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6米以上新能源客車年終成績單來了！

中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)銷售6米以上新能源客車12585輛，同比下降29.78%，環(huán)比增長46.76%。2025年，國內(nèi)共銷售6米以上新能源客車65055輛，同比增長13.44%。

2025年，6米以上新能源客車市場成功跑贏2024年，總銷量突破6.5萬。

12月：Top3均破千

行業(yè)環(huán)比增長46.76%

首先看單月成績，12月，多家企業(yè)銷量創(chuàng)下年度最高記錄。宇通客車單月銷量破3000，達(dá)到3706輛。中車電動(dòng)與廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量破千，前者銷量1307輛，后者銷量1152輛，Top3銷量紛紛破千。南京金龍銷量達(dá)到700量級(jí)。遠(yuǎn)程商用車、中通客車、廈門金旅、東風(fēng)特汽銷量均在600量級(jí)且差距較小。蘇州金龍與格力鈦同在500量級(jí)，同樣差距不大。充分體現(xiàn)出12月市場競爭的激烈。

12月，6米以上新能源客車Top10銷量均突破500量級(jí)，這也是2025年的月度最好成績。

再看排名，宇通客車、中車電動(dòng)、廈門金龍十分穩(wěn)定，11月與12月都穩(wěn)坐Top3。南京金龍年底發(fā)力，從上月榜上無名空降本月第四，是進(jìn)步最大的企業(yè)。東風(fēng)特汽從上月第十上升至本月第八，格力鈦則從上月的榜上無名來到本月第十。

同比來看，Top10“4升6降”，行業(yè)整體不及往年同期，下降29.78%。宇通客車、中車電動(dòng)、廈門金龍、南京金龍、中通客車、東風(fēng)特汽、格力鈦7家企業(yè)跑贏了大盤。由于往期基數(shù)較低，東風(fēng)特汽同比漲幅最高，其次是南京金龍。

再看環(huán)比，Top10全線增長，行業(yè)整體環(huán)比增長46.76%，明顯優(yōu)于上月。宇通客車、廈門金龍、南京金龍、東風(fēng)特汽、格力鈦五家企業(yè)跑贏了市場大盤。由于上月基數(shù)較低，格力鈦漲幅最大，其次則是南京金龍。

此外，廈門金龍、南京金龍、東風(fēng)特汽與格力鈦實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增。

市占率方面，宇通客車占比29.45%，較上月增長7.06%。中車電動(dòng)占比10.39%，較上月收窄3.63%。廈門金龍占比9.15%，較上月增長0.19%。Top10占比為84.35%，市場集中度很高。

2025全年

行業(yè)同比增長13.44% 宇通一騎絕塵

累銷方面，宇通客車穩(wěn)居第一，最終銷量定格在16584輛；Top2~4累銷突破5000輛；Top5~7累銷突破4000輛；Top10銷量均突破2000輛。

與前11月相較，6米以上新能源客車Top10排名發(fā)生了一定變化。憑借12月強(qiáng)勢表現(xiàn)，廈門金龍從前11月的第五升至全年第三，交出亮眼成績單。遠(yuǎn)程商用車從前11月的第七升至全年第六，上升一個(gè)位次。安凱客車最終重回前十榜單。

同比來看，Top10“5升5降”，共4家企業(yè)跑贏大盤，分別是宇通客車、廈門金龍、中通客車、安凱客車。最終，漲幅最大的是中通客車。

市占率方面，宇通客車占比25.49%，定格在四分之一。中車電動(dòng)占比8.75%，較上月增長0.40%。廈門金龍占比7.83%，較上月增長0.32%。市場依舊呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”且高度集中的格局。

從銷量走勢來看，2025年，6米以上新能源客車銷量呈現(xiàn)出上半年波動(dòng)上升，下半年持續(xù)走高的態(tài)勢。銷量最低在兩千余輛，最高在年末突破一萬輛。除4月與12月外，單月銷量均好于2024年同期，行業(yè)整體銷量與2024年相較表現(xiàn)更加穩(wěn)定，波動(dòng)幅度較小。

整體來看，2025年，6米以上新能源客車銷量以超過6.5萬輛、同比增長13.44%的成績收官。政策依舊對市場起著主導(dǎo)性影響，行業(yè)格局集中，宇通占四分之一份額，優(yōu)勢明顯；多數(shù)企業(yè)單月銷量波動(dòng)較大，年末沖量特征顯著。

2026年，在“兩新”政策繼續(xù)賦能以及行業(yè)產(chǎn)品持續(xù)更新迭代的影響下，6米以上新能源客車市場前景可期，商用汽車新聞傳媒也將繼續(xù)關(guān)注，并為大家?guī)碜钚碌漠a(chǎn)銷報(bào)道。

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