繼微型車五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV出現(xiàn)之后，迅速打開了微型純電代步車的市場空間。對于日常個人通勤或短途出行需求而言，這類車型憑借價格親民、使用成本低等優(yōu)勢一度成為市場新寵。在長安Lumin上市之后，該車也得到了消費者的廣泛關注，上市初期月銷量能夠輕松過萬。雖然在上市之后銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定，但平均月銷量均能過萬，屬于長安汽車的銷量支柱之一。不過，進入2025年年末，長安Lumin的市場表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下，10月后銷量持續(xù)走低，至年底已跌破6000臺。

為什么它的銷量成績會出現(xiàn)斷崖式下降？我們今天就來仔細分析一下。

作為一款微型車，首先其顏值具備足夠的吸引力。畢竟這類車型的消費群體多為女性用戶，對外觀設計要求較高。長安Lumin憑借圓潤復古造型贏得市場青睞，整個線條沒有棱角，懸浮式車頂設計，再加上隱藏式門把手等細節(jié)，具備時尚氣息。很明顯，銷量的下滑并不是其顏值下降所致。不過從市場來看，這部分車型的顏值都不錯，尤其是五菱宏光MINI EV、奔騰小馬等車型同樣以高顏值切入市場，與長安Lumin形成直接競爭，消費者選擇面更廣。從整體銷量來看，長安Lumin依然賣不過五菱宏光MINI EV。

再有就是小型車市場逐步萎縮，消費者對續(xù)航、安全和配置的需求提升，微型代步車的短板日益凸顯。從整個微型車的銷量來看，大部分車型在10月份之后均出現(xiàn)了銷量下滑的趨勢。五菱宏光MINI EV雖仍保持領先，但同比也出現(xiàn)明顯回落，該車從月銷量五六萬，降至3萬以內(nèi)，說明整個市場均有回落，而吉利熊貓、奔騰小馬等車型均是如此。

不過，對于小型車而言，大部分車型的銷量均保持穩(wěn)定，比如五菱繽果、比亞迪海鷗、吉利星愿等車型均沒有出現(xiàn)明顯下滑。這說明消費者對A0級純電小車仍有需求，但更傾向于續(xù)航更長、配置更高、安全性更強的產(chǎn)品。長安Lumin續(xù)航以205km和301km兩個續(xù)航版本為主，并且還是CLTC續(xù)航，實際續(xù)航里程會更短，尤其是在10月份北方氣溫下降，冬季續(xù)航縮水問題更加明顯，用戶出行受限加劇，導致消費者轉(zhuǎn)向續(xù)航更扎實的競品。

另外，在今年10月份長安Lumin迎來了更新，推出了寶藏版，調(diào)整了一些配置，車長有所提升，并加入了剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，但整體來看相比同價格的“老款”取消了前排中央扶手、OTA升級、能量回收等，并且充電時間有所延長，產(chǎn)品力不增反降。也正是在10月份更新后，該車的銷量出現(xiàn)了大幅下滑。

再有，長安Lumin車型隨著銷量的增多，質(zhì)量問題同樣引發(fā)不少消費者不滿。長安啟源Lumin被曝多處生銹嚴重腐蝕，包括車身、轉(zhuǎn)向柱、前機艙蓋開孔處、車門鎖扣螺絲等部位，甚至重要焊接處也出現(xiàn)銹蝕，存在較大安全隱患。車主反饋4S店僅采取打磨補漆等臨時措施，未徹底解決問題。

從相關投訴平臺可知，該車還存在電機和電池故障、座椅塌陷、剎車失靈、輪胎開裂等諸多問題，這些問題嚴重影響消費者使用體驗和購買意愿。綜合來看，作為一款四五萬的微型車，長安Lumin在造車時質(zhì)量標準有所降低，為了控制成本在核心零部件上做出妥協(xié)，導致品控隱患頻發(fā)。

綜合來看，雖然微型車市場的整體銷量有所下滑，但消費者對于高品質(zhì)的A0級車型的需求依然旺盛。但對于一些低價的微型車而言，續(xù)航、質(zhì)量和品控方面的短板正被市場加速放大。在消費者愈發(fā)理性的環(huán)境下，價格低、品質(zhì)低的產(chǎn)品已難以滿足市場需求。