今年開年的優(yōu)惠政策中，特斯拉就甩出了7年低息這張王炸，不過令我沒想到的是，就在昨晚小米的直播中雷總宣布小米YU7也會推出7年低息的政策，對標特斯拉的車企很多，但能做到金融政策迅速跟進的，小米真的是頭一家！

特斯拉一直以來為什么銷量高，除了品牌口碑外，它無套路的購車流程以及5年0息金融政策也功不可沒，現(xiàn)在Model Y（參數(shù)丨圖片） L也支持5年0息了，月供可低至3985元。其次，7年低息的購車方案，Model 3和Model Y首付7.99萬起，月供可以低至1918元，而Model Y L首付9.99萬起，月供可低至2974元，這些真的很多打工族能付得起的價錢了。

同樣，小米在1月1日就率先公布了小米YU7的3年0息金融方案，2月28日24點前下訂就能享受，首付7.49萬起，月供低至4961元起，這個3年0息不僅1月1日到2月28日下訂的用戶可以享受，而且12月下訂的用戶也可以享受，11月底之前鎖單還沒提車的用戶也可以購置稅補貼和3年0息二選一，之前下單的也不用擔心被背刺，這波照顧還是挺到位的。

而從1月16日開始也就是今天，到2月28日24點為止，下訂小米YU7還能享受七年低息方案，首付4.99萬起，月供可以低至2593元起，首付比特斯拉要低。本來下訂小米的年輕人就多，看到這樣的分期政策估計更走不動道了，并且這次全系贈送雙零重力座椅的權益也回歸了，總的來看這應該是小米YU7上市有史以來最強的一次權益了，要是后面再推出5年0息就完美了。

當然這樣還沒完，現(xiàn)在小米也開始玩車主推薦制了，在2月28日24點前，已鎖單的車主邀請好友小訂并鎖單新一代SU7，就能獲得8000積分，可抵現(xiàn)金800元，每人每個自然年最多可獲得10次，也就是最高可以抵扣8000元，可以說無論是抵扣現(xiàn)金的額度，還是推薦次數(shù)上限，都與特斯拉老車主引薦規(guī)則一樣的。

總結：

這波小米YU7能夠迅速跟進特斯拉的7年低息政策，也學上了車主引薦制，雖然有點刻意對標的嫌疑，但也說明目前的小米有足夠的實力支撐它來做這樣的政策，如果后續(xù)能夠有5年0息就更完美了，也希望其他家車企后續(xù)也能夠有實力去跟進。