對大多數(shù)的造車新勢力而言，2025年都是值得紀念的一年。雖然市場競爭越來越激烈，但他們還是取得了不小的突破，同時還摸索出了一套自己的“方法論”，為日后發(fā)展打下基礎(chǔ)，智己品牌就是其中比較有代表性的。

2025年，智己品牌累計銷量81017輛，創(chuàng)下品牌歷史新高。其中12月份交付量1.2萬輛，連續(xù)四個月交付破萬輛，并且首度實現(xiàn)單月盈利。

這是一份相當(dāng)不錯的成績單，那么智己品牌是如何做到的呢？

從市場震蕩到持續(xù)增長

2025年對智己汽車來說是極具突破性的一年。全年累計銷量達81，017臺，創(chuàng)下品牌歷史新紀錄。這一成績的背后，是一條清晰可見的上升曲線。

智己汽車2025年的發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的“前低后高”態(tài)勢。上半年，品牌月均交付量不足4000臺，市場表現(xiàn)相對平淡。真正的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在9月，隨著搭載“恒星超級增程”系統(tǒng)的新一代LS6上市，銷量開始強勢攀升。

從9月開始，智己連續(xù)四個月銷量突破一萬輛，其中10月13159輛、11月13577輛、12月約12000輛，均刷新了品牌單月銷量紀錄。

這一持續(xù)增長勢頭使智己實現(xiàn)了季度銷量連續(xù)環(huán)比增長。

值得關(guān)注的是，在12月公司成立五周年之際，智己首次實現(xiàn)了“全成本口徑盈利”。這一突破標志著智己汽車不僅在做大市場規(guī)模，更在構(gòu)建可持續(xù)的商業(yè)模型上邁出了關(guān)鍵一步。

LS6的救主與LS9的突破

2025年智己汽車的市場成功，很大程度上歸功于其清晰的技術(shù)路線和精準的產(chǎn)品策略。其中，LS6車型無疑扮演了“單騎救主”的關(guān)鍵角色。

新一代LS6搭載了66度超級驍遙MAX電池包，CLTC純電續(xù)航里程高達450公里，在當(dāng)時刷新了增程車型的純電續(xù)航紀錄。

通過“大電池、長純電續(xù)航”的差異化策略，智己有效解決了用戶的核心痛點。

數(shù)據(jù)顯示，前11個月LS6車型累計銷量達46058輛，同比增長42.19%，占智己整體銷量的66.6%，這一比例充分說明了LS6對智己2025年銷量增長的核心貢獻。

智己在2025年11月推出了品牌首款戰(zhàn)略旗艦車型——LS9，權(quán)益價32.28-35.28萬元。

這款車以“滿配即入門”為策略，全系標配800V高壓架構(gòu)、雙電機四驅(qū)、靈蜥數(shù)字底盤3.0、520線激光雷達、英偉達Thor-U大算力芯片等硬核技術(shù)。

LS9上市僅25分鐘便收獲5000輛大定訂單，訂單交付已排期至2026年3月。這一成績不僅展示了市場對智己旗艦產(chǎn)品的認可，也為品牌向上突破打開了新的空間。

底盤智能化與高階智駕

智己汽車長期構(gòu)筑的“靈蜥數(shù)字底盤”和滿血Momenta高階智駕構(gòu)成了兩大技術(shù)護城河。這些技術(shù)積累為產(chǎn)品差異化競爭提供了堅實基礎(chǔ)。

靈蜥數(shù)字底盤整合了后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等核心配置，是行業(yè)首創(chuàng)的智慧底盤技術(shù)。

智己的智能駕駛系統(tǒng)則持續(xù)通過OTA迭代升級，實際體驗媲美行業(yè)第一梯隊，獲得了用戶廣泛的口碑認可。

智己汽車CMO李微萌透露，2026年智己將推動線控轉(zhuǎn)向與L3級輔助駕駛技術(shù)的量產(chǎn)和規(guī)?；涞?。

作為上汽集團的“高端化武器”，智己將在2026年成為國內(nèi)首批量產(chǎn)搭載線控轉(zhuǎn)向的汽車品牌之一。

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)取消了傳統(tǒng)機械連接，通過電子信號控制轉(zhuǎn)向，為高階智能駕駛奠定了基礎(chǔ)。

智己汽車副CTO郭輝表示：“我們的L2、L3、L4采取共平臺開發(fā)策略，共享數(shù)據(jù)池和一段式端到端大模型?！?/p>

這種全級別智駕平臺架構(gòu)，支撐著IM AD智駕系統(tǒng)的快速迭代。智己計劃在2026年實現(xiàn)L3級自動駕駛的前裝量產(chǎn)，這一規(guī)劃使其在智能化競爭激烈的市場中保持了技術(shù)前瞻性。

產(chǎn)品矩陣拓展與技術(shù)量產(chǎn)

隨著2025年打下堅實的市場基礎(chǔ)，智己汽車已經(jīng)為2026年的發(fā)展制定了清晰規(guī)劃。新的一年，智己將聚焦“品牌向上+技術(shù)突圍”的雙重戰(zhàn)略。

在產(chǎn)品方面，智己將于2026年推出包括LS8在內(nèi)的多款新車。從尺寸來看，LS8車身尺寸為5085mm × 2000mm × 1817mm，軸距達到3060mm，將提供5座與6座兩種座椅布局。

動力系統(tǒng)方面，LS8采用1.5T增程器加驅(qū)動電機的組合，提供52.1kWh與65.9kWh兩種電池組配置。

最重要的是，LS8的設(shè)計語言完全延續(xù)了LS9的最新旗艦風(fēng)格，外觀甚至可以稱得上是“LS9縮小版”。

很顯然，LS9的市場成功為智己品牌打開了新的大門，LS8正是趁東風(fēng)而來，瞄準25～30萬元主流價位的家庭SUV市場。

智己還將在近期為老車主推送新的OTA升級。

據(jù)官方披露，智己將在1月份迎來一次覆蓋范圍較大的OTA重磅大版本，全面覆蓋8155芯片老車型和8295芯片新車型。

智己汽車2025年的市場成功，除了產(chǎn)品和技術(shù)因素外，還得益于其清晰的用戶溝通策略。公司采用了“全系標配無套路”的誠意策略，做到核心配置的高標準配備。

以技術(shù)破局，以產(chǎn)品立牌，智己在 2025 年交出的答卷，本質(zhì)是 “硬核實力 + 精準策略” 的雙重勝利。靈蜥數(shù)字底盤與高階智駕構(gòu)筑的技術(shù)壁壘，LS6 與 LS9 形成的 “爆款 + 旗艦” 產(chǎn)品組合，讓品牌在同質(zhì)化競爭中撕開了口子。

2026 年，線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)、L3 級智駕的落地、LS8 對主流市場的沖擊，將成為智己 “品牌向上 + 技術(shù)突圍” 的核心抓手。

背靠上汽的資源加持，手握經(jīng)過市場驗證的方法論，智己不僅有望延續(xù)增長勢頭，更有機會在智能化、高端化的賽道上，定義屬于自己的行業(yè)新標準。