱新能源車，價格實惠、維修方便，就像買自家產(chǎn)的土特產(chǎn)一樣順理成章。

相比之下，洛陽能跑出68.61%的滲透率，含金量不言而喻。

這座千年古都，正在新能源賽道上書寫新的故事。

147城滲透率破五成，新能源成絕對主流

洛陽并非孤例。

2025年，國內(nèi)新能源汽車終端銷量累計達(dá)到1238.6萬臺，同比增長15.2%。在整個乘用車市場中，新能源車的年度滲透率首次突破五成大關(guān)，達(dá)到53.1%。

這意味著，新能源車已經(jīng)從“嘗鮮”走向“主流”，從“可選項”變成“必選項”。

數(shù)據(jù)顯示，全國有147個城市的新能源滲透率超過50%。深圳以67.79%領(lǐng)跑一線城市，溫州66.73%、?？?6.3%緊隨其后。武漢、寧波等20余座城市的滲透率超過60%，覆蓋了從一線到三四線的各層級城市。

鄭州同樣表現(xiàn)不俗。62.09%的年度滲透率，讓鄭州穩(wěn)居全國前十。在鄭州的大街小巷，綠牌車已經(jīng)成為絕對主流，燃油車反而成了“少數(shù)派”。

從新能源車銷量來看，頭部城市的競爭同樣激烈。

廣州以36.47萬輛登頂，北京以36.17萬輛緊隨其后，兩者差距僅有3000輛，可謂“毫厘之差”。成都、上海、深圳分列三到五位，銷量均突破34萬輛。鄭州、重慶、武漢、西安等城市躋身前十，門檻超過23.75萬輛。

中部崛起：汽車消費新高地

回到河南。

鄭州銷量全國第五，洛陽滲透率全國第四，這兩組數(shù)據(jù)放在一起，傳遞出一個清晰的信號：中部地區(qū)正在成為中國汽車消費的新高地。

過去，提到汽車消費重鎮(zhèn)，人們首先想到的是北上廣深，是長三角、珠三角。但隨著中部崛起戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，以鄭州、武漢、長沙為代表的中部城市，正在汽車消費領(lǐng)域展現(xiàn)出強勁的增長動能。

以鄭州為例，近年來當(dāng)?shù)爻掷m(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，吸引了比亞迪、上汽等多家車企布局。充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速推進(jìn)，為新能源車的普及創(chuàng)造了良好條件。

對于普通消費者而言，這組數(shù)據(jù)的意義同樣值得關(guān)注。

新能源車滲透率的持續(xù)攀升，意味著市場競爭將更加激烈，消費者的選擇將更加豐富，價格也有望進(jìn)一步下探。而中部城市的崛起，則意味著更多的購車優(yōu)惠、更完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正在向這些區(qū)域傾斜。

2025年的車市格局已經(jīng)揭曉，2026年的競爭才剛剛開始。鄭州和洛陽的表現(xiàn)，或許只是中部城市集體崛起的一個縮影。