在2026年布魯塞爾車展的璀璨舞臺上，全新馬自達CX - 6e驚艷亮相歐洲市場，瞬間吸引了眾多目光。這款車意義非凡，它是基于長安汽車EPA1平臺聯(lián)合開發(fā)的結(jié)晶，并且在國內(nèi)完成生產(chǎn)制造，堪稱馬自達與長安汽車深度合作的又一力作。

身份定位：EZ - 60的歐洲“孿生兄弟”

馬自達CX - 6e被視為中國市場在售車型EZ - 60的歐洲版本。按照規(guī)劃，它將于2026年下半年正式登陸歐洲市場，不過目前美國市場暫未被納入引入計劃，歐洲無疑成為了CX - 6e的核心戰(zhàn)略陣地。

外觀：熟悉又未來感十足

馬自達CX - 6e的外觀延續(xù)了我們熟悉的設(shè)計風格，同時又融入了諸多未來感元素。前臉部分，極具辨識度的日行燈宛如靈動的線條，巧妙地勾勒出中網(wǎng)的輪廓，而品牌LOGO也緊跟潮流，能夠發(fā)光，在夜晚點亮時，極具視覺沖擊力。新車采用了分體式大燈設(shè)計，大燈被巧妙地安置在兩側(cè)的進氣口處，這種獨特的設(shè)計不僅增加了車輛的層次感，還讓整車看起來更加犀利動感。

內(nèi)飾：科技與舒適完美融合

走進車內(nèi)，馬自達CX - 6e的內(nèi)飾與國產(chǎn)馬自達EZ - 60保持高度一致，處處彰顯著科技與舒適的完美融合。其中，最引人注目的當屬那塊26.45英寸的5K懸浮一體式屏幕，它就像一個巨大的信息中心，為駕駛者提供了豐富多樣的信息和便捷的操作體驗。與之相輔相成的是50英寸高清AR - HUD，它能夠?qū)⒅匾男熊囆畔⒅苯油渡湓谇皳躏L玻璃上，讓駕駛者無需低頭就能獲取所需信息，大大提高了行車安全性。

在操控方面，車輛采用了雙輻式平底方向盤，這種設(shè)計不僅時尚美觀，還為駕駛者提供了更加舒適的握感。懷擋式換擋機構(gòu)的加入，則讓操作更加便捷，節(jié)省了中控臺的空間。副儀表臺位置貼心設(shè)計了手機無線充電功能，讓駕駛者在行車過程中無需為手機電量擔憂。

配置：豐富多樣，安全與智能并重

馬自達CX - 6e在配置方面可謂誠意滿滿。它標配了無線Apple CarPlay/Android Auto，讓駕駛者可以輕松將手機與車輛連接，享受便捷的智能互聯(lián)服務(wù)。多語言語音識別功能則滿足了不同國家和地區(qū)用戶的需求，讓操作更加人性化。

安全配置上，車輛配備了9氣囊，為駕乘人員提供了全方位的保護。同時，還搭載了由高清攝像頭、毫米波雷達、前排座椅加熱/按摩、頭枕揚聲器及256色氛圍燈組成的高級傳感器網(wǎng)絡(luò)。具體來說，由5個攝像頭、5個雷達及12個超聲波傳感器共同協(xié)作，能夠?qū)崟r感知車輛周圍的環(huán)境，為駕駛者提供準確的信息，有效預(yù)防事故的發(fā)生。前排座椅加熱/按摩功能則讓駕乘人員在長途旅行中也能感受到舒適與愜意，頭枕揚聲器則為車內(nèi)營造了更加沉浸式的音響體驗，256色氛圍燈則可以根據(jù)不同的駕駛場景和個人喜好進行調(diào)節(jié)，營造出溫馨浪漫或動感激情的車內(nèi)氛圍。

動力：純電驅(qū)動，續(xù)航可觀

動力方面，馬自達CX - 6e搭載了容量為78千瓦時的磷酸鐵鋰電池，后置單電機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為290牛?米。在WLTP工況下，其續(xù)航里程最高可達300英里（483公里），這樣的續(xù)航表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)歐洲消費者的日常出行需求。

市場規(guī)劃：歐洲先行，逐步拓展

馬自達將歐洲作為CX - 6e的核心戰(zhàn)場，有著明確的戰(zhàn)略布局。計劃于2026年下半年讓CX - 6e進駐歐洲各大經(jīng)銷商展廳，英國市場預(yù)計在年底啟動交付�；仡欀袊鍱Z - 60，它已于2025年9月率先上市，并且提供了純電與增程兩種動力選擇。純電車型搭載磷酸鐵鋰電池，采用單電機后驅(qū)，最大功率190kW，峰值扭矩為290N·m，CLTC純電續(xù)航達到600km；增程動力車型搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，驅(qū)動電機峰值功率為190kW，峰值扭矩達到290N·m，CLTC純電續(xù)航達到200km。而歐洲市場目前僅推出純電版本，后續(xù)是否會引入增程版本，值得我們持續(xù)關(guān)注。

馬自達CX - 6e在2026布魯塞爾車展的亮相，無疑為歐洲電動汽車市場注入了新的活力。它憑借獨特的外觀設(shè)計、科技感十足的內(nèi)飾、豐富的配置以及可觀的動力續(xù)航表現(xiàn)，有望在歐洲市場取得優(yōu)異的成績，讓我們共同期待它在歐洲市場的精彩表現(xiàn)。