英國米爾登霍爾和冰島凱夫拉維克的P-8反潛巡邏機1月6日幾乎全天候起降，在低云下不斷盤旋，顯然在監(jiān)視潛艇、水面艦艇以及重要的航道。同一時間，在英國費爾福德的停機坪上，美軍“海豹突擊隊”、空軍第22和第7特戰(zhàn)中隊使用CV-22B“魚鷹”進行高密度快繩索降和快速撤離訓(xùn)練，該平臺可以遠(yuǎn)程投送、低可見、快進快出。兩條線一起看，目標(biāo)指向海上的監(jiān)控航跡、準(zhǔn)備登檢和撤離，為遠(yuǎn)距離攔截或者突入做好預(yù)案。

主要是一艘俄羅斯籍油輪“馬里內(nèi)拉”。它原名“貝拉1號”，曾經(jīng)懸掛圭亞那國旗，后來改名換掛俄羅斯國旗，被認(rèn)為和伊朗有聯(lián)系，在美國制裁名單上。美國海岸警衛(wèi)隊巡邏艦從委內(nèi)瑞拉近海一路尾隨，半月之后追到北愛爾蘭附近海域仍然沒有追上。

俄羅斯方面聲稱已經(jīng)把核潛艇和海軍力量部署到北大西洋，保護行動并由外交部譴責(zé)美國對懸掛俄羅斯國旗的油輪進行追捕。現(xiàn)實是美國沒有在近海攔截到這艘船，它已經(jīng)遠(yuǎn)離美國海岸了，這就被諷刺為“丟臉”，也拋出更加尖銳的法理和風(fēng)險問題：這樣的船能不能被強制登檢并扣留，拉住這根線會不會引起更大的沖突。

費爾福德的特種兵訓(xùn)練不是作秀，快繩為登船要訣，撤離為把人員從敵對環(huán)境里低風(fēng)險帶出來。以CV-22B為中心，需求為長航程、低可見、短停高速的遠(yuǎn)距插拔，輿論因此把它和攔截涉俄涉伊油輪的行動預(yù)熱相聯(lián)系。但是是否到了倒計時階段，還沒有公開的信號。如果美方強行攔截，有俄羅斯方舟護航，?？諠摳鳁l線都要做好準(zhǔn)備：潛艇水下移動、護航艦雷達監(jiān)控、特種部隊投送及回收點位，都是高危真實場景。

1980年的“鷹爪行動”暴露了跨軍種協(xié)同的致命缺陷之后，美軍此后就強調(diào)“誰干誰的”，降低了復(fù)雜度。如今多軍種、多機型的聯(lián)合演練被看作是一次“轉(zhuǎn)身”，給跨軍種實戰(zhàn)協(xié)同補課：海豹負(fù)責(zé)突入控制，空軍特戰(zhàn)負(fù)責(zé)投送撤離，?？胀ㄐ沛溡３智逦趶?fù)雜的環(huán)境中也不例外。夜晚CV-22B起降、繩索降落到地面、護戒調(diào)光，說明預(yù)案不唯一，聯(lián)合能力增強。

外界把方向指向了伊朗、俄羅斯或者格陵蘭島。有人認(rèn)為美軍最近在英歐中東增兵速度加快了，俄方商船和油輪是經(jīng)濟命脈，如果被切斷，影響會超過烏克蘭戰(zhàn)場，甚至?xí)绊懙蕉砹_斯國內(nèi)的穩(wěn)定。海上風(fēng)險增大時，最直接的表現(xiàn)就是生活成本上升，即運價和油價上漲、煉廠庫存波動、航運繞行增加費用，保險公司的保費也會提高，漁民、船東、碼頭工人以及整個物流鏈條都會受到影響。

影子艦隊頻繁換旗改名、控制AIS信號、走灰色地帶來躲避制裁，成為各方面的監(jiān)管刺。P-8長航時監(jiān)視除了盯潛之外還可以盯住可疑航跡。軍事與執(zhí)法在海上相交，前者講戰(zhàn)術(shù)，后者講證據(jù)，相交之處即為攔截。對敏感船只喊出“請減速，接受登檢”，含義隨時都有可能從執(zhí)法滑向?qū)χ拧?/p>

亞太也不太平穩(wěn)，關(guān)于臺海及西太平洋的演習(xí)，外界認(rèn)為美國方面不愿意把“同時打兩場”的設(shè)想落實到和解放軍硬碰硬上；殲-20和遠(yuǎn)程火箭對海射擊的畫面不斷出現(xiàn)，警示區(qū)域內(nèi)的試探者。有人把當(dāng)前局勢稱為“百年變局”，也有人認(rèn)為這是美國衰退的開始。戰(zhàn)爭會吃掉預(yù)算、選票和民生。美國國內(nèi)，特朗普面臨多條戰(zhàn)線的選擇，如果再打一場軍事仗，對象不一定是對付臺海，在伊朗、墨西哥、丹麥及格陵蘭、哥倫比亞甚至俄羅斯。

目前可以確定的是，P-8在英國和冰島高頻次監(jiān)視繼續(xù)進行；費爾福德特戰(zhàn)聯(lián)合訓(xùn)練也在快速推進中；“馬里內(nèi)拉”在俄方護航聲明之下高速向北航行；俄羅斯外交已經(jīng)明確表示“你敢攔我就敢護”；亞太演訓(xùn)和強軍信號持續(xù)不斷；美國國內(nèi)戰(zhàn)線選擇多，民生壓力隨之增大。美國海岸警衛(wèi)隊這次沒有追上，既是面子上的事，也是能力邊界的一種提示以及戰(zhàn)略調(diào)整的一個信號。

攔截也好、襲船也好，一旦開火就不再是簡單的勝負(fù)問題了，長期的戰(zhàn)爭只會把所有人都拖下水。在沖突門檻越來越高的今天，更需要強硬和克制并存，把風(fēng)險控制到可以管理的范圍內(nèi)。誰來踩剎車、誰來畫出紅線、誰會在升級之前按下停止鍵，這仍然是懸在北大西洋上空的關(guān)鍵問號。