近年來，中國高端動力裝備領(lǐng)域不斷傳來突破性進(jìn)展。從支撐國防安全的航空發(fā)動機(jī)，到服務(wù)能源與工業(yè)體系的重型燃?xì)廨啓C(jī)，“太行”這一名字，正同時出現(xiàn)在兩條關(guān)鍵技術(shù)賽道上，成為我國動力裝備自主創(chuàng)新的重要象征。

裝配不同飛機(jī)的五款“太行”集中排列

近日，中國航發(fā)“太行7”“太行15”“太行110”三型燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項目，順利通過國家能源局評估驗收。這標(biāo)志著我國在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，已構(gòu)建起涵蓋自主研發(fā)、設(shè)計、制造、試驗驗證與運(yùn)行維護(hù)服務(wù)在內(nèi)的完整技術(shù)體系，突破了一系列長期受制于人的關(guān)鍵核心技術(shù)！

三型燃?xì)廨啓C(jī)在不同應(yīng)用場景中交出了穩(wěn)定運(yùn)行的“成績單”：

“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)

單機(jī)累計運(yùn)行超25000小時，填補(bǔ)國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)海上平臺應(yīng)用空白，為油氣勘探開發(fā)裝上更加強(qiáng)勁“中國心”。

“太行15”燃?xì)廨啓C(jī)

示范機(jī)組累計運(yùn)行超6300小時，利用海上油田伴生氣資源，實(shí)現(xiàn)孤島微電網(wǎng)電力供應(yīng)自主保障，充分驗證了機(jī)組的穩(wěn)定性和可靠性。

“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)

示范機(jī)組累計運(yùn)行超8400當(dāng)量小時，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，成功填補(bǔ)了國內(nèi)110兆瓦級功率重型燃機(jī)產(chǎn)品的空白，是目前國內(nèi)功率最大的國產(chǎn)商業(yè)重型燃?xì)廨啓C(jī)，已通過國家級產(chǎn)品驗證鑒定并實(shí)現(xiàn)國際商業(yè)訂單銷售。

圖片來源：中國航發(fā)

如今，“太行7”“太行15”“太行110”等燃?xì)廨啓C(jī)在能源領(lǐng)域穩(wěn)定運(yùn)行、走向商業(yè)化，展現(xiàn)的是工程化與產(chǎn)業(yè)化的成熟成果；而這一切的源頭，正來自航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域那段艱難而堅定的探索歷程。
20年前，“太行”渦扇發(fā)動機(jī)完成設(shè)計定型，標(biāo)志著我國在航空發(fā)動機(jī)這一“工業(yè)皇冠上的明珠”領(lǐng)域邁出了決定性一步，也由此孕育出一以貫之的技術(shù)體系與精神傳承?；赝麃砺?，更能理解今天的突破從何而來。
值此“太行”渦扇發(fā)動機(jī)定型20周年之際，中國工程院院士劉永泉在2026年第1期《航空知識》雜志上撰文回顧這段波瀾壯闊的自主創(chuàng)新歷程，特此原文刊登，供航知讀者朋友們閱讀。

巍巍太行，華夏脊梁。錚錚太行，國之重器。

20年前的歲末冬日，我國第一臺自行研制的大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)在沈陽完成定型試驗，并被冠以“太行”之名。此后20年，“太行”逐步成為國產(chǎn)動力的脊梁、克敵制勝的戰(zhàn)略裝備、產(chǎn)業(yè)提升的引領(lǐng)產(chǎn)品，更成為創(chuàng)新超越的精神傳承。

如果從2005年那個冬日向前回溯，向后眺望，我們會發(fā)現(xiàn)“太行”發(fā)動機(jī)的研制從艱難起步，到集智攻關(guān)，一路坎坷一路磨難，研制團(tuán)隊愈挫愈堅，在上萬個日夜里闖關(guān)奪隘，實(shí)現(xiàn)定型，邁向系列化發(fā)展，為我國航空發(fā)動機(jī)自主研制寫下了濃墨重彩的一筆。

篳路藍(lán)縷，玉汝于成。面對理論技術(shù)、材料工藝、生產(chǎn)制造、試驗驗證等重重難關(guān)，面對百余項國內(nèi)首次開展的技術(shù)開發(fā)和科研攻關(guān)，廣大參研人員以矢志不渝、創(chuàng)新超越的“太行”發(fā)動機(jī)精神，數(shù)十年如一日超常拼搏，以“除了吃飯睡覺，就是干發(fā)動機(jī)”的堅韌執(zhí)著，突破了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克了上百項技術(shù)難關(guān)，發(fā)動機(jī)試驗范圍之廣、項目之全、時數(shù)之多，創(chuàng)國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)研制史之最。

一路走來，從理論技術(shù)關(guān)、到生產(chǎn)制造關(guān)，再到演示試驗關(guān)，每一道關(guān)口都是危機(jī)四伏，研制團(tuán)隊硬是憑著一口氣沖了過來，始終堅信“太行”的基本設(shè)計是經(jīng)得起考驗的，而解決不斷涌現(xiàn)問題的過程就是磨礪淬煉。

2005年12月28日，“太行”發(fā)動機(jī)通過了設(shè)計定型審查，為后續(xù)發(fā)動機(jī)研制奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，2006年11月，“太行”發(fā)動機(jī)首次公開展示，亮相珠海航展，祖國廣闊蔚藍(lán)的天空中多了一顆自主研制的強(qiáng)勁“中國心”。

“太行”發(fā)動機(jī)的成功研制，是引領(lǐng)航空發(fā)動機(jī)事業(yè)提升和發(fā)展的金牌產(chǎn)品，是我國航空工業(yè)史一個重大的里程碑，是我國在攀登世界科技高峰征程中邁出的重大一步，深刻影響著國防安全、產(chǎn)業(yè)升級和科技創(chuàng)新格局。

“太行”發(fā)動機(jī)的成功研制，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)換代升級，是全生命周期研發(fā)的先行者。研制過程中采用行業(yè)大協(xié)作的模式開展“專業(yè)化”生產(chǎn)，促進(jìn)了發(fā)動機(jī)行業(yè)形成布局合理、各具特色的發(fā)展格局，全面提高了設(shè)計工程化水平，促進(jìn)了氣動、燃燒、傳熱，機(jī)械等學(xué)科的快速發(fā)展，助推了材料科學(xué)、高端制造、電子信息與控制等全產(chǎn)業(yè)鏈的換代升級，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計、制造、使用的成熟。

“太行”發(fā)動機(jī)的研制還構(gòu)建了正向研發(fā)體系，顛覆了傳統(tǒng)的逆向工程模式，這在中國航空發(fā)動機(jī)史上是第一次，也正式開啟了從“知其然”邁向“知其所以然”的正向研發(fā)體系建設(shè)。

從“太行”發(fā)動機(jī)基本型到“太行”發(fā)動機(jī)發(fā)展型，再到全家族發(fā)動機(jī)集中亮相，作為我國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦扇發(fā)動機(jī)，“太行”發(fā)動機(jī)已批量裝備多型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，以優(yōu)異實(shí)戰(zhàn)成績蜚聲海內(nèi)外，走出一條系列化發(fā)展和能力提升的研制路線，從性能、可靠性、安全性、工作包線、功率提取、環(huán)境適應(yīng)性、長航時等方面完成了全方位的技術(shù)升級，徹底終結(jié)了軍用航空發(fā)動機(jī)受制于人的困局，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)動力全面自主的保障，為祖國國防安全、產(chǎn)業(yè)升級和科技創(chuàng)新做出了不朽貢獻(xiàn)，成為中國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的一張閃亮名片。

2023年，習(xí)近平總書記在給中國航發(fā)黎明發(fā)動機(jī)裝配廠“李志強(qiáng)班”的回信中寫到：“這些年，中國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)有了長足進(jìn)步，初步探索出一條自主創(chuàng)新發(fā)展的新路子，航空發(fā)動機(jī)研制戰(zhàn)線的同志們?yōu)榇烁冻隽舜罅啃难薄?/p>

爬坡過坎，激揚(yáng)雄心壯志；勇攀高峰，更顯奮斗豪情。在艱辛曲折的研制征途中，一代代航發(fā)人以“擇一事終一生，國為重家為輕”的家國情懷和“動力強(qiáng)軍、科技報國”的神圣使命，走出了一條讓航空發(fā)動機(jī)事業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展道路。

如今，新一代航發(fā)人將接過歷史的接力棒，責(zé)無旁貸、接續(xù)奮斗，全力實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)事業(yè)“由弱到強(qiáng)”的歷史跨越，讓“矢志不渝、創(chuàng)新超越”的“太行”發(fā)動機(jī)精神在新征程上熠熠閃耀，讓中國的飛機(jī)用上更加強(qiáng)勁的“中國心”！（此文發(fā)表于2026年01期《航空知識》開卷）

—— 中國工程院院士 劉永泉

從翱翔藍(lán)天的渦扇發(fā)動機(jī)，到支撐能源安全的重型燃?xì)廨啓C(jī)，“太行”，正在寫下屬于自己的時代注腳。

文首消息來源/科技日報

院士文章來源/2026年第1期《航空知識》

編輯/云苓

審核/老虎、武瑾媛

2025《航空知識》《問天少年》

合訂本全新上市！

風(fēng)上風(fēng)云｜云端故事