回溯至2025年7月，馮德萊恩帶著一份寫得滿滿當當?shù)摹霸竿鍐巍钡菆?，心態(tài)并不復雜：歐洲要市場、要資源、要政策便利，還要中國在地緣政治問題上“配合姿態(tài)”。

在布魯塞爾的設想中，這更像一次“談條件”的會面，而不是平等協(xié)商。

在諸多領域，有人妄圖讓中國進一步開放汽車、金融、醫(yī)療市場，松綁稀土管制，甚至還想對我國國際立場指手畫腳。其潛藏之意昭然若揭，無非是盼著中國持續(xù)讓步。

但現(xiàn)實給了歐盟一次極不留情的回應。

中方的態(tài)度既不激烈，也不失禮，卻異常清晰：不行。

不是部分拒絕，而是整體回絕；不是模糊回應，而是原則明確。

馮德萊恩會后仍試圖“控場”，對外宣稱“信息已經傳達”，可真正被傳達的，其實只有一件事——中國已經不再按照歐盟熟悉的劇本行事。

這次碰壁，擊碎的是歐盟長期以來的一種慣性認知。

過去很長一段時間里，歐盟習慣站在“規(guī)則制定者”的位置，對外談判時自帶優(yōu)越感。

對中國，既希望分享市場紅利，又默認中國會在關鍵問題上退讓配合，然而時代已經變了。

中國不再急于證明自己，也不再為了關系表面和諧而吞下不對等條件。

當這份“愿望清單”被原樣擋回，布魯塞爾才突然意識到：那個需要仰視歐洲、急著融入體系的中國，早就不存在了。

更關鍵的是，這次拒絕并不是情緒化反應，而是一種長期趨勢的集中體現(xiàn)。

中國在產業(yè)鏈、市場規(guī)模和國際議價能力上的變化，已經讓“高高在上”的談判方式失效。

歐盟若還沉浸在舊經驗里，只會一次次撞墻。

而這次峰會，只是后續(xù)一連串連鎖反應的起點。接下來發(fā)生的事情，更讓歐盟明白什么叫“現(xiàn)實成本”。

在碰壁之后，布魯塞爾并沒有立刻反思，反而選擇加碼施壓。

歐盟一度自信地認為，電動汽車是中國的“軟肋”，于是對中國電動車加征高額反補貼稅，最高稅率超過35%。

在歐盟內部，這被包裝成“保護本土產業(yè)”的強硬姿態(tài)，仿佛只要關稅一上，中國就會低頭談判。

事與愿違，中國反制舉措迅疾精準，似利箭破風，直抵關鍵之處，展現(xiàn)出雷厲風行的態(tài)度與一擊即中的實力。

2025年10月，中國正式開啟對鋰電池、稀土、超硬材料等關鍵領域的系統(tǒng)性出口管制舉措，彰顯對戰(zhàn)略資源的統(tǒng)籌把控，旨在保障產業(yè)安全與可持續(xù)發(fā)展。

這些并不是象征性商品，而是歐洲新能源、汽車、芯片和綠色轉型的核心原料。

政策公布當天，歐洲多家汽車和能源企業(yè)股價大跌，市場反應比任何外交聲明都真實。

問題的根本在于，歐盟嚴重低估了中國產業(yè)鏈的掌控力。

在全球稀土產量版圖中，中國所占比例幾近七成。尤為突出的是，在稀土冶煉與分離這兩個關鍵環(huán)節(jié)，中國展現(xiàn)出了壓倒性的顯著優(yōu)勢。

沒有這些材料，歐盟的電動車、風電、光伏、儲能項目都會直接受阻。

“綠色新政”聽起來宏大，但地基卻牢牢踩在中國供應鏈之上。

當中國不再配合，歐盟手里的關稅工具瞬間失效。

頗具諷刺意味的是，關稅這一所謂的“壁壘”，并未真正遏制住中國企業(yè)前行的步伐。

它妄圖設障阻攔，卻在堅韌奮進的中國企業(yè)面前，顯得如此蒼白無力。

中國車企迅速轉向本土化生產，在匈牙利、西班牙、奧地利等地建廠，直接繞開壁壘。

部分企業(yè)采取迂回策略，先于東南亞進行產業(yè)布局，以此為跳板，進一步叩開歐洲市場的大門，拓展更為廣闊的商業(yè)版圖。

反倒是歐洲本土車企，因高度依賴中國市場而首當其沖。

大眾、寶馬等汽車巨頭于中國的銷量在全球占比超三成。若中歐關系趨于緊張，歐洲恐將自食其果，畢竟如此龐大的市場份額受損，最終真正承受傷痛的還是歐洲自身。

等到歐盟發(fā)現(xiàn)問題嚴重性時，已經不得不回頭談判。

從電動車價格承諾，到白蘭地被反傾銷，現(xiàn)實一步步逼著歐盟吞下苦果。

這場博弈清楚地說明了一點：在實力不對等的情況下，強硬姿態(tài)只會加速反噬。

而就在歐盟焦頭爛額之際，真正的“致命一擊”卻來自他們最依賴的盟友。

如果說中國的反制讓歐盟感到疼，那么美國的動作，則讓歐盟感到寒意。

2026年1月，特朗普猝然宣布對多個歐洲國家加征關稅。其理由荒謬不經，卻執(zhí)行得堅定不移，關稅稅率從10%一路被威脅提升至25%。

丹麥、德國、法國、荷蘭等國無一幸免，歐洲輿論瞬間炸鍋。

這一幕徹底戳破了歐盟多年的幻想。

長期以來，歐盟在對華問題上緊跟美國立場，指望關鍵時刻能換來支持。

但現(xiàn)實卻是，美國在自身利益面前，從不考慮“盟友情緒”。

關稅大棒揮向歐洲時，沒有任何猶豫。

此情形令歐盟陷入了前所未有的兩難之境，在東方，其與中國關系趨于緊張；在西方，又遭受美國的持續(xù)施壓，可謂腹背受敵，處境艱難。

所謂“戰(zhàn)略自主”，在這一刻顯得格外諷刺。

歐盟喊了多年，卻在關鍵節(jié)點既缺乏獨立決策能力，也沒有足夠的產業(yè)和安全緩沖。

內部開始有人主張動用反脅迫工具反制美國，但真正落地仍困難重重。

更尷尬的是，歐盟一邊被美國敲打，一邊仍在對華問題上猶豫不決，結果就是兩頭不討好。

回看2025年本該是中歐建交50周年的重要節(jié)點，卻被一連串錯誤判斷推向僵局。

問題并不在于分歧本身，而在于心態(tài)失衡。

既想要中國市場和資源，又想保持居高臨下的姿態(tài)；既依賴中國產業(yè)鏈，又高喊“去風險”“去中國化”。

這種矛盾策略，注定走不通，現(xiàn)實已經擺在眼前：合作的大門仍然存在，但前提是對等和尊重。

中國不再接受單向讓步，歐盟也必須重新審視自身位置。

繼續(xù)跟隨美國強硬路線，還是回到務實合作的軌道，將決定未來十年中歐關系的方向。

而這一次，留給歐盟猶豫的空間，已經不多了。