2026開年，比亞迪就用長續(xù)航與低能耗“雙殺”合資與自主對手，試圖進一步鞏固10萬元插混王座。

1月8日，2026款秦家族210km長續(xù)航版正式上市，推出秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）與秦L兩大系列多款配置車型，官方指導價覆蓋7.98萬-12.28萬元，其中秦PLUS DM-i 210km長續(xù)航版售價8.98-9.98萬元，秦L DM-i 210km長續(xù)航版限時超級優(yōu)享價11.28-12.28萬元。

憑借純電210km續(xù)航與2.79L超低虧電油耗的表現(xiàn)，該車有望延續(xù)秦家族2025年的銷量佳績，同時在能耗與續(xù)航維度形成差異化競爭優(yōu)勢，進一步穩(wěn)固其在10萬級插混市場的領先地位。

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爆款基因夯實市場基礎

在2025年新能源汽車市場競爭持續(xù)加劇的背景下，比亞迪秦家族交出了一份亮眼的成績單：全年累計銷量達66.11萬輛，月均銷量穩(wěn)定在6萬輛左右，成為中國市場最暢銷的插混車型之一，也為比亞迪王朝網(wǎng)188.52萬輛的全年銷量提供了重要支撐。

這一數(shù)據(jù)印證了其在10萬級主流家用車市場消費者的認可度。

當然，秦家族的市場表現(xiàn)并非偶然。自推出以來，該系列始終聚焦家庭用戶核心需求，從產(chǎn)品設計到功能配置均圍繞日常通勤、長途出行等實際場景優(yōu)化，已獲得消費者的認可。2025年，在插混市場增速放緩的行業(yè)環(huán)境下，秦家族銷售66.11萬輛。其中12月份銷售6.07萬輛，是比亞迪全年銷量最高的產(chǎn)品，成為為數(shù)不多能在10萬級插混市場保持"月銷破6萬"的單一車系。

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低能耗凸顯優(yōu)勢碾壓合資插混

長期以來，合資品牌混動車型憑借先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，在能耗領域占據(jù)一定市場話語權(quán)，豐田卡羅拉雙擎、本田成為不少消費者的參考標桿。隨著比亞迪第五代DM技術(shù)的全面落地，2026款秦PLUS DM-i長續(xù)航版以2.79L（NEDC工況）的虧電油耗，進一步展現(xiàn)了中國品牌在油耗方面的競爭力。

對消費者而言，低能耗直接轉(zhuǎn)化為使用成本的節(jié)省。按年行駛1.5萬公里、92號汽油每升7.5元計算，2026款秦家族長續(xù)航版年均油費約3138.75元，卡羅拉雙擎年均油費大約在4500元、凌派銳?混動則大約為5298元，相比來看，一年可節(jié)省1000-2000元用車成本。同時，第五代DM技術(shù)在動力響應、行駛平順性等方面的優(yōu)化，也改善了傳統(tǒng)合資混動車型存在的駕駛質(zhì)感問題，為用戶提供了更均衡的使用體驗。

03

長續(xù)航精準對標，細分市場形成差異化競爭

在續(xù)航表現(xiàn)上，2026款秦家族長續(xù)航版針對同級競品形成了明確的產(chǎn)品定位，通過細分車型對標構(gòu)建差異化優(yōu)勢，其中秦PLUS DM-i對應吉利銀河星耀6，秦L對應吉利銀河A7，雙方在純電續(xù)航參數(shù)上呈現(xiàn)明顯差異。

作為10萬級插混市場的重要競爭者，吉利銀河星耀6于2025年10月上市，搭載雷神AI電混2.0技術(shù)，提供CLTC純電續(xù)航60km和125km兩個版本，其頂配車型125km的純電續(xù)航為該系列最高值。而2026款秦PLUS DM-i長續(xù)航版純電續(xù)航達到210km，較銀河星耀6頂配版高出85km，這一差距直接影響用車場景的覆蓋能力。

此外，秦PLUS DM-i長續(xù)航版滿油滿電綜合續(xù)航達2110km，高于銀河星耀6的1700km綜合續(xù)航，在長途出行場景中更能減少補能頻次。

針對中高端市場，比亞迪秦L與吉利銀河A7形成直接競爭。吉利銀河A7提供70km入門版和150km高配版兩種純電續(xù)航選擇，主力銷售的150km版本為其核心配置車型；比亞迪秦L則推出128km常規(guī)版本及210km長續(xù)航版本，其中長續(xù)航版較銀河A7頂配版150km純電續(xù)航高出60km，綜合續(xù)航均達到2100km左右。

智能化配置方面，新車搭載DiLink智能座艙系統(tǒng)，家長借助車機預置應用，通過中控大屏、語音助手就能控制匹配的好孩子智能兒童安全座椅，實時監(jiān)控狀態(tài)。還能語音控制倍輕松頸部按摩儀、智能眼罩，智慧按摩。天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100），具備高快領航、車道巡航輔助、全場景智能泊車等輔助駕駛功能，使得駕駛更加安全省心。

2026款秦家族210km長續(xù)航版的上市，不僅是單一車型的配置升級，更是對10萬級插混市場價值標準的重塑。在保持8.98萬起親民定價的同時，車輛在續(xù)航、能耗、配置等維度實現(xiàn)了多方面提升，讓家庭用戶以合資燃油車的價格，獲得更全面的新能源用車體驗。

比亞迪此舉，實則是以高配低價策略擠壓合資燃油車生存空間，同時以長續(xù)航+低能耗組合拳拉開與自主插混競品的差距。10萬元級別的家轎市場，依舊是競爭最激烈的戰(zhàn)場。