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1月18日上周日傍晚7:45左右，西班牙發(fā)生了一起高鐵列車相撞脫軌事故，目前已造成41人遇難。

西班牙的高鐵列車一直以安全和高效而聞名，也是很多西班牙人口中的驕傲。

但這次事故，是西班牙近十年來最嚴重的鐵路事故，讓人不由得對對西班牙高鐵的安全性產(chǎn)生疑問......

（高鐵脫軌事故現(xiàn)場）

事故發(fā)生在南部安達盧西亞自治區(qū)科爾多瓦市郊的阿達穆斯鎮(zhèn)，發(fā)生脫軌的是兩列高鐵列車。

其中，列車Iryo 6189號隸屬于西班牙私營高速鐵路運營商Iryo，從南部城市馬拉加開往首都馬德里，共有8個車廂，車上有294人。

行駛到阿達穆斯附近時，這列車車尾的6、7、8號車廂偏離軌道，沖向相鄰的鐵軌，撞上另一列正在高速行駛的列車。

（事故現(xiàn)場照片）

被撞的列車Alvia 2384號隸屬于西班牙國家鐵路運營商Renfe，當天從馬德里出發(fā)，旅途終點是南部城市韋爾瓦，共有4節(jié)車廂，車上有184人。

在巨大的沖擊力之下，Alvia 2384號列車車頭的1、2節(jié)車廂被撞脫軌，翻下約4米高的鐵軌路基。

（事故演示圖，紅色為Iryo 6189號，藍色為Alvia 2384號）

對于兩列車上的乘客來說，那是噩夢般的瞬間。

火車脫軌后停下，一些車廂里的燈滅了，乘客們只能抹黑撤離，扭曲的車廂也給撤離帶來難度。

（事故后的車廂）

有人用逃生錘砸碎車窗，跳車逃生。

（從車窗逃生的乘客和被砸碎的車窗）

車廂里有人尖叫，有人在喊醫(yī)生。

（車廂里的情況）

西班牙國家電視臺的一名記者就在出事的列車上，他形容脫軌的瞬間“就像發(fā)生了地震”。

他回憶，當時能看到至少一節(jié)脫軌車廂“完全翻覆”，車窗都撞破了，列車員馬上呼叫車上的醫(yī)務人員救治傷者。

隨后，他和其他乘客一起下車撤離，乘務員則拿著逃生錘，對脫軌車廂進行破窗和破門。

（車廂監(jiān)控錄像中，乘客疏散的畫面）

第一列車上的一名乘客表示，列車在離開上一站大約10分鐘后，突然發(fā)生劇烈搖晃，隨后6號車廂之后的部分就脫軌了。

“這就像一場恐怖電影?！?/strong>

“我們能感覺到車尾受到了猛烈的沖擊，感覺整列火車都要塌陷、斷裂了，很多人被玻璃碎片劃傷?！?/strong>

（事故列車的車廂里）

還有一名女乘客安娜和她的妹妹都在最先脫軌的Iryo 6189號上，姐妹倆周末回馬拉加探望家人后，坐這趟車回馬德里。

被救后，安娜的臉上貼著膠布，哭著對記者講述了事發(fā)時的情景。

“有些人沒事，但有些人傷得非常非常重。”

“他們就在我旁邊，我知道他們快死了，卻無能為力?！?/p>

現(xiàn)在，安娜的妹妹因重傷正在醫(yī)院接受治療，而她們的愛犬還處在失蹤狀態(tài)......

（幸存者安娜）

事故發(fā)生后，當?shù)卣R上展開大規(guī)模救援，出動數(shù)十輛救護車、移動ICU和支援車輛，救援人員連夜奮戰(zhàn)，對傷員展開營救，該地區(qū)的7個消防站的消防員也被派往現(xiàn)場。

（被救出的乘客）

附近的阿達穆茲鎮(zhèn)的醫(yī)院里一片忙碌，大批傷員被送來救治，當?shù)氐囊蛔w育中心也被改造成臨時醫(yī)院。

（阿達穆茲鎮(zhèn)的一家醫(yī)院）

鎮(zhèn)上還設立了一個接待中心，為逃出生天的乘客提供食物和毯子，畢竟當?shù)匾归g氣溫只有6度。

（獲救的乘客）

西班牙鐵路基礎設施管理公司（ADIF）和鐵路運營商Renfe，也在馬德里阿托查火車站以及塞維利亞、科爾多瓦、馬拉加、韋爾瓦的火車站設立接待處，為需要幫助的遇難者家屬提供幫助。

（遇難者家屬抵達韋爾瓦火車站，焦急等待親人的消息）

西班牙國民警衛(wèi)隊在科爾多瓦設立了一個辦事處，失蹤人員家屬可以到這里留下DNA樣本，用于后續(xù)的遺體辨認工作。

（事故現(xiàn)場）

但事故發(fā)生在晚上，四周一片漆黑，而且脫軌的車廂變形非常嚴重，救援相當吃力。

（救援連夜展開）

科爾多瓦消防局局長對媒體表示：“問題是車廂變形了，金屬都扭曲了，里面的人都被困住?！?/strong>

“我們甚至不得不先挪走一具尸體，才能救出幸存者，這是一項艱巨而棘手的工作?！?/strong>

（變形的車廂）

安達盧西亞自治區(qū)主席也透露：“看看那些堆積如山的金屬殘骸，很可能會發(fā)現(xiàn)更多遇難者?！?/strong>

“消防員的工作非常出色，但不幸的是，等他們調來重型機械吊起車廂時，可能會發(fā)現(xiàn)更多遇難者?！?/p>

他還描述了兩列火車發(fā)生碰撞的慘烈程度。

“在碰撞的中心位置，當你看到那堆扭曲的鋼鐵時，就能知道撞擊的劇烈程度?！?/strong>

“撞擊的力道極其猛烈，我們在數(shù)百米外發(fā)現(xiàn)了遺體，這意味著，有人被甩出窗外?！?/strong>

（救援現(xiàn)場）

截至本周一清晨，所有幸存者都已獲救，對遇難者遺體的搜索和辨認工作則還在進行。

目前，這起事故已經(jīng)造成41人遇難（包括被撞列車的司機），至少43人失蹤，120多人受傷，其中12人正在ICU進行救治。

據(jù)說，遇難人員最多的就是被撞脫軌的那兩節(jié)車廂。

（一名傷員被送到體育中心的臨時醫(yī)院）

事故發(fā)生后，西班牙首相桑切斯親自趕到現(xiàn)場視察，并宣布全國哀悼三天。

桑切斯在社媒X上表示：“今晚對于我們的國家來說，是一個充滿深切悲痛的夜晚，因為阿達穆斯發(fā)生了悲慘的火車事故。"

“任何言語都無法減輕這種巨大的痛苦?！?/p>

（首相桑切斯在現(xiàn)場哀悼遇難者）

周日這天，西班牙國王一家都在雅典，準備轉天參加希臘伊琳娜公主的葬禮，他們也發(fā)了聲明。

“我們持續(xù)高度關注阿達穆斯兩列高速列車發(fā)生的嚴重事故?！?/p>

“我們向遇難者親友致意最深切的慰問，并祝愿傷者早日康復。”

（事故現(xiàn)場）

西班牙交通部長表示，目前事故原因還沒查明，但他表示這起事故“極其蹊蹺”。

首先，是路段顛簸的問題嗎？

不，事故發(fā)生在一段平坦筆直的鐵軌上，去年5月這個路段剛剛進行過翻新。

其次，是某輛車超速了嗎？

西班牙列車的限速是250公里/小時，而出事時，兩輛列車的時速分別為210公里/小時和205公里/小時，都沒過限速。

第三，是設備老化問題嗎？

不，最先沖下鐵軌的那輛車，車齡還不到4年。

綜上種種情況，怎么看都不像“容易出事故”的樣子。

（國民警衛(wèi)隊正在對事故進行調查）

雖說事故原因還沒查清，但媒體的各種報道中，已經(jīng)出現(xiàn)了一些猜測。

一位經(jīng)常開車經(jīng)過事發(fā)路段的火車司機說，他對這起悲劇“并不感到驚訝”，認為該路段“需要進行徹底的檢查”。

一位開車經(jīng)過受影響路段的火車司機表示，周日從這里經(jīng)過時，聽到了一種“奇怪的聲音”，但當時沒太在意。

他透露，因為鐵軌上坑坑洼洼較多，司機經(jīng)常遇到臨時限速的情況。

“由于錯車道故障或坑坑洼洼，導致列車經(jīng)常需要臨時限速，這種情況是不正常的?！?/strong>

“我們已經(jīng)習慣了高速鐵路線上的這種情況，但這絕非最佳狀態(tài)?！?/strong>

(兩列脫軌的列車）

有消息人士匿名向媒體透露，現(xiàn)場專家發(fā)現(xiàn)鐵軌各段之間的連接處（即魚尾板）存在磨損，而且磨損已經(jīng)存在一段時間了。

有問題的魚尾板導致鐵軌各段之間出現(xiàn)縫隙，隨著列車的行駛，縫隙會越來越大。

消息人士表示，技術人員認為，這一缺陷是查明事故原因的關鍵。

今天還有消息說，去年8月，火車司機工會曾致信鐵路基礎設施管理公司，提出過“高速鐵路鐵軌存在嚴重磨損”的警告，還指出鐵軌出現(xiàn)坑坑洼洼、顛簸和不平衡的問題，導致頻繁發(fā)生故障并導致列車受損，但據(jù)說這些提醒被忽視了......

（脫軌的列車）

其實，這已經(jīng)不是西班牙高鐵第一次出事了。

上一次比較嚴重的事故發(fā)生在2013年7月24日，一列從馬德里開往北部城市費羅爾的Alvia高速列車，在距離圣地亞哥-德孔波斯特拉火車站4公里的一處彎道，發(fā)生高速脫軌事故，造成79人遇難，178人受傷。

這起事故的原因十分離譜，竟是因為司機飆車。

事發(fā)路段限速80公里/小時，司機卻飚出了180-190公里/小時的高速，超出限速兩倍多，而且靠近彎道時本該減速，司機卻注意力不集中，雖然踩了剎車，但沒能把速度降到限速以下，結果導致列車的全部十三節(jié)車廂脫軌，四節(jié)車廂側翻，還有一節(jié)車廂因柴油泄露起火。

據(jù)媒體報道，事故發(fā)生前一年，該列車司機就曾在臉書賬號上吹噓他“飆火車”的行為。

事故發(fā)生后，司機被控犯有79項玩忽職守致人死亡罪，以及144項玩忽職守致人受傷的罪名，但最終他只被判2年6個月零1天監(jiān)禁......

（2013年的西班牙高鐵脫軌事故）

相隔13年，兩起嚴重的高鐵脫軌事故，無論是設備問題還是人為因素，這背后的深層原因，都該仔細查一查了......

ref：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-15475565/At-two-dead-trapped-two-high-speed-trains-derail-Spain.html

https://www.bbc.com/news/articles/clye22ljxw4o