更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動星球

作者：Wallace

2025 年的車市激戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，但競爭的硝煙可不會有片刻停歇。

1 月 8 日晚上，工信部公示了 2026 年即將登陸市場的首批新車，多款熱門車型在列。

除了剛剛開啟預(yù)售的全新小米 SU7 外，此前李斌曾有提及的蔚來 ES9 也通過工信部公示名單揭開真容；還有預(yù)熱了一段時間的極氪 8X，和此前由余承東預(yù)告的智界 V9……

貫穿整個 2026 年的「爆款」，或許就藏在 2026 年這首批的公示名單中。

快速地來看下，首批新車中的明星產(chǎn)品的外觀設(shè)計、核心參數(shù)有如何表現(xiàn)，又能否幫助各自品牌奪得 2026 年的「開門紅」。

本周福利： 公眾號 后臺回復(fù) 【撞運(yùn)】

可以參與現(xiàn)金紅包的抽獎活動。

蔚來 ES9

李斌此前透露，蔚來 ES9 會在今年的第二季度正式發(fā)布、上市，而如今在這個節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)在工信部的申報名單中，或意味著 ES9 已經(jīng)進(jìn)入宣發(fā)周期。

從「證件照」看，蔚來 ES9 的整體設(shè)計風(fēng)格類似于全新 ES8，車身線條、燈組設(shè)計等，均有幾分神似。但相對的，作為真正的旗艦產(chǎn)品，即使只看照片也能感受到其龐大的尺寸。

申報信息透露，蔚來 ES9 的尺寸為 5365*2029*1870mm，軸距 3250mm——毫無疑問，創(chuàng)造了蔚來的尺寸新紀(jì)錄。

值得注意的是，其前艙蓋的造型和 ES8、L90 明顯不同，可以肯定即使擁有前備艙，也無法提供乘坐功能。

其他的重要信息包括：ES9 有六座和七座兩種布局可選，依然符合「純電大三排」的產(chǎn)品定義；搭載前 180kW、后 340kW 的雙電機(jī)動力總成，最高車速 220km/h，電池容量相關(guān)信息未公布。

其他的亮點(diǎn)藏在選裝信息中，可以見到蔚來 ES9 將提供電動踏板作為選裝，前燈組也提供不同版本（大概率是可選裝數(shù)字矩陣大燈）。此外，選裝信息還披露了 ES9 的「地平線特別版」，雙拼色的車漆進(jìn)一步提升了 ES9 的豪華感。

而根據(jù)外界推測，作為 SUV 產(chǎn)品線的旗艦產(chǎn)品，ES9 大概率會得到 ET9 的多個技術(shù)下放，比如「天行底盤」「線控轉(zhuǎn)向」等；售價則落在 65 萬元左右。

極氪 8X

此前因「改名」傳聞而鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的極氪 8X 也終于露出廬山真面目，從工信部的「證件照」來看，該車的設(shè)計語言與 9X 基本同源，但車身線條更加圓潤且富有動感，和「8X 是 9X 的運(yùn)動版」的傳聞?wù)脤?yīng)。

從尺寸看，極氪 8X 相比 9X 的確有一定「縮水」，長寬高為 5100*1998*1780mm，軸距 3069mm。內(nèi)部布局方面，極氪 8X 提供五座和六座布局，能看出它的確是作為 7X 和 9X 的中間產(chǎn)品而存在。

工信部的申報信息還透露，極氪 8X 全系搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大凈功率 202/205kW，驅(qū)動電機(jī)參數(shù)暫未披露。

第三方信息補(bǔ)充，極氪 8X 的動力總成與極氪 9X 同源，換言之其頂配版本有望提供「2.0T+ 三電機(jī)」的動力組合，電池容量同樣分為 55kWh 和 70kWh 兩個版本，可提供 256/257km，和 328km 的純電續(xù)航。

其他可能搭載的配置則包括「浩瀚 AI 數(shù)字底盤」「48V 主動穩(wěn)定桿」「雙腔空懸」等，預(yù)計售價在 40 萬元左右。

但考慮到不同價位段中產(chǎn)品覆蓋的需求，極氪 8X 最終落在 30～40 萬元區(qū)間也完全有可能。

全新小米 SU7

2026 款的小米 SU7 已在日前啟動預(yù)售，且小米在預(yù)售階段對外釋放了「巨量」信息——包括核心配置、主要升級，和具備一定參考價值的預(yù)售價格。

簡單回顧一下，全新的小米 SU7 在外觀上沒有做太多調(diào)整，但內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計，整體更加簡潔，布局更加合理。

產(chǎn)品性能上，依然提供「標(biāo)準(zhǔn)版」「Pro」和「Max」三個版本，但配置得到大幅提升：標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版本升級至 800V 架構(gòu)（752V），而 Max 版本則是「準(zhǔn) 900V」架構(gòu)（897V），放電能力、充電能力都得到巨大提升。

全系車型均標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載 Thor-U 芯片，電機(jī)也升級為「V6s Plus」，單電機(jī)車型綜合功率 235kW，雙電機(jī)車型為 508kW。

預(yù)售價方面，標(biāo)準(zhǔn)版為 22.99 萬元、Pro 版為 25.99 萬元、Max 版本為 30.99 萬元，相比現(xiàn)價均有一定提升。而不同版本之間，最大的差異來自續(xù)航，續(xù)航最長的 Pro 版本可達(dá) 902km，Max 版本著重升級運(yùn)動性能。

工信部的申報文件更像是全新小米 SU7 的信息補(bǔ)充，且主要補(bǔ)充輪轂的可選樣式。

可以見到，某個輪輞中的點(diǎn)綴顏色擁有相當(dāng)豐富的可選項。看來，未來全新小米 SU7 上市后，如何搭配個性化元素，會是難倒用戶的一個難題。

官方?jīng)]有提供的車身尺寸信息也可以申報文件中找到，全新小米 SU7 具體尺寸為長寬高 4997*1963*1460mm，軸距 3000mm——和前代相比，幾乎沒有變化。

智界 V9

智界 V9 的卡位非常重要——既是智界品牌的第三款車型，也是鴻蒙智行矩陣中的首個 MPV 車型。

從「證件照」來看，智界 V9 有著非常突出的家族式設(shè)計語言，一眼就能認(rèn)出這是鴻蒙智行家族中的一員。不過，當(dāng)家族式的前臉因 V9 的尺寸而被拉伸后，呈現(xiàn)出來的視覺感受更接近問界 M9，而非智界品牌的兩款車型。

尺寸方面，智界 V9 為 5359*2009*1859mm，軸距 3250mm，稱得上是鴻蒙智行品牌矩陣中「最具分量」的車型，符合其「百萬級 MPV」的產(chǎn)品定位。

基于公示信息可知，智界 V9 僅提供增程式動力，配合此前公布的電池信息，V9 提供 37kWh 和 53kWh 兩種容量的動力電池，純電續(xù)航分別為 158km 和 210/223km。

目前來看，智界 V9 的主要賣點(diǎn)包括華為乾崑 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0 輔助駕駛系統(tǒng)、支持 180° 旋轉(zhuǎn)的二排座椅和綜合超 1200km 的續(xù)航表現(xiàn)等，至于更切合其「豪華旗艦」定位的更多細(xì)節(jié)，有待智界進(jìn)行披露。

其他新車

除了上文提到的車型外，本次申報名單中還有一些值得關(guān)注的新車或改款新車。

上汽通用別克至境 L7 的姐妹車型「至境E7」，尺寸 4850*1910*1676mm，軸距 2850mm，定位中大型 SUV；同樣搭載「真龍」超級增程系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)功率分 72kW 和 115kW 兩個版本，其他信息暫未公布。

純電 GLC 已經(jīng)出現(xiàn)在申報名單中。

該車尺寸為 4949/4933*1970/1914*1710/1690mm，軸距 3027mm；雙電機(jī)動力總成，前后電機(jī)綜合功率分別為 163kW 和 300kW。

改款阿維塔 12 同樣提供純電、增程兩個動力版本，尺寸變化不大，為 5020*1999*1470/1460mm，軸距 3020mm；亮點(diǎn)包括提供四座版本、純電版本搭載三電機(jī)，綜合功率達(dá) 712kW；增程版搭載 52kWh 大電池。

樂道 L90 激光雷達(dá)版和樂道 L80 的激光雷達(dá)版在今年首個「工信部車展」中也露了臉。

外界有猜測指隨著激光雷達(dá)上車，是否意味著芯片同步升級為神璣，以匹配其更高水準(zhǔn)的輔助駕駛能力。

L80 也早就出現(xiàn)在工信部的申報信息中，這一次帶激光雷達(dá)的版本與 L90 一同申報，也意味著該車距離上市日越來越近。

對于 L80/L90 的激光雷達(dá)版本，沈斐的回應(yīng)是「第二季度推出」「價格貴一些」「與現(xiàn)有版本同步銷售」。

最后，是上汽大眾的增程車型 ID. ERA 9X，尺寸為 5207*1997*1810mm，軸距 3070mm。

該車搭載 65.2kWh 電池包，CLTC 純電續(xù)航超過 400km。

另外，該車還搭載由 Momenta 提供的輔助駕駛系統(tǒng)，沿用的基本是中國新能源車企的打法：更好的智能化、更大的尺寸，和增程動力。

只是，借鑒中國車企，真能幫助上汽大眾走順新能源之路嗎？仍有待觀察。

（完）