提起荷蘭，你是否只想到郁金香、風(fēng)車和自行車？

是否覺得它是靠填海發(fā)家的“治水王者”？

答案是相反的。

荷蘭人花700年從大海搶來土地，最終卻主動(dòng)歸還。

先看荷蘭的地理區(qū)位。

它夾在德國、比利時(shí)和北海之間。

全國地形平坦如煎餅，無大山阻隔。

海風(fēng)易穿透，海水易倒灌。

再看荷蘭的資源狀況。

這里缺乏“老天爺賞飯吃”的礦產(chǎn)與森林資源。

唯一優(yōu)勢是靠海的港口。

資源匱乏加地形不利，荷蘭的生存環(huán)境格外憋屈。

26%的國土位于海平面以下。

最低處比海平面低6.7米，相當(dāng)于兩層樓高度。

稍有疏忽，就可能被海水淹沒。

荷蘭人信奉“靠天不如靠自己”。

從13世紀(jì)起，他們就開始與大?？?fàn)帯?/p>

通過修堤壩、建風(fēng)車排水，硬生生從海里“搶”出20%的國土。

大規(guī)模填海的實(shí)現(xiàn)，離不開殖民歷史的積累。

17世紀(jì)，荷蘭號(hào)稱“海上馬車夫”。

借助東印度公司，荷蘭在全球開展貿(mào)易、占領(lǐng)殖民地。

殖民貿(mào)易讓荷蘭賺得盆滿缽滿。

充足資金支撐了大型水利工程的推進(jìn)。

填海造陸的規(guī)模也隨之升級(jí)。

殖民地需要供養(yǎng)，本土人口持續(xù)增長。

土地短缺問題突出，填海成為當(dāng)時(shí)的最優(yōu)解。

首都阿姆斯特丹的起源很簡單。

它最早是一個(gè)小漁村。

阿姆斯特爾河在此匯入北海，洪澇頻發(fā)。

村民們湊錢修建水壩擋水。

“阿姆斯特丹”的含義就是“阿姆斯特爾水壩”。

后來殖民貿(mào)易興起，這里成為重要港口。

小漁村無法滿足需求，只能向海里擴(kuò)張。

荷蘭不少城市都像阿姆斯特丹這樣“從海里長出來”。

荷蘭人的建城操作十分務(wù)實(shí)。

第一步，在海邊圈定區(qū)域。

筑起高大堤壩，隔絕海水。

第二步，在堤壩上安裝風(fēng)車。

借助風(fēng)力抽干圈定區(qū)域內(nèi)的海水。

海水抽干后，露出底下的淤泥地。

等待淤泥曬干硬化。

之后平整土地、鋪設(shè)管道、建造房屋。

阿姆斯特丹王宮的地基用了13659根木樁。

這么做是為了在填海形成的軟土地上穩(wěn)固扎根。

這套流程延續(xù)了700年，成了荷蘭人的“老手藝”。

沒人想到，這套“老手藝”最終會(huì)“翻車”。

馬肯湖計(jì)劃是最典型的例子。

1975年，馬肯湖大壩建成。

原本計(jì)劃將700平方公里水域抽干改造成耕地。

計(jì)劃推進(jìn)中，發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)已非經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)。

更關(guān)鍵的是，長期填海的后遺癥逐漸顯現(xiàn)。

濕地消失，多種動(dòng)植物滅絕。

地下水循環(huán)紊亂，旱澇災(zāi)害增多。

近海漁業(yè)也深受影響。

荷蘭人最終放棄填海計(jì)劃。

將這片區(qū)域保留為湖泊，并開展生態(tài)修復(fù)。

1990年，荷蘭人甚至主動(dòng)掘開堤壩。

把部分填海得來的土地還給了大海。

說到底，荷蘭人的選擇早已超越“與大海爭地”。

他們學(xué)會(huì)了與自然共處。

如今的馬肯湖成了休閑勝地。

當(dāng)?shù)厝嗽诤呩烎~、野餐、騎行。

這里多了份煙火氣。

原來最好的發(fā)展，不是硬跟自然較勁。

而是讓民生與環(huán)境良性共存。

【荷蘭冷知識(shí)速問速答】

1. 荷蘭首都是阿姆斯特丹嗎？

答：法律上是。

但政府機(jī)構(gòu)全在海牙，相當(dāng)于“雙首都”。

2. 荷蘭人真的都愛生吃鯡魚嗎？

答：是！

直接拎著魚尾啃，是當(dāng)?shù)靥厣苑ā?/p>

3. 荷蘭自行車比人多嗎？

答：多！

荷蘭有1750萬人口，卻有2300多萬輛自行車。

還有超大自行車停車場。

4. 荷蘭豆是荷蘭的嗎？

答：不是！

荷蘭叫它“中國豆”。

它的原產(chǎn)地既不在荷蘭也不在中國。

5. 去荷蘭需要給小費(fèi)嗎？

答：不用強(qiáng)制！

服務(wù)員薪資穩(wěn)定。

想感謝的話，湊整賬單即可。

#荷蘭旅行冷知識(shí)#阿姆斯特丹必逛#圍海造陸的反轉(zhuǎn)#海上馬車夫的往事