華中科技大學工程碩士在校內實訓基地學習。華中科技大學供圖

　　走進華中科技大學國家集成電路產教融合創(chuàng)新平臺，5000平方米的基地內，青年學子正在親手制備屬于自己的“小芯片”。

　　這是該校面向工程碩博士研究生實施的“一生一芯”培養(yǎng)計劃的主要舉措——學生必須完成從芯片設計、制造到封測的全流程實踐，在真實產線中錘煉工程實踐能力。在創(chuàng)新平臺深耕技能實踐的基礎上，企業(yè)出題，學生和教師答題，企業(yè)再將成果落地轉化，真正實現課堂所學與產業(yè)所需同頻共振。

　　近年來，該校以國家卓越工程師學院（以下簡稱“國卓院”）建設為引領，系統(tǒng)推進育人改革，逐步形成了可復制、可推廣的卓越工程師培養(yǎng)“華科大范式”，為服務國家戰(zhàn)略需求提供了堅實的人才支撐。

　　創(chuàng)新機制

　　構建校企協(xié)同育人新格局

　　2023年4月，為從根本上破解校企合作中長期存在的“校熱企冷”“目標錯位”難題，該校國卓院實施了校企“雙理事長制”。中國工程院院士、該校校長尤政與中國信科集團董事長共同擔任理事長，從頂層設計上確保了戰(zhàn)略同頻與責任共擔。

　　“理事會不是‘聯誼機構’，而是決策智庫?！眹吭簣?zhí)行院長林磊介紹，理事會下設專家委員會，圍繞集成電路、人工智能等國家急需領域動態(tài)優(yōu)化培養(yǎng)方案，并對課程進行“產業(yè)適配性”論證，確保學生所學即企業(yè)所需。

　　制度創(chuàng)新也為內部改革開辟了空間。2025年7月，該校正式發(fā)文，明確國卓院作為獨立實體化機構運行，并統(tǒng)籌全校工程類專業(yè)學位研究生教育管理和培養(yǎng)體系改革。

　　通過全國兩會，改革理念持續(xù)傳遞。尤政與該校副校長馮丹連續(xù)3年建言，聚焦完善產教融合評價機制、設立國家級實訓平臺專項基金等，呼吁從國家政策層面為卓越工程師培養(yǎng)掃清障礙。

　　頂層設計與政策呼吁，有效激發(fā)了企業(yè)端從被動參與向主動育人的深刻轉變。以三峽集團為例，其在工程碩博士聯合培養(yǎng)中，不僅制定了詳盡的《培養(yǎng)操作指引》和《企業(yè)導師管理辦法》，還在基層項目部設立專職輔導員，將導師履職納入績效考核，深度融入育人全鏈條，成為名副其實的育人“共建者”。

　　由此，一條清晰的改革路徑已然呈現：學校與企業(yè)正攜手構建一個目標一致、責任共擔、成果共享的高層次工程技術人才培養(yǎng)“命運共同體”。這不僅是合作模式的升級，更是育人機制與產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合的生動實踐。

　　雙向奔赴

　　人才培養(yǎng)與產業(yè)創(chuàng)新同頻共振

　　在高校與產業(yè)深度聯動的育人機制下，一批兼具科研素養(yǎng)與工程能力的人才正快速成長。

　　該校集成電路學院2023級工程博士生呂晟杰，通過校企聯培進入存儲芯片龍頭企業(yè)長江存儲，在校企雙導師共同指導下，深入參與新型存儲器件的研發(fā)工作。目前，他開展的“基于3D NAND Flash器件的存內超維計算”研究已完成仿真與原型測試，并獲湖北省工程碩博士校企聯合培養(yǎng)實踐項目20萬元經費支持。

　　穿梭于實驗室與生產線之間的，還有一批主動攻讀非全日制工程博士的企業(yè)技術骨干。2023年，擁有16年行業(yè)經驗的東風公司技術骨干司華超，通過工程碩博士培養(yǎng)改革試點專項重返校園，將產業(yè)一線的真實問題轉化為攻讀博士學位研究課題，專注于利用AI技術解決智能網聯汽車的信息安全攻防難題。

　　“一來一往”的雙向奔赴，正是人才培養(yǎng)與產業(yè)創(chuàng)新良性循環(huán)的縮影——通過校企聯培機制在實踐中快速成長，成為推動產業(yè)升級的關鍵力量。

　　該校建立的校企導師雙向流動機制，通過互派掛職與在職深造、協(xié)同指導與項目驅動，保障了融合進程。在此基礎上，系統(tǒng)推進的“三同步六共同”機制，實現了科研合作與人才培養(yǎng)同步、項目攻關與學位論文同步、學位授予與職業(yè)認證同步，以及招生、師資、培養(yǎng)、課程、課題、評價的校企共通，有效推動學科資源與創(chuàng)新要素深度融合，成為卓越工程師成長的關鍵“助推器”。

　　模式賦能

　　打造卓越工程師培養(yǎng)新生態(tài)

　　在該校與東風公司共建的智能網聯汽車工程師技術中心，學生們正專注于智能駕駛端到端模型的開發(fā)測試。

　　“在這里，我們可以為學生提供前沿課題、高端平臺和真實產業(yè)環(huán)境?！比斯ぶ悄芘c自動化學院教授鐘勝介紹，這是該校近年來著力構建的卓越工程師培養(yǎng)“東風模式”——通過“一院一中心一專項”，建立起全方位、立體式、高質量的校企深度協(xié)同機制。

　　過去，企業(yè)常抱怨“學用脫節(jié)”。如今，“政府搭臺、企業(yè)出題、校企共答”的協(xié)同機制，正推動“育人”與“用人”精準銜接。

　　在“光谷卓越項目”中，華工科技產業(yè)股份有限公司通過東湖高新區(qū)，精準發(fā)布涵蓋光芯片、智能制造等領域的13項技術需求，計劃于2026年前聯合培養(yǎng)17名工程碩博士。政府平臺“接單”后將需求推送至華科大，該校迅速聯動光學與電子信息學院等4個相關優(yōu)勢院系，整合師資、課程與科研資源，為企業(yè)“量身定制”人才培養(yǎng)方案。

　　從需求發(fā)布到方案落地，“?！亍蟆比絽f(xié)同的長效育人機制日益成熟。

　　3年來，該校與維沃移動通信有限公司（以下簡稱vivo）依托聯合研究中心，在智能通信、計算影像、擴展現實等領域合作開展10余項課題，并將企業(yè)實際課題轉化為學生實踐項目。2025年12月，雙方簽約共建國家卓越工程師學院電子信息工程師技術中心。通過vivo“雁行項目”，電信學院教師帶領研究生深入參與，多名畢業(yè)生入職vivo。學院聚焦行業(yè)“卡脖子”難題，打造平臺支撐的“三位一體”貫通培養(yǎng)新路徑，有效提升了工程碩博士的崗位勝任力與科研攻堅能力。

　　“東風模式”對接龍頭國企，“光谷模式”借力政府平臺精準匹配專精特新企業(yè)，以vivo為代表的民企則以“技術中心共建+真實課題轉化”推動前沿需求驅動培養(yǎng)。三者協(xié)同，構建了“國企—民企—政府”三維聯動的卓越工程師培養(yǎng)生態(tài)，為國家戰(zhàn)略與產業(yè)升級提供了堅實的人才支撐。

　　標準迭代

　　以實踐成果評價人才價值

　　2025年畢業(yè)季，該校電子信息與通信學院學生甘師一交出了一份特殊答卷：他與武漢精測電子集團聯合研發(fā)的“OLED面板缺陷智能檢測系統(tǒng)”，直擊面板制造中“高精度檢測效率低”的行業(yè)痛點，在提升良品率、降低運維成本方面成效顯著。該成果不僅成功應用于產業(yè)一線，更直接作為其學位評定的核心依據，讓他順利獲得工程碩士學位。他也因此成為湖北省首位以實踐創(chuàng)新成果替代傳統(tǒng)學位論文獲得專業(yè)學位的研究生。

　　2025年1月，《中華人民共和國學位法》正式實施。作為回應，該校率先出臺實施細則，明確工程碩博士可通過解決復雜工程問題的創(chuàng)新性實踐成果申請學位。

　　評價導向的轉變深刻影響著師生的目標與行動，推動著育人模式持續(xù)向深層次轉型。科研教育與產業(yè)需求的連接更加緊密，學生的專業(yè)成長路徑更加清晰，成就感、價值感也更加實在。

　　“過去，有的學生可能傾向于為發(fā)論文而設計實驗，如今他們更主動為提升產線良率、破解實際技術難題而攻堅克難。這正是評價導向轉變帶來的變化。”甘師一的導師張靖副教授說。

　　通過構建以“解決真問題、創(chuàng)造真價值”為核心的學位評價體系，該校推動產業(yè)需求與人才培養(yǎng)緊密融合，將卓越工程師的評價標準從“論文成果”轉向“實際貢獻”，從“寫了什么”轉向“解決了什么”，日益凸顯服務國家所需、產業(yè)所急的真實效能。

　　站在該校國際教育科技創(chuàng)新園區(qū)（軍山校區(qū)）頂樓遠眺，新能源與智能網聯汽車產教融合基地與拔地而起的國際教育科技創(chuàng)新園區(qū)相互呼應。這里，不僅是“校區(qū)即園區(qū)、實驗室即車間”的產教融合生動實踐，更成為該校打造“卓越工程師搖籃”戰(zhàn)略藍圖的核心承載區(qū)。

　　藍圖背后，有著該校系統(tǒng)性改革的堅實支撐。3年來，學校撬動企業(yè)投入超1億元，建設百余門校企核心課程，推動“東風模式”“光谷模式”從區(qū)域試點走向全國示范。

　　從“紅色工程師的搖籃”邁向“新時代卓越工程師搖籃”，該校正以一體推進教育科技人才發(fā)展為引領，依托軍山校區(qū)戰(zhàn)略引擎，構建“本土培養(yǎng)+國際協(xié)同”雙軌體系，培育胸懷“國之大者”、具備全球競爭力、能夠破解復雜工程難題的卓越工程師隊伍。

《中國教育報》2026年01月14日 第05版

作者：通訊員 王瀟瀟 張雯怡